百度Apollo Go進軍哈薩克 達成中亞首個無人駕駛出租車協議

百度旗下Apollo Go與哈薩克Turlov Private Holding Ltd.簽署戰略合作協議，將在中亞國家引入自動駕駛叫車服務，標誌中國無人駕駛出租車首次進入該區域。該協議於2026年世界人工智慧大會前夕在上海簽署，哈薩克副總理兼人工智慧與數位發展部長扎斯蘭·馬迪耶夫出席見證。

「這項合作為中亞的自動駕駛出行開闢了新走廊，」馬迪耶夫表示，「哈薩克致力於成為AI驅動交通的區域樞紐。」

百度指出，截至2026年4月，Apollo Go已為大眾提供超過2200萬次出行服務，其中第一季完全無人駕駛訂單量達320萬單。3月份每週訂單量峰值超過35萬單。Apollo Go車隊全球自動駕駛里程累計超過3.3億公里，其中逾2.2億公里為無安全員行駛，並保持良好安全紀錄。

此次哈薩克協議是Apollo Go一系列國際擴張中的最新布局。截至5月，Apollo Go已在全球27個城市營運，包括香港、杜拜和阿布達比。在中東地區，該平台於3月底依據與國營杜拜計程車公司簽訂的獨家協議，在杜拜啟動完全無人駕駛商業營運；此外，亦與Uber Technologies建立全球合作關係。在歐洲，Apollo Go於5月獲得許可，可在瑞士東部三個州（包括聖加侖）約80平方公里範圍內營運L4級別無人駕駛出租車，並於6月1日開始道路測試。該公司亦於2月宣布將進入南韓市場，首站選定首爾首都圈。

中亞對自動駕駛的重要性

中亞最大經濟體哈薩克近年積極招攬外國科技投資，作為其數位轉型策略的一部分。該國專門設立人工智慧與數位發展部，顯示政府有意將自身定位為新興出行技術的試驗場。對百度而言，此合作使其得以進入一個監管阻力相對較低的市場——相較於美國或部分歐洲國家，自動駕駛審批進程較為緩慢。

此次擴張也讓Apollo Go面臨日益壯大的全球競爭者。Alphabet旗下的Waymo在舊金山、洛杉磯和鳳凰城營運商業無人駕駛出租車服務，而Tesla亦承諾推出專用無人駕駛出租車。在中國國內，Apollo Go與小馬智行及文遠知行競爭，後兩者同樣積極爭取國際許可。例如，小馬智行已在加州和南韓取得營運許可。

百度的投資啟示

百度股價（9888.HK）在消息公布當日下跌3.8%，但這更可能與整體市場走勢相關，而非直接受哈薩克協議影響。該合作本身短期內對營收影響有限——無人駕駛出租車在哈薩克的營運需先取得監管批准、完成車隊部署及建設本地基礎設施，才能產生可觀訂單量。然而，Apollo Go全球擴張的累積效應——現已橫跨亞洲、中東和歐洲27座城市——強化了百度作為少數能在多個大洲商業營運L4級別自動駕駛車輛的企業地位。

百度未單獨披露Apollo Go的財務數據，但該自動駕駛部門是公司長期成長敘事中的關鍵支柱，重要性僅次於核心廣告和雲端業務。憑藉超過2200萬次出行及3.3億公里的安全行駛記錄，Apollo Go已積累了競爭對手需要數年才能複製的營運數據。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。