Cơ quan Giao thông Thụy Điển khuyến nghị bỏ phiếu phản đối phê duyệt hệ thống Full Self-Driving của Tesla tại châu Âu trừ khi công ty vô hiệu hóa chức năng vượt tốc độ của hệ thống, sau cuộc điều tra của Reuters phát hiện Tesla đã trình bày các số liệu thống kê an toàn bị thổi phồng và sai lệch về phương pháp cho các cơ quan quản lý tại Hà Lan và Thụy Điển.
Cơ quan Giao thông Thụy Điển đã khuyến nghị bỏ phiếu phản đối phê duyệt hệ thống Full Self-Driving của Tesla Inc. tại châu Âu trừ khi hãng xe này vô hiệu hóa chức năng vượt tốc độ của hệ thống, đây là đòn giáng mới nhất vào nỗ lực vận động hành lang quản lý của công ty sau khi một cuộc điều tra của Reuters phát hiện họ đã trình bày dữ liệu an toàn gây hiểu lầm cho các cơ quan chức năng châu Âu.
"Cơ quan Giao thông Thụy Điển khuyến nghị bỏ phiếu chống lại Tesla FSD (có giám sát) tại châu Âu trừ khi Tesla vô hiệu hóa chức năng vượt tốc độ của hệ thống," một phát ngôn viên của cơ quan này cho biết hôm thứ Năm, theo một tuyên bố được truyền thông tài chính Trung Quốc Caixin đưa tin. Khuyến nghị này có trọng lượng đáng kể khi Thụy Điển là một trong các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu mà lá phiếu của họ sẽ quyết định liệu FSD có nhận được phê duyệt trên toàn khối hay không.
Lập trường của Thụy Điển được đưa ra sau một cuộc điều tra của Reuters công bố ngày 15/6, cho thấy Tesla đã trình bày các số liệu thống kê an toàn bị thổi phồng cho các cơ quan quản lý tại Hà Lan và Thụy Điển như một phần trong chiến dịch giành phê duyệt tại châu Âu. Công ty tuyên bố các phương tiện trang bị FSD của họ di chuyển xa hơn gấp bảy lần giữa các vụ va chạm so với tài xế người Mỹ trung bình và có khả năng đã cứu được 32.000 mạng sống và ngăn ngừa 1,9 triệu chấn thương — những con số mà các nhà nghiên cứu an toàn giao thông độc lập gọi là cực kỳ gây hiểu lầm.
"Các số liệu này do chính họ tự sản xuất, khiến việc tìm ra mối tương quan với thống kê tai nạn của các cơ quan chức năng trở nên khó khăn," ông Stein-Helge Mundal của Cục Quản lý Đường bộ Công cộng Na Uy cho biết, trả lời các tài xế Tesla đã từng viện dẫn dữ liệu an toàn của công ty để thúc giục phê duyệt FSD nhanh chóng.
Phương pháp luận của Tesla đã so sánh các vụ tai nạn kích hoạt túi khí trên các phương tiện trang bị FSD với tỷ lệ tai nạn của Mỹ bao gồm tất cả các mức độ nghiêm trọng, bao gồm cả những sự cố ít nghiêm trọng hơn nhiều không kích hoạt túi khí. Công ty cũng so sánh phương tiện của mình với xe hơi trung bình của Mỹ, vốn đã cũ hơn đáng kể và thiếu các tính năng an toàn hiện đại giúp giảm tỷ lệ tai nạn bất kể FSD có hoạt động hay không. Tuyên bố về 32.000 mạng sống được cứu dựa trên giả định phi thực tế rằng mọi phương tiện tại Mỹ, bao gồm cả xe tải chở hàng và xe máy, sẽ được thay thế bằng một chiếc Tesla chạy FSD.
Áp lực quản lý gia tăng
Cơ quan quản lý đường bộ Hà Lan (RDW) đã phê duyệt FSD vào tháng 4 sau 18 tháng thử nghiệm và hiện đang theo đuổi phê duyệt trên toàn EU thay mặt cho Tesla. RDW cho biết với Reuters rằng họ "không dựa vào các tuyên bố tiếp thị hoặc thống kê bên ngoài" và tự thực hiện các thử nghiệm cũng như xác minh của riêng mình, nhưng từ chối cho biết liệu họ có đánh giá dữ liệu an toàn tại Mỹ của Tesla hay không. Năm quốc gia — Hà Lan, Litva, Estonia, Đan Mạch và Bỉ — đã phê duyệt FSD cho đến nay, tất cả đều dựa chủ yếu vào phê duyệt kiểu loại ban đầu của RDW.
Quy trình phê duyệt trên toàn EU yêu cầu một cuộc bỏ phiếu vượt qua 55% số quốc gia thành viên và 65% dân số EU, những ngưỡng mà trên thực tế đòi hỏi phải có sự chấp thuận từ Đức, Pháp hoặc Italy. Chưa quốc gia nào tiến tới phê duyệt, và cả ba nước đều bày tỏ lo ngại về tính đầy đủ của dữ liệu an toàn của Tesla đối với điều kiện đường xá châu Âu. Ủy ban châu Âu dự kiến sẽ không tổ chức bỏ phiếu trước tháng 10 ít nhất.
Giám đốc chính sách của Tesla, Ivan Komusanac, đã viết thư cho các cơ quan quản lý Thụy Điển vào tháng 4, đính kèm một bài thuyết trình slide thể hiện các tuyên bố an toàn bị thổi phồng. Hội đồng An toàn Giao thông châu Âu cho biết họ "chắc chắn lo ngại" và kêu gọi mọi tuyên bố về an toàn phải được một nhà nghiên cứu có thẩm quyền xác minh độc lập trước khi các cơ quan quản lý hành động dựa trên chúng.
Những gì đang bị đe dọa đối với Tesla
Tesla đã coi việc phê duyệt FSD là trọng tâm cho sự phục hồi doanh số tại châu Âu sau khi thị trường của hãng sụp đổ 28% trên toàn khu vực vào năm 2025, khi các cuộc biểu tình về hoạt động chính trị của Giám đốc điều hành Elon Musk làm suy giảm nhu cầu. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang dần giành thị phần tại châu Âu, khiến việc phê duyệt FSD trở thành một nhu cầu cạnh tranh cấp thiết.
Khuyến nghị của Thụy Điển bổ sung vào danh sách ngày càng dài các rào cản quản lý. Đạo luật AI của EU yêu cầu tài liệu tiền triển khai cho mọi bản cập nhật qua mạng (OTA), tạo ra gánh nặng tuân thủ xung đột với mô hình phát hành lặp của Tesla. GDPR cũng tạo thêm ma sát về các hoạt động thu thập dữ liệu. Nếu các thị trường lớn như Đức, Pháp hay Italy làm theo Thụy Điển, Tesla có thể đối mặt với một lộ trình phê duyệt kéo dài, làm trì hoãn một động lực doanh thu chủ chốt tại một khu vực mà hãng khó có thể chịu thêm bất kỳ thất bại nào.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
