Chi phí du lịch hè tại Mỹ tăng vọt khi chiến tranh đẩy giá xăng lên 52%

Ví tiền của người Mỹ đang bị thắt chặt trước mùa du lịch hè, khi chi phí nhiên liệu tăng cao liên quan đến cuộc chiến Iran đã đẩy giá xăng trung bình toàn quốc lên mức cao nhất trong 4 năm là 4,56 USD/gallon. Sự gia tăng này là kết quả trực tiếp của việc giá dầu thô toàn cầu giữ ở mức trên 100 USD/thùng, tạo ra hiệu ứng lan tỏa vượt xa khỏi các trạm xăng.

"Điều này quan trọng vì người tiêu dùng không mua dầu thô — họ mua nhiên liệu," một nhóm chiến lược của J.P. Morgan do Natasha Kaneva dẫn đầu đã viết trong một báo cáo nghiên cứu. Phân tích của ngân hàng nhấn mạnh rằng sự điều chỉnh của thị trường đang được "đẩy xuống dưới — từ dầu thô sang các sản phẩm tinh chế."

Trong khi dầu thô Brent chuẩn toàn cầu đã tăng khoảng 40% kể từ khi cuộc chiến bắt đầu, tác động đối với người tiêu dùng còn lớn hơn nhiều ở các sản phẩm họ thực sự mua. Giá giao ngay của nhiên liệu bay tại Mỹ đã tăng gần 72% và giá xăng trung bình toàn quốc đã tăng 52%, theo dữ liệu từ OPIS và Cơ quan Thông tin Năng lượng. Một cuộc thăm dò gần đây xác nhận tác động này, với 44% người Mỹ cắt giảm việc lái xe và 34% thay đổi kế hoạch kỳ nghỉ.

Vấn đề cốt lõi là hệ thống năng lượng toàn cầu không thể hấp thụ một cú sốc cung ở quy mô này chỉ thông qua thị trường dầu thô, theo J.P. Morgan. Với sự gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử đang diễn ra, nỗi đau tài chính đang được chuyển trực tiếp đến các hộ gia đình và khách du lịch khi chi phí lọc dầu thành xăng và nhiên liệu bay tăng vọt.

Đóng cửa eo biển Hormuz làm nghẽn nguồn cung

Động lực chính của cú sốc giá là việc đóng cửa thực tế eo biển Hormuz, một động mạch quan trọng đối với năng lượng toàn cầu. Eo biển này thường vận chuyển khoảng một phần tư lượng dầu mỏ thương mại của thế giới và 20% lượng khí hóa lỏng (LNG). Cuộc phong tỏa đang diễn ra đã cắt giảm ước tính 14,5 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ Vịnh Ba Tư, buộc phải rút gần 500 triệu thùng từ các kho dự trữ toàn cầu, theo Goldman Sachs.

Tổng thống Donald Trump đã tuyên bố rằng ông kỳ vọng giá xăng sẽ giảm "rất đáng kể" khi chiến tranh kết thúc, nhưng vẫn chưa rõ khi nào tuyến đường hàng hải này sẽ mở cửa trở lại. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ đã bắt đầu cung cấp hộ tống quân sự cho một số tàu, nhưng tình hình vẫn căng thẳng sau nhiều cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa vào các tàu trong khu vực.

Các gã khổng lồ dầu mỏ báo cáo lợi nhuận kếch xù khi người tiêu dùng phải trả nhiều tiền hơn

Trong khi người tiêu dùng và các ngành phụ thuộc vào du lịch đối mặt với chi phí ngày càng tăng, các công ty năng lượng lớn đang báo cáo lợi nhuận khổng lồ. Shell đã công bố lợi nhuận quý đầu tiên là 6,92 tỷ USD, tăng từ 5,58 tỷ USD một năm trước đó, nhờ kết quả kinh doanh mạnh mẽ từ mảng kinh doanh dầu mỏ và biên lợi nhuận lọc dầu cao hơn. Kết quả này theo sau các báo cáo tương tự từ đối thủ BP, công ty đã tăng hơn gấp đôi lợi nhuận của mình.

Sự gia tăng thu nhập của các công ty năng lượng đã dẫn đến sự chỉ trích từ các nhóm như Friends of the Earth, những người đang kêu gọi áp thuế lợi nhuận bất thường mạnh mẽ hơn đối với cái mà họ gọi là "lợi nhuận không thể bào chữa". Mặc dù Vương quốc Anh có Thuế lợi nhuận năng lượng, nhưng nó chỉ áp dụng cho lợi nhuận từ việc khai thác tại Anh, vốn chiếm chưa đến 5% sản lượng toàn cầu của Shell.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.