Các điểm chính
Polestar Automotive Holding UK (NASDAQ: PSNY) đã báo cáo khoản lỗ quý 1 nới rộng lên 383 triệu USD và biên lợi nhuận âm, do áp lực giá cả và thuế quan đã bù đắp cho mức tăng 7% trong việc giao xe lên mức kỷ lục 13.100 chiếc.
Giám đốc điều hành Michael Lohscheller cho biết: "Việc mở rộng các địa điểm bán lẻ là một sự phát triển tuyến tính, tăng thêm các địa điểm hàng tháng, giúp chúng tôi tiếp cận gần hơn với khách hàng," nhấn mạnh chiến lược của công ty nhằm cải thiện giá cả thông qua việc chuyển dịch sang kênh bán lẻ tư nhân.
Doanh thu trong quý 1 năm 2026 ổn định so với cùng kỳ năm ngoái ở mức 633 triệu USD, nhưng khả năng sinh lời đã xấu đi đáng kể. Công ty báo cáo biên lợi nhuận gộp âm 3,2%, một sự sụt giảm mạnh do áp lực giá cả, tác động của thuế quan và khối lượng thấp hơn của các mẫu Polestar 3 có giá cao hơn. Khoản lỗ ròng 383 triệu USD cao hơn gấp đôi so với khoản lỗ 166 triệu USD được ghi nhận trong cùng kỳ một năm trước.
Cổ phiếu của Polestar đã giảm 4,3% trong giao dịch tiền thị trường sau thông báo này. Nhà sản xuất xe điện đang điều hướng trong một thị trường khó khăn bằng cách thúc đẩy quá trình chuyển đổi kinh doanh bao gồm các biện pháp cắt giảm chi phí đáng kể, chẳng hạn như giảm khoảng 25% lực lượng lao động xuống còn 1.700 nhân viên và mở rộng dấu chân bán lẻ từ 150 lên 250 địa điểm trên toàn cầu vào cuối năm 2026.
Ban quản lý đã nhấn mạnh sự chuyển dịch chiến lược sang sản xuất theo khu vực như một công cụ then chốt để giảm thiểu tác động của thuế quan. Công ty có kế hoạch hợp nhất việc sản xuất Polestar 3 tại Nam Carolina cho thị trường Bắc Mỹ và sản xuất mẫu SUV nhỏ gọn Polestar 7 sắp tới tại Châu Âu cho thị trường đó. Điều này diễn ra sau khi bổ sung thêm một biến thể Polestar 4 sẽ được sản xuất tại Hàn Quốc.
Lohscheller cho biết: "Sản xuất theo khu vực có lẽ là sự chuyển dịch đáng kể nhất đang diễn ra trong ngành hiện nay."
Vị thế tiền mặt của công ty ở mức khoảng 676 triệu USD vào cuối tháng Ba. Ban quản lý lưu ý rằng họ hy vọng việc chuyển đổi nợ thành vốn cổ phần từ các cổ đông lớn Geely Thụy Điển và Volvo Cars sẽ hỗ trợ thanh khoản của mình vào cuối quý.
Kết quả cho thấy áp lực lên con đường dẫn đến lợi nhuận của Polestar khi công ty đầu tư vào các mẫu xe mới và mạng lưới bán lẻ rộng lớn hơn. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi các dấu hiệu cho thấy việc mở rộng bán lẻ và ra mắt các mẫu xe mới, bao gồm cả Polestar 5 vào năm 2026, có thể cải thiện biên lợi nhuận và thúc đẩy công ty hướng tới mục tiêu dòng tiền tự do dương.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
