波音工程師拒絕合約，以88%投票授權罷工

波音工程師工會拒絕四年期合約提案並授權罷工，8月21日有92%合格會員參與投票。

「我們提出了強而有力的合約提案，讓我們的員工在太平洋西北地區的薪酬與福利方面位居市場領導地位。」波音生產工程副總裁兼職能總工程師 Ben Nimmergut 表示。

代表近1.3萬名工程師與科學家的SPEEA專業部門會員，以64.3%的反對票（7,238票對4,027票）拒絕了這份合約。代表超過4,000名分析師、設計師與技術人員的技術部門，則以71.9%的反對票（2,795票對1,094票）否決。罷工授權在專業部門獲得87.8%的支持，在技術部門則有89.7%的支持。

罷工可能干擾波音在普吉特海灣工廠的商用飛機生產，並延遲737 MAX 10與777X計畫的認證。SPEEA代表華盛頓州及周邊各州波音設施的1.7萬名員工。該工會上一次罷工是在2000年，停工長達40天。

這份合約提案包含四年期累計工資池調漲29.4%，SPEEA談判團隊稱這是自1983年以來會員最大幅度的工資池調漲。波音還提議每年增加三天帶薪休假、降低強制加班上限，並提供更多遠距工作機會。根據波音數據，這項協議將使專業部門會員的平均基本薪資從15.2萬美元提高至19.7萬美元（增加4.5萬美元），技術部門會員則從11.9萬美元提高至15.4萬美元（增加3.5萬美元）。

SPEEA談判團隊一致支持這份合約，但工會領袖表示會員「對波音管理層深感不信任」。技術部門的談判單位委員會投票建議拒絕，而專業部門委員會則未能達成任何一方建議所需的60%絕對多數門檻。

「重要的是要承認我們是如何走到這一步的；這種不信任是在過去幾份合約中一塊磚一塊磚堆疊起來的。」SPEEA談判團隊表示。「SPEEA代表的職位受到侵蝕，品質與安全讓位於進度，工程與技術決策被推翻甚至被忽略，薪資未能跟上市場與通貨膨脹的步伐。」

工會計畫調查會員同意通過合約所需的條件，然後尋求與波音恢復談判。在現行合約於10月6日到期之前，不得發動罷工。

波音表示，如果專業勞動力停工，公司將啟動應急計畫以維持飛機交付與客戶承諾。該公司拒絕透露計畫細節。

此次投票之前，波音的藍領工會——國際機械師協會——在2024年歷經53天罷工後，爭取到38%的普遍加薪。SPEEA會員以該協議作為基準，部分人指出機械師目前的薪酬已與白領同儕相當甚至更高。

若SPEEA發動罷工，將是自2000年以來波音白領員工的首次罷工，當時會員停工長達40天。此後該工會未曾罷工，儘管2012年的談判相當激烈，波音隨後將工程工作轉移至美國其他地區。

罷工授權賦予SPEEA談判團隊在談判失敗時發動停工的能力。工會表示在10月6日截止日期之前，「已準備好並願意與公司合作，朝向有意義的進展努力」。

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