Các điểm chính:
Một nhóm nghị sĩ lưỡng đảng Hoa Kỳ đã giới thiệu đạo luật vào ngày 12 tháng 5 nhằm cấm các thành phần và phần mềm xe điện (EV) do Trung Quốc sản xuất khỏi thị trường Mỹ, một động thái làm tăng thêm căng thẳng trong tranh chấp thương mại đang diễn ra giữa hai quốc gia ngay khi cựu Tổng thống Donald Trump chuẩn bị cho chuyến thăm ngoại giao tới Bắc Kinh. Dự luật, do các Đại diện John Moolenaar (Cộng hòa-Mich.) và Debbie Dingell (Dân chủ-Mich.) đồng bảo trợ, nhằm mục đích luật hóa và mở rộng các hạn chế hiện có, viện dẫn những lo ngại về an ninh quốc gia đối với dữ liệu được thu thập bởi các hệ thống do Trung Quốc phát triển trong "xe thông minh".
"Xe thông minh của Trung Quốc đại diện cho một mối đe dọa an ninh quốc gia rõ ràng," Moolenaar nói trong một tuyên bố. Dingell thêm rằng luật pháp này nhằm bảo vệ cả “người lái xe Mỹ và sản xuất Mỹ.” Sự thúc đẩy này nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ ngành công nghiệp ô tô Mỹ, với các nhóm thương mại đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors, Toyota và Volkswagen cảnh báo rằng Trung Quốc gây ra “mối đe dọa trực tiếp đối với năng lực cạnh tranh toàn cầu, an ninh quốc gia và nền tảng công nghiệp ô tô của Mỹ.”
Dự luật đề xuất sẽ vĩnh viễn hóa sắc lệnh hành pháp tháng 1 năm 2025 của chính quyền Biden nhằm hạn chế nhập khẩu xe có phần mềm Trung Quốc. Đạo luật mới này sẽ mở rộng những hạn chế đó để bao gồm một loạt các bộ phận xe điện rộng hơn và vạch ra các cơ chế thực thi cụ thể. Động thái này diễn ra khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD, Nio và Geely đang nhanh chóng mở rộng dấu ấn của họ tại các thị trường trên khắp châu Âu, Nam Mỹ và châu Á, thường bằng cách bán phá giá đối thủ cạnh tranh. Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington đã chỉ trích dự luật, kêu gọi Hoa Kỳ “ngừng lạm dụng khái niệm an ninh quốc gia.”
Thời điểm của dự luật đặc biệt quan trọng, diễn ra trước cuộc gặp theo kế hoạch giữa Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình. Kết quả của những cuộc đàm phán này có thể có tác động sâu sắc đến tương lai của quan hệ thương mại Mỹ-Trung, với lĩnh vực ô tô hiện là chiến trường then chốt. Nếu dự luật được thông qua, nó có thể buộc các nhà sản xuất ô tô phải cấu trúc lại chuỗi cung ứng của họ, có khả năng dẫn đến chi phí sản xuất cao hơn và xe điện đắt đỏ hơn cho người tiêu dùng Mỹ. Tuy nhiên, đối với các nhà sản xuất phụ tùng nội địa Mỹ, đạo luật này có thể là một cú hích đáng kể, bảo vệ họ khỏi sự cạnh tranh từ Trung Quốc. Số phận của đạo luật có thể sẽ là một chủ đề thảo luận chính trong cuộc gặp cấp cao sắp tới tại Bắc Kinh.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
