波音研擬將737 MAX月產量提高至52架

波音商用飛機部門負責人表示，在監管機構批准增產至47架之後，公司正研究將737 MAX噴射客機月產量進一步提高至52架。

波音商用飛機公司（Boeing Commercial Airplanes）執行長史蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）在范堡羅航展（Farnborough Air Show）前夕的圓桌會議上表示：「一旦我們達到47架，我們就會朝52架邁進，然後我們會持續研究進一步增產的可能性。」

美國聯邦航空總署（FAA）今年5月批准波音將月產量提高至47架，此前因2024年1月阿拉斯加航空一架737 MAX發生艙門內嵌式面板脫落事故，FAA將產能上限設定為38架。FAA近期也批准波音恢復對737 MAX及787夢幻客機（Dreamliner）核發適航證書，結束了自2018與2019年兩起致命空難（共造成346人死亡）後長達數年的強化監管。

更高的產量將有助於波音在與空中巴士（Airbus）爭奪航空公司訂單時，提升現金流與交機排程。波音能否安全地提高產能，將是7月22日開幕的范堡羅航展上的關鍵議題，預計波音屆時將宣布新訂單。

據公司表示，波普強調在增產過程中安全管理制度與風險評估的重要性。FAA在737 MAX空難後剝奪了波音自行核發適航證書的權力。該機構自去年9月開始逐步放寬產量限制，允許波音與FAA每隔一週輪流核發適航證書，直到本月才完全恢復波音的這項權力。

FAA局長布萊恩·貝德福德（Brian Bedford）週五表示：「安全驅動我們所做的一切，而這一步之所以能夠實現，是因為我們確信可以安全地完成。」

FAA恢復波音認證權力的決定經過數月的審查。FAA在一份聲明中表示：「當波音核發適航證書以及FAA核發適航證書時，FAA看到了相當的生產品質檢測結果。基於這些結果，FAA認為可以安全地將此責任交還給波音。」

此次增產計畫顯示波音對自身安全系統的信心，此前該公司經歷了長期的監管審查。投資人將關注7月22日開幕的范堡羅航展，屆時可能宣布訂單消息與進一步的生產時間表細節。隨著波音提高產量，包括Spirit AeroSystems和GE Aerospace在內的航太供應鏈企業可望從中受益。

隨著波音逐步恢復生產並重新贏得監管信任，今年以來波音股價已有所上漲。不過該股仍低於2024年1月艙門事故發生前的水準，反映出全面復甦仍需時日。若能持續將月產量提升至52架，將是波音東山再起的重要里程碑，可望為公司帶來數十億美元的額外年營收。

737 MAX是波音最暢銷的機型，也是公司重要的現金來源。包括聯合航空（United Airlines）、西南航空（Southwest Airlines）及瑞安航空（Ryanair）在內的航空公司持有大量該窄體客機的未交付訂單，並持續施壓波音加快交機。根據定價計算，每月每多交付一架飛機，可為波音帶來約5000萬至6000萬美元的收入。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。