沙烏地阿美 CEO 警告 2027 年供應衝擊，此前公布季度利潤 336 億美元

沙烏地國有石油巨頭週日報告第一季經調整後的淨利潤同比增長 26%，達到 336 億美元，但其首席執行官警告稱，需要持久解決霍爾木茲危機，以避免多年的供應中斷。在發出這一警告之際，阿聯酋、科威特以及在卡達水域航行的商船在週末均報告了零星的無人機襲擊，這威脅到了已維持一個月的停火。

「我們的東西管道已被證明是一條至關重要的供應動脈，有助於減輕全球能源衝擊的影響，」首席執行官阿敏·納瑟爾在聲明中表示。然而，他警告說，如果貿易和航運路線繼續被封鎖數週，「市場可能直到 2027 年才能恢復正常。」

該地區最新的局勢升級中，阿拉伯聯合大公國攔截了兩架從伊朗發射的無人機，而據官方媒體週日報導，科威特軍方稱在其領空擊退了數架敵對無人機。另外，英國海事貿易行動辦公室報告稱，一艘貨輪在卡達多哈東北 23 海里處被「不明飛行物」擊中並起火。美國中央司令部週六宣布，自 4 月 13 日以來，美國海軍已攔截了 58 艘試圖進入或離開伊朗港口的商船。

霍爾木茲海峽是伊朗和阿曼之間的一條狹窄水道，是處理衝突前全球約 20% 石油供應的關鍵瓶頸。根據《紐約時報》的報導，雖然部分貨物正在尋找替代路線，但持續的襲擊以及美伊軍隊雙重封鎖導致約 1600 艘船隻滯留在波斯灣。在一個潛在的突破跡象中，卡達運營的液化天然氣運輸船「Al Kharaitiyat」號本週末成功通過海峽，這是自 2 月 28 日戰爭開始以來的首次此類航行。

海灣國家在襲擊持續之際尋求替代方案

隨著緊張局勢升級，海灣生產商正爭先恐後地繞過被封鎖的海峽。納瑟爾表示，沙烏地阿美的東西管道將原油運往紅海出口，該管道在第一季度的運行能力達到 700 萬桶/日的滿負荷狀態。這為受航運限制影響的客戶提供了關鍵的出口。

儘管卡達液化天然氣油輪已成功前往巴基斯坦（伊朗法爾斯通訊社證實這是首艘獲准通過的非伊朗籍船隻），但安全局勢仍高度動盪。卡達附近一艘商船遭遇無人機襲擊，造成小規模起火但無人員傷亡，這突顯了在該地區運營的任何船隻都面臨持續危險。伊朗革命衛隊海軍多次表示，任何對其船隻的襲擊都將遭到對美國船隻和目標的「沈重打擊」。

更廣泛的經濟衝擊波

衝突的影響正在波及全球供應鏈，遠遠超出了原油範疇，打擊了全球的消費者和工業。在印度，封鎖被認為是導致燃料成本上升的關鍵因素。據 Livemint 報導，國營石油營銷公司最近將商業液化石油氣（LPG）鋼瓶價格上調了 993 盧比，這是戰爭開始以來的第三次重大上調。家用炊事燃氣價格也有所上漲，增加了家庭支出。

除了能源，專家們現在還警告工業原材料可能出現短缺。最近的一份報告顯示，戰爭可能導致硫酸稀缺。硫酸是製造化肥、精煉金屬和生產各種化學品的關鍵成分。這表明局部的軍事衝突如何迅速演變為具有深遠經濟後果的全球物流危機。

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