Các điểm chính:
Tổng thống Donald Trump đã cáo buộc Chevron, BP và ExxonMobil ép giá và yêu cầu Bộ Tư pháp điều tra vì sao giá xăng chưa giảm nhanh như dầu thô.
Tổng thống Donald Trump đã yêu cầu Bộ Tư pháp điều tra Chevron, BP và ExxonMobil về hành vi ép giá xăng, cáo buộc ba ông lớn dầu mỏ không chuyển mức giảm 36% của dầu thô tới người tiêu dùng.
"Các Công ty Dầu lớn không hạ giá bán tại trụ bơm tương xứng với mức giá dầu thấp hơn đáng kể mà họ đang phải trả," Trump viết trên Truth Social vào tối thứ Ba. "Tôi đã yêu cầu Bộ Tư pháp ngay lập tức bắt đầu điều tra việc này."
Giá trung bình toàn quốc cho một gallon xăng thông thường ở mức $3,93 vào thứ Tư, theo AAA, giảm từ $4,52 một tháng trước nhưng vẫn cao hơn 22% so với mức trung bình $3,22 của một năm trước đó. Dầu WTI đóng cửa ở mức $73,21/thùng vào thứ Ba, giảm 36% so với đỉnh tháng Tư, khi thỏa thuận tạm thời Mỹ-Iran làm giảm bớt lo ngại về nguồn cung liên quan đến việc đóng cửa eo biển Hormuz.
Trump cho biết giá xăng nên ở mức $2,25 mỗi gallon — mức lần cuối được ghi nhận vào năm 2021 — và cuộc điều tra của Bộ Tư pháp đe dọa leo thang căng thẳng với một ngành sản xuất khoảng 13 triệu thùng dầu thô mỗi ngày tại Mỹ. Viện Dầu khí Mỹ (API) đã phản đối, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ "không vận động đồng bộ với dầu thô."
Việc tổng thống trực tiếp nêu tên Chevron, BP và ExxonMobil đánh dấu sự leo thang mạnh mẽ trong chiến dịch gây áp lực công khai của ông đối với lĩnh vực năng lượng. Phát biểu với các phóng viên vào thứ Tư, Trump cho biết giá dầu "đã giảm rất nhiều và chúng ta không thấy điều gì tương tự tại trụ bơm so với những gì lẽ ra phải như vậy," theo BBC.
Giá xăng đã giảm trong sáu tuần liên tiếp, với dầu diesel cũng giảm xuống dưới $5 mỗi gallon lần đầu tiên sau nhiều tuần, theo dữ liệu từ GasBuddy. Nhưng tốc độ giảm đã khiến Nhà Trắng thất vọng. Khoảng cách giữa mức giảm 36% từ đỉnh xuống đáy của dầu thô và mức giảm khoảng 13% của xăng trong cùng kỳ là trọng tâm của lập luận từ chính quyền.
Viện Dầu khí Mỹ, nhóm vận động hành lang hàng đầu của ngành, cho biết giá nhiên liệu bán lẻ phản ánh một chuỗi chi phí phức tạp bao gồm lọc dầu, phân phối và bán lẻ, không vận động đồng bộ với các hợp đồng tương lai dầu thô. "Ngành công nghiệp của chúng tôi chia sẻ mục tiêu mang lại sự giảm nhẹ tại trụ bơm và khôi phục sự ổn định cho thị trường năng lượng toàn cầu," phát ngôn viên của API, Bethany Williams, cho biết.
Giám đốc tài chính của Chevron riêng rẽ cho biết sẽ "cần thời gian" để giá xăng bình thường hóa, theo các báo cáo truyền thông, báo hiệu ngành công nghiệp không kỳ vọng có giải pháp nhanh chóng. Đối với một người lái xe đổ xăng hai lần mỗi tháng, chênh lệch giữa giá hiện tại và mục tiêu $2,25 của Trump tương đương với khoản tiết kiệm khoảng $70 mỗi tháng — một con số mà Nhà Trắng đặt cược cử tri sẽ chú ý trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11.
Việc giá xăng hạ nhiệt diễn ra sau thỏa thuận tạm thời Mỹ-Iran mở lại eo biển Hormuz, nơi một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu đi qua. Thỏa thuận này đã làm giảm phần lớn mức phí bảo hiểm nguồn cung tích tụ sau cuộc tấn công của Trump nhằm vào Iran đầu năm 2026, khi dầu WTI tăng vọt trên $115/thùng.
Tuy nhiên, sự bất định vẫn còn về việc liệu thỏa thuận tạm thời có được giữ vững khi các bên đàm phán các điều khoản cuối cùng về chương trình hạt nhân của Iran hay không. Lần cuối cùng thị trường dầu đối mặt với sự gián đoạn nguồn cung tương tự — sau các cuộc tấn công năm 2019 vào cơ sở Abqaiq của Saudi Aramco — giá đã bình thường hóa trong vòng vài tuần sau khi sản xuất được phục hồi. Nếu các cuộc đàm phán hiện tại sụp đổ, các nhà phân tích dự báo dầu thô sẽ kiểm tra lại mốc $100/thùng, đảo ngược sự giảm nhẹ mà người tiêu dùng đã thấy tại trụ bơm.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
