Tesla nâng sản lượng Berlin lên 7.500 xe mỗi tuần vào tháng 10

Nhà máy Gigafactory Berlin của Tesla sẽ đạt 7.500 xe mỗi tuần vào tháng 10, tăng 20%, củng cố vị thế sản xuất tại châu Âu.

Tesla Inc. có kế hoạch nâng sản lượng hàng tuần tại Gigafactory Berlin lên 7.500 xe từ tháng 10 năm 2026, tương ứng mức mở rộng 20%, qua đó gia tăng sự hiện diện sản xuất tại châu Âu trong bối cảnh các đối thủ Trung Quốc giành thị phần tại khu vực này.

Công ty xác nhận mục tiêu trên trong một tuyên bố vào ngày 25/6, mặc dù không nêu tên một lãnh đạo cụ thể nào là nguồn tin của thông báo.

Việc tăng lên 7.500 xe mỗi tuần đồng nghĩa sản lượng hiện tại của nhà máy vào khoảng 6.250 xe, dựa trên mức tăng 20% mà công ty đưa ra. Đợt mở rộng diễn ra trong bối cảnh đà tăng trưởng doanh số của Tesla tại châu Âu đang được củng cố — số lượng đăng ký xe mới trong tháng 5 đã tăng hơn gấp đôi lên 28.610 xe trên toàn Liên minh châu Âu (EU), Anh, Na Uy, Thụy Sĩ và Iceland, theo Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô châu Âu (ACEA). Riêng tại EU, Tesla đã bán được 21.767 xe, cũng tăng hơn gấp đôi so với một năm trước đó.

Việc mở rộng tại Berlin giúp Tesla chiếm thị phần lớn hơn tại thị trường xe điện (EV) châu Âu, nơi các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD Co. và thương hiệu MG của Tập đoàn SAIC Motor Corp. đang giành được chỗ đứng với các mẫu xe giá rẻ. Khả năng sản xuất nội địa tại Đức cũng giúp Tesla tránh được nguy cơ EU tăng thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, một rủi ro đã đè nặng lên toàn ngành.

Với mức sản lượng 7.500 xe mỗi tuần, công suất hàng năm của nhà máy Berlin sẽ đạt khoảng 390.000 xe, giả định sản xuất ổn định. Con số này sẽ đưa nhà máy tại Đức trở thành nhà máy lớn thứ hai của Tesla tính theo công suất, sau nhà máy Fremont, California, và vượt qua Gigafactory Thượng Hải mới được mở rộng, nơi sản xuất khoảng 300.000 xe Model 3 và Model Y mỗi năm cho thị trường Trung Quốc và xuất khẩu.

Lợi thế quy mô sản xuất của Tesla từng là trụ cột chính trong luận điểm đầu tư của công ty. Khả năng tăng tốc sản xuất nhanh hơn các hãng xe truyền thống đã cho phép Tesla giảm chi phí trên mỗi xe ngay cả khi cắt giảm giá để bảo vệ thị phần. Trái lại, Volkswagen AG đang cắt giảm khoảng 50.000 việc làm trong toàn tập đoàn đến năm 2030 và thu hẹp công suất dư thừa để tiết kiệm hơn 6 tỷ euro (6,9 tỷ USD) mỗi năm, như CEO Oliver Blume đã vạch ra tại đại hội đồng cổ đông thường niên của công ty.

Việc mở rộng tại Berlin cũng là bài kiểm tra khả năng vận hành của Tesla sau một giai đoạn tăng trưởng sản lượng không đồng đều. Nhà máy, bắt đầu đi vào sản xuất từ tháng 3/2022, từng gặp các chậm trễ ban đầu do phê duyệt quy định và sự phản đối của địa phương, nhưng từ đó đã trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Tesla, sản xuất Model Y cho khách hàng châu Âu.

Đối với các nhà đầu tư, việc tăng sản lượng hỗ trợ dự báo giao hàng cho nửa cuối năm 2026 và xa hơn. Cổ phiếu Tesla, đã tăng khoảng 14% từ đầu năm đến nay, đang giao dịch ở mức gấp khoảng 65 lần thu nhập dự phóng, mức định giá cao phản ánh kỳ vọng về tăng trưởng sản lượng bền vững. Việc tăng tốc tại Berlin, kết hợp với đà phục hồi doanh số gần đây tại châu Âu, cung cấp bằng chứng cụ thể rằng cung và cầu đang hội tụ tại khu vực này.

Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.