Chủ tịch Fed New York John Williams đã đưa ra cảnh báo gay gắt về những hậu quả kinh tế sâu rộng của xung đột Trung Đông, báo hiệu những rủi ro vượt ra ngoài khu vực.
Chủ tịch Fed New York John Williams đã đưa ra cảnh báo gay gắt về những hậu quả kinh tế sâu rộng của xung đột Trung Đông, báo hiệu những rủi ro vượt ra ngoài khu vực.

Xung đột đang diễn ra ở Trung Đông đang làm gia tăng áp lực chuỗi cung ứng toàn cầu và đe dọa làm tăng lạm phát, Chủ tịch Fed New York John Williams cho biết, lưu ý rằng các tác động lan tỏa đã và đang ảnh hưởng đến Châu Á và Châu Âu.
"Xung đột Trung Đông đang làm trầm trọng thêm căng thẳng chuỗi cung ứng," Williams cảnh báo, lưu ý rằng trong khi Hoa Kỳ được "bảo vệ" một phần với tư cách là nhà sản xuất năng lượng lớn, các khu vực khác đang phải đối mặt với những khó khăn tức thời hơn.
Cảnh báo được đưa ra khi các nhà bán lẻ và đơn vị vận chuyển báo cáo chi phí tăng vọt. Hiệp hội Bán lẻ Anh (BRC) lưu ý rằng giá năng lượng và nhiên liệu tăng đang tác động đến vận tải và sản xuất, với 80% người mua sắm ở Anh dự kiến giá thực phẩm sẽ tăng như một hệ quả trực tiếp. Trong lĩnh vực năng lượng, xung đột đang đẩy các đơn vị vận chuyển hướng tới các hợp đồng dài hạn cho các tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) để tránh biến động thị trường giao ngay, theo một giám đốc điều hành tại NextDecade.
Rủi ro chính là một làn sóng lạm phát mới ngay khi các ngân hàng trung ương đang kiểm soát được áp lực giá cả, có khả năng trì hoãn hoặc đảo ngược các đợt cắt giảm lãi suất dự kiến. Fed đã giữ lãi suất chính sách ở mức cao nhất trong 23 năm là 5,25-5,50% kể từ tháng 7 năm 2023, và lạm phát dai dẳng có thể buộc phải duy trì lập trường "cao hơn trong thời gian dài hơn", tác động đến mọi thứ từ vay vốn doanh nghiệp đến các khoản vay tiêu dùng.
Tác động rõ rệt nhất là trong lĩnh vực hậu cần toàn cầu. Gã khổng lồ vận tải biển Maersk đã báo cáo khối lượng hàng hóa tăng vọt khi khách hàng định tuyến lại hàng hóa, trong khi Giám đốc điều hành Adidas Bjørn Gulden nhấn mạnh rằng chi phí vận chuyển đang "bắt đầu bùng nổ". James Hookham, giám đốc Diễn đàn Chủ hàng Toàn cầu, xác nhận rằng các dòng chảy thương mại bình thường qua eo biển Hormuz đã bị đình chỉ, buộc các công ty phải thiết lập các tuyến đường bộ tốn kém và phức tạp qua các cảng Biển Đỏ, thêm sự chậm trễ đáng kể về hải quan và khiến một số dòng chảy thương mại không còn hiệu quả kinh tế.
Đối với người tiêu dùng, sự lan tỏa chuyển thành giá cao hơn. BRC đang kêu gọi chính phủ Anh cắt giảm các chi phí trong nước như thuế bao bì và phí năng lượng doanh nghiệp để giúp các nhà bán lẻ hấp thụ khoản chi phí bổ sung ước tính 6,5 tỷ bảng Anh mà họ đang phải đối mặt. Điều này lặp lại tình trạng trong cú sốc năng lượng lớn gần đây, nơi giá bán lẻ tụt hậu nhưng cuối cùng đã theo sau sự gia tăng chi phí sản xuất, làm xói mòn sức mua của hộ gia đình.
Sự phân biệt của Williams giữa Hoa Kỳ và các nền kinh tế khác là rất quan trọng. Là một nước xuất khẩu năng lượng ròng, Hoa Kỳ có thể giảm bớt một số chi phí trực tiếp. Tuy nhiên, Châu Âu và Châu Á vẫn phụ thuộc nặng nề vào năng lượng và các tuyến đường thương mại Trung Đông. Các nhà lãnh đạo Đức đã thảo luận về các biện pháp giảm chi phí điện cho doanh nghiệp, một động thái mà BRC gợi ý Vương quốc Anh nên làm theo để tránh bị trừng phạt vì "không hành động đối với các chi phí do chính mình tạo ra". Tình hình làm nổi bật sự phân kỳ tiềm tàng trong hiệu suất kinh tế giữa Hoa Kỳ và các đối tác thương mại chính.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.