比亞迪新能源車產量突破1700萬輛 中國電動車產業加速

比亞迪於7月8日在西安製造基地生產其第1700萬輛新能源汽車（NEV），成為全球首家跨越這一門檻的車廠，此時中國電動車行業正進入以自研晶片與智慧駕駛系統為核心的更深層次競爭階段。這輛具里程碑意義的車輛是海豹08（Seal 08），一款定價介於196,900元人民幣至239,900元人民幣（約27,000美元至33,000美元）之間的旗艦轎車，首發搭載比亞迪第二代刀片電池及其FLASH充電技術。

「行業已迎來一個明確的轉捩點，」中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。「競爭已不再僅圍繞電動電池。當今的較量取決於自研晶片與全棧智慧駕駛系統。」

比亞迪在2026年上半年交付了1,808,511輛汽車，其中乘用車及皮卡的海外銷量達到789,367輛，較去年同期躍升68%。海豹08的CLTC續航里程最高可達905公里，並標準配備比亞迪的天神之眼（God's Eye）光達（LiDAR）先進駕駛輔助系統。該車廠表示，其FLASH充電技術可在特定條件下，於五分鐘內完成大幅補電，約九分鐘內充滿電。比亞迪還推出了一項事故賠償計劃，涵蓋使用其城市導航輔助駕駛（Navigate on Autopilot）及智慧泊車功能的用戶，承諾對符合條件的事故提供無限額賠償，且不影響客戶的商業車險保費。

此里程碑顯示中國電動車行業已從以電池為中心的競爭，轉向涵蓋晶片、軟體與充電基礎設施的「生態系統戰」。比亞迪於5月推出了其所稱的中國首款4奈米智慧駕駛晶片，並承諾研發支出超過一千億元人民幣（約147億美元）。該公司計劃在2026年底前，在全中國建設2萬座FLASH充電站。小米（Xiaomi）於週四發表其第三條產品線——天際（SkyNomad）SUV——在短短兩年多的時間內推出了兩條產品線，崔東樹表示，這一速度海外車廠需要四到六年才能達到。根據中國汽車工業協會的數據，中國6月新能源汽車產量為159.8萬輛，銷量為164.3萬輛，兩項數據同比增幅均超過20%。新能源汽車在當月新車總銷量中佔比達58.5%。

比亞迪股價7月9日在香港交易所上漲4.2%，做空交易量達到15.5億美元，佔總成交額的47.5%，顯示機構投資者正積極進行倉位調整。該公司相對於傳統車廠享有溢價估值，因投資者將其持續擴大市場份額的預期計入股價，儘管中國電動車市場日益激烈的價格戰及快速的技術迭代週期對利潤率構成風險。隨著2萬座充電站的規劃及海外足跡的擴張，比亞迪能否在維持生產節奏的同時捍衛利潤率，將決定這1700萬輛的里程碑是頂點還是新的台階。

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