Leapmotor giao kỷ lục 81.569 xe trong tháng 5, tăng 81% so với cùng kỳ

Kỷ lục 81.569 xe giao hàng trong tháng 5 của Leapmotor, tăng 81% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy năng lực sản xuất của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này đang mở rộng nhanh hơn nhiều đối thủ trong bối cảnh BYD và Tesla gia tăng cắt giảm giá.

"Doanh số giao hàng kỷ lục trong tháng 5 phản ánh nhu cầu mạnh mẽ trên toàn bộ dòng sản phẩm của chúng tôi", Leapmotor cho biết trong một hồ sơ gửi lên sàn giao dịch chứng khoán, mà không cung cấp thông tin chi tiết theo từng mẫu xe.

Con số 81.569 xe so với khoảng 45.000 xe vào tháng 5 năm 2025, đánh dấu mức tăng 81%. Công ty cũng thông báo mẫu xe Lafa5 sẽ ra mắt tại 28 quốc gia bắt đầu từ tháng 6, trong khi các mẫu SUV C10, C11 và C16 sắp được nâng cấp. Đơn đặt hàng trước cho D99, mẫu MPV chủ lực của Leapmotor, cũng đã bắt đầu.

Kỷ lục giao hàng diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện Trung Quốc bước vào giai đoạn hợp nhất, với các công ty nhỏ hơn gặp khó khăn trong việc duy trì sản lượng. Khả năng duy trì tốc độ tăng trưởng ba con số của Leapmotor sẽ quyết định liệu công ty có thể đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận hay không.

Số lượng 81.569 xe của Leapmotor trong tháng 5 đưa công ty vượt lên trước Nio (20.544 xe) và Xpeng (khoảng 10.000 xe) trong cùng kỳ, mặc dù vẫn xếp sau BYD với sản lượng hàng tháng hơn 300.000 xe. Tốc độ tăng trưởng 81% của công ty vượt xa thị trường xe điện Trung Quốc nói chung, vốn mở rộng khoảng 35% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 5, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc.

Việc mở rộng toàn cầu của Lafa5 tại 28 thị trường, kết hợp với dòng SUV C-series được nâng cấp và mẫu MPV D99 mới, mang lại cho Leapmotor một danh mục sản phẩm rộng hơn nhiều đối thủ trong nước. Quan hệ đối tác của công ty với Stellantis, hãng đã nắm giữ 21% cổ phần từ năm 2023, cung cấp khả năng tiếp cận kênh phân phối tại châu Âu và các thị trường nước ngoài khác.

Cổ phiếu Leapmotor đã tăng 8,4% trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hong Kong nhờ tin tức về doanh số giao hàng, với hoạt động bán khống chiếm 21,3% doanh thu. Cổ phiếu này đang giao dịch ở mức chiết khấu so với BYD trên cơ sở giá trên doanh thu, phản ánh sự không chắc chắn của nhà đầu tư về việc liệu công ty có thể duy trì quỹ đạo tăng trưởng trong khi tiến tới có lợi nhuận hay không. Với việc ra mắt Lafa5 và các đợt nâng cấp mẫu xe phía trước, nửa cuối năm 2026 sẽ là bài kiểm tra xem Leapmotor có thể chuyển đổi tăng trưởng sản lượng thành biên lợi nhuận bền vững hay không.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.