Những điểm chính:
Ba tàu chở dầu của Saudi Arabia chở 6 triệu thùng dầu thô đã vượt qua eo biển Hormuz vào thứ Năm, bật thiết bị phát tín hiệu lần đầu tiên sau hơn hai tháng, sau khi Tổng thống Donald Trump và Iran ký một thỏa thuận mở lại tuyến đường thủy này.
"Việc vượt biển là một tín hiệu hữu hình cho thấy khuôn khổ thỏa thuận đang được duy trì, nhưng thử thách thực sự sẽ là liệu lượng tàu tồn đọng gần 600 chiếc có thể được giải tỏa mà không xảy ra sự cố hay không," Helima Croft, người đứng đầu chiến lược hàng hóa toàn cầu tại RBC Capital Markets, cho biết.
Ba con tàu — trong số khoảng 600 tàu chở dầu và tàu chở hàng bị mắc kẹt gần điểm nghẽn này kể từ cuối tháng 2 — đã bật máy phát định vị trước khi đi qua eo biển, theo dữ liệu theo dõi tàu. Trước khi xảy ra xung đột, khoảng 130 tàu vượt qua mỗi ngày, chở khoảng 1/5 lượng dầu và khí đốt tự nhiên hóa lỏng của thế giới.
Việc khôi phục lưu thông tàu chở dầu Saudi là bước đi cụ thể đầu tiên hướng tới nối lại dòng chảy dầu khí vùng Vịnh vốn bị gián đoạn sau các cuộc không kích của Mỹ-Israel nhằm vào Iran vào cuối tháng 2. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc phục hồi hoàn toàn có thể mất nhiều tháng, khi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh vẫn ở mức 1% đến 4% giá trị tàu — tăng từ mức dưới 0,1% trước chiến tranh — và các quả thủy lôi hải quân vẫn phải được rà phá.
Thỏa thuận, được ký hôm thứ Tư tại Thụy Sĩ bởi Phó Tổng thống Mỹ JD Vance và Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf, gia hạn lệnh ngừng bắn thêm 60 ngày trong khi các cuộc đàm phán rộng hơn về chương trình hạt nhân của Iran bắt đầu. Trump cho biết lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ đối với các cảng của Iran sẽ được dỡ bỏ và eo biển sẽ mở cửa trở lại mà không thu phí trong thời gian ngừng bắn.
"Hỡi các con tàu của Thế giới, hãy nổ máy. Hãy để dầu chảy!" Trump viết trên Truth Social sau khi ký kết.
Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif, quốc gia làm trung gian hòa giải, đã công bố khuôn khổ thỏa thuận vào Chủ nhật, nói rằng cả hai bên đã tuyên bố "chấm dứt ngay lập tức và vĩnh viễn các hoạt động quân sự trên tất cả các mặt trận."
Giải tỏa điểm nghẽn
Các ước tính của ngành vận tải biển cho thấy gần 600 tàu vẫn đang bị ùn tắc ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, theo dữ liệu từ công ty tình báo hàng hóa Kpler. Khoảng 300 tàu đã chất đầy hàng đang nằm trong Vịnh Ba Tư, cùng với 250 tàu rỗng đang chờ chất hàng, cùng 300 tàu chở dầu rỗng ở Vịnh Oman đang chờ được phép đi vào.
Jakob Larsen, giám đốc an toàn và an ninh trưởng của hiệp hội vận tải biển BIMCO, cho biết việc đi qua Hormuz vẫn còn "rất rủi ro" và kêu gọi thiết lập "các tuyến đường không có thủy lôi". Quá trình rà phá thủy lôi có thể mất từ 40 đến 50 ngày, theo các nguồn tin an ninh hàng hải.
Neil Shearing, kinh tế trưởng nhóm tại Capital Economics, dự báo phải đến cuối tháng 9 mới có thể khôi phục khoảng 80% dòng chảy năng lượng qua Hormuz. Dòng chảy khí đốt tự nhiên sẽ mất nhiều thời gian hơn để phục hồi, ông nói, với lý do thiệt hại tại trung tâm LNG Ras Laffan của Qatar, nơi các cuộc tấn công đã làm mất khoảng 17% công suất xuất khẩu.
Đàm phán hạt nhân và rủi ro khu vực
Thỏa thuận sơ bộ để ngỏ số phận của kho dự trữ urani làm giàu của Iran, bao gồm khoảng 9.000 kg, trong đó khoảng 450 kg được làm giàu ở mức cao. Một người quen thuộc với vấn đề cho biết Iran đã cam kết không phát triển vũ khí hạt nhân, và các cuộc đàm phán về việc di dời kho dự trữ này sẽ diễn ra sau đó.
Bộ trưởng An ninh Quốc gia cực hữu Israel Itamar Ben Gvir cho biết thỏa thuận này "không ràng buộc chúng tôi" và thề sẽ tiếp tục các chiến dịch chống lại Hezbollah, làm gia tăng nguy cơ các cuộc tấn công đơn phương có thể phá vỡ khuôn khổ mong manh này.
Trong một tuyên bố chung, lãnh đạo của Anh, Pháp, Đức và Italy cho biết Iran "không bao giờ được sở hữu vũ khí hạt nhân" và họ "sẵn sàng dỡ bỏ các lệnh trừng phạt liên quan để đáp lại các bước đi rõ ràng, có thể kiểm chứng của Iran đối với chương trình hạt nhân của nước này."
Dầu Brent đã giảm xuống dưới 80 USD/thùng vào đầu tuần này khi các nhà giao dịch định giá triển vọng nguồn cung dầu vùng Vịnh được khôi phục. Ba tàu chở dầu Saudi vượt Hormuz hôm thứ Năm có thể gia tăng áp lực giảm giá khi nhiều tàu khác nối tiếp.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
