Xiaomi đang nỗ lực đưa nhiều phần trong chuỗi cung ứng xe điện của mình về nội bộ, bằng cách thành lập một công ty con mới để sản xuất các thành phần chính như động cơ và pin.
Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Xiaomi đang đẩy nhanh quá trình tích hợp theo chiều dọc trong thị trường xe điện đầy cạnh tranh, thành lập một công ty con mới do họ sở hữu hoàn toàn với vốn điều lệ 10 triệu nhân dân tệ để phát triển và sản xuất động cơ, pin và các phụ tùng ô tô khác.
Động thái này diễn ra khi mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi, chiếc sedan SU7, đang giành được chỗ đứng trên thị trường, tận dụng công nghệ then chốt từ các đối tác. "Tại Trung Quốc, các mẫu SUV điện Xiaomi SU7 chọn lọc đã tích hợp EliteSiC M3e 1.200 volt của chúng tôi, cho phép hiệu suất tốt hơn và phạm vi hoạt động dài nhất trong phân khúc này," Hassane El-Khoury, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của onsemi cho biết trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh gần đây của công ty.
Thực thể mới, Beijing Xiaomi Jingxu Technology, do Xiaomi Communications sở hữu gián tiếp hoàn toàn, theo hồ sơ doanh nghiệp của Trung Quốc. Vốn điều lệ 10 triệu nhân dân tệ (1,4 triệu USD) là điểm khởi đầu cho công ty, nơi có phạm vi kinh doanh chính thức bao gồm sản xuất động cơ, sản xuất pin và sản xuất phụ tùng, phụ kiện ô tô. Điều này diễn ra sau xu hướng các nhà sản xuất xe điện tìm kiếm sự kiểm soát lớn hơn đối với công nghệ cốt lõi và chuỗi cung ứng của họ.
Bằng cách đầu tư vào khả năng sản xuất của chính mình, Xiaomi đặt mục tiêu giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên thứ ba, có khả năng giảm chi phí sản xuất và đảm bảo nguồn cung các thành phần quan trọng trong bối cảnh thị trường toàn cầu đầy biến động. Sự tích hợp theo chiều dọc này có thể rất quan trọng để cải thiện biên lợi nhuận và cạnh tranh với các đối thủ lâu đời như Tesla và BYD về lâu dài, đặc biệt là khi cuộc chiến giá cả khốc liệt tiếp tục định hình bối cảnh xe điện của Trung Quốc.
Một nước đi chiến lược để kiểm soát chuỗi cung ứng
Quyết định tự sản xuất các thành phần cốt lõi là con đường quen thuộc của những người dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện. Các công ty như Tesla và BYD đã chứng minh những lợi thế đáng kể của tích hợp theo chiều dọc, từ hiệu quả chi phí và khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng đến khả năng đổi mới nhanh chóng trên công nghệ cốt lõi. Đối với Xiaomi, một tân binh trong ngành ô tô, việc thành lập Jingxu Technology là một bước đi nền tảng hướng tới việc mô phỏng mô hình thành công đó.
Mặc dù khoản đầu tư ban đầu 10 triệu nhân dân tệ là khiêm tốn, nhưng nó cho thấy một ý định chiến lược dài hạn rõ ràng. Kiểm soát việc sản xuất các thành phần giá trị cao như động cơ điện và bộ pin là rất quan trọng để quản lý định mức nguyên vật liệu và bảo vệ biên lợi nhuận, một thách thức then chốt đối với tất cả các bên tham gia trong thị trường siêu cạnh tranh của Trung Quốc.
Tận dụng quan hệ đối tác trong khi xây dựng sự độc lập
Động thái hướng tới sự độc lập của Xiaomi không có nghĩa là họ đang từ bỏ các đối tác hiện tại. Sự hợp tác của công ty với hãng bán dẫn onsemi là một ví dụ điển hình. Giám đốc điều hành của onsemi nhấn mạnh rằng doanh thu tại Trung Quốc của công ty ông đã tăng 23% so với quý trước trong quý II, nhờ nhu cầu silicon carbide từ các đợt tăng tốc sản xuất xe điện mới như của Xiaomi.
Điều này cho thấy trong tương lai gần, Xiaomi có thể sẽ theo đuổi chiến lược kép: tận dụng công nghệ tiên tiến của các nhà cung cấp đã thành danh cho các thế hệ xe hiện tại, đồng thời phát triển khả năng nội bộ của riêng mình cho các mẫu xe trong tương lai. Cách tiếp cận này cho phép Xiaomi cạnh tranh về hiệu suất ngay hôm nay trong khi xây dựng một cơ sở sản xuất tự chủ và hiệu quả về chi phí hơn cho ngày mai. Việc thành lập Jingxu Technology là bước đi cụ thể đầu tiên trong hành trình dài hạn đó.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
