奇瑞2027年進軍日本電動汽車市場計劃因合作夥伴否認面臨變數

據報道，在一家關鍵的日本合作夥伴澄清尚未做出最終決定後，一項關於在日本銷售中國電動汽車的合資計劃受到了質疑。

中國汽車製造商奇瑞汽車（Chery Auto）計劃在2027年進入日本電動汽車市場，但由於其所謂的合作夥伴澳德巴克斯（Autobacs Seven）表示尚未敲定具體的銷售方案，儘管有報道稱雙方已成立多家公司合資的企業，但該計劃隨即面臨不確定性。

「關於在日本銷售中國製造的電動汽車，目前尚未做出任何具體決定，」澳德巴克斯（9832.T）在回應《日本經濟新聞》的報道時發表聲明稱。該公司證實其投資了總部位於新加坡的合資企業 Electric Mobility Technology，但仍在「考慮利用其門店網絡的各種選擇」。

最初的報道曾推動奇瑞汽車（09973.HK）的股價在早盤下跌後反彈，收漲1.33%至30.56 港元。據報道，該合資企業還包括中國的悅達汽車和電池製造商國軒高科（002074.SZ），計劃到2029年推出四款車型瞄準日本大眾市場，最初將在中國的一家工廠生產。

矛盾的聲明凸顯了中國汽車製造商在滲透日本成熟汽車市場方面面臨的巨大挑戰，而日本市場在普及電動汽車方面一直進展緩慢。儘管澳德巴克斯正在推行零排放汽車戰略，但其謹慎的表態表明，在2027年正式啟動之前，與奇瑞這樣的中國巨頭建立全面合作夥伴關係仍需克服顯著的當地市場和競爭障礙。

報道中的交易結構

根據《日經亞洲》和阿斯達克（AASTOCKS）的報道，奇瑞已在新加坡成立了一家名為 Electric Mobility Technology 的合資企業。該夥伴關係旨在日本推出一個專有電動汽車品牌，利用奇瑞在中國市場的技術，包括先進的駕駛輔助功能。

這一雄心勃勃的計劃涉及在2029年之前推出四款不同車型。初期生產計劃在中國悅達汽車的一家工廠進行，最早可能在2030年將生產轉移到日本。據報道，該企業的其他投資者還包括中國電池製造商國軒高科和日本塗裝設備公司阿耐思特岩田（Anest Iwata，6381.JP）。

澳德巴克斯的謹慎態度

澳德巴克斯（Autobacs Seven）是日本主要的汽車零部件零售商，擁有約1,200家門店，該公司出面試圖降低市場預期。在其官方說明中，該公司強調其對 Electric Mobility Technology 的投資是其長期「Beyond AUTOBACS Vision 2032」願景的一部分。該戰略將零排放汽車定位為關鍵增長領域。

然而，該公司強調，投資的存在並不等同於已達成銷售奇瑞開發車型的最終協議。聲明明確表示，澳德巴克斯仍處於探索階段，正在評估如何最好地利用其廣泛的零售和服務網絡來進行潛在的未來電動汽車維護和銷售。這種公開的回避態度表明，在一個由豐田和日產等本土巨頭主導、且電動汽車佔新車銷量比例不足3%的市場中，引入一個新的國外大眾市場品牌具有極高的複雜性。

本文僅供參考，不構成投資建議。