Key Takeaways:
Tập đoàn Volkswagen AG đang chuẩn bị cho một cuộc đối đầu căng thẳng tại phòng họp hội đồng quản trị vào ngày 9/7, khi các giám đốc sẽ bỏ phiếu về một kế hoạch tái cấu trúc bao gồm đóng cửa bốn nhà máy tại Đức và cắt giảm tới 100.000 việc làm, theo những người am hiểu vấn đề.
"Đây là hồi chuông cảnh tỉnh thực sự đầu tiên dành cho ngành công nghiệp châu Âu," Alfredo Altavilla, cố vấn đặc biệt phụ trách châu Âu của BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, phát biểu tại hội nghị Reuters Automotive Europe ở Frankfurt. Ông mô tả áp lực cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc là "bạo lực tàn khốc," chứ không phải sự chung sống hòa bình.
Kế hoạch này, sẽ là đợt tái cấu trúc lớn nhất trong lịch sử Volkswagen, nhắm tới khoảng 15% trong tổng số 657.000 lao động toàn cầu của hãng. Công ty cũng đang xem xét việc tách mảng kinh doanh xe du lịch thành một thực thể riêng biệt, một động thái có thể thử thách giới hạn của luật Volkswagen — cấu trúc quản trị đặc thù trao cho công đoàn lao động và bang Lower Saxony quyền phủ quyết hiệu quả đối với việc đóng cửa nhà máy.
Bang Lower Saxony nắm giữ 20% cổ phần có quyền biểu quyết tại Volkswagen, đủ để chặn bất kỳ quyết định nào cần sự chấp thuận của 80% cổ đông. Thủ hiến bang Olaf Lies đã tuyên bố phản đối, gọi ảnh hưởng của người lao động là "một phần không thể tách rời trong câu chuyện thành công của Volkswagen." IG Metall, công đoàn công nghiệp lớn nhất nước Đức, đã cảnh báo rằng các kế hoạch tách mảng kinh doanh đồng nghĩa với "một cuộc tấn công vào luật Volkswagen."
Việc tái cấu trúc diễn ra trong bối cảnh Volkswagen đang phải đối mặt với thuế quan của Mỹ, nhu cầu yếu tại châu Âu và sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Giá trị thị trường của công ty vào khoảng 37,6 tỷ euro (43 tỷ USD) thấp hơn so với giá trị ước tính 44 tỷ euro từ riêng cổ phần chi phối tại mảng xe tải Traton và hãng xe thể thao Porsche — một khoảng chênh lệch mà các nhà phân tích của Citi mô tả là mức chiết khấu "ngân hàng xấu" dành cho mảng kinh doanh cốt lõi.
Ban lãnh đạo Volkswagen đã thông báo với đại diện người lao động rằng các đợt cắt giảm việc làm đã được thỏa thuận hiện nay là không đủ, theo một tài liệu của hội đồng công nhân do Reuters xem xét. Các đợt cắt giảm tiếp theo vẫn chưa được định lượng cụ thể.
Cuộc họp hội đồng quản trị ngày 9/7 sẽ là phép thử xem liệu CEO Oliver Blume có thể vượt qua sự phản đối từ phía công đoàn lao động và các bên liên quan chính trị để thúc đẩy cuộc cải tổ sâu rộng nhất trong lịch sử công ty hay không. Nếu được thông qua, kế hoạch này sẽ đánh dấu một sự đoạn tuyệt mạnh mẽ với truyền thống thỏa hiệp thương lượng của Volkswagen, điều mà các nhà đầu tư cho rằng từ lâu đã cản trở sự thay đổi.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
