國泰航空8月起調漲燃油附加費41% 噴射燃料成本飆升

國泰航空將自8月1日起調漲客運及貨運燃油附加費，終結連續三個月的調降，主因中東衝突再起，推升噴射燃料價格走揚。

國泰航空將自8月1日起調漲客運及貨運燃油附加費，漲幅最高達41%，終結連續三個月的調降，主因中東緊張局勢再起，推升噴射燃料價格攀至數月來新高。

「6月開始向來是客運旅遊需求的較淡時期，但今年載客率仍維持高檔，加上中東情勢導致經香港轉運的旅客流量增加，進一步放大了這一趨勢，」國泰顧客及商務總裁劉凱詩在該集團的6月營運聲明中表示。

此次燃油附加費調漲，是在5月以來連續三個月調降之後進行。當時國泰將客運燃油附加費最高調降12.9%。作為噴射燃料定價基準的布蘭特原油，因中東衝突升級而上漲，航運通道及區域能源基礎設施面臨風險，支撐了油價。該航空集團6月透過國泰航空及香港快運載運超過310萬名乘客，較去年同期增加9%；國泰貨運則運送約14.5萬噸貨物，同樣增長9%。

需求穩健帶動獲利成長

國泰公布2026年上半年股東應佔溢利為60億至65億港元，相較去年同期約37億港元。不過，該數字包含因減持中國國航持股而產生的14億港元收益。該集團的基礎業務表現，受惠於國泰航空客運及貨運服務持續強勁的需求、香港快運業績改善，以及聯營公司貢獻提升。國泰航空6月載客量較去年同期增加12%，可用座位公里數則上升6%。上半年載客量年增17%。

燃油成本壓縮前景展望

燃油附加費調漲的訊號顯示，能源成本上漲正侵蝕該航空公司的利潤改善空間。該集團的低成本航空公司香港快運，4月已宣布將在6月透過合併少量航班來縮減運能，以緩解部分燃油成本增加的壓力。該航空公司6月載運超過56萬名乘客，較去年同期減少4%，不過飛往中國內地、菲律賓及泰國的航線載客率均超過85%。展望未來，國泰預期其網絡上的貨運流量將保持健康，但正密切關注歐盟對低價值進口商品課徵新關稅，對電商貨量的潛在影響。

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