Tàu chở dầu Trung Quốc thử thách lệnh phong tỏa Hormuz, đẩy phí bảo hiểm chiến tranh tăng 3%

Chuyến hải trình hiếm hoi của một siêu tàu chở dầu Trung Quốc qua eo biển Hormuz đánh dấu một thử nghiệm đầy rủi ro đối với các tuyên bố quân sự của Iran và sự ổn định của thị trường dầu mỏ toàn cầu.

Vào thứ Tư, một siêu tàu chở dầu của Trung Quốc đang cố gắng rời khỏi Vịnh Ba Tư, thách thức lệnh phong tỏa trên thực tế đã tạo thêm một khoản phí bảo hiểm chiến tranh đáng kể vào giá dầu thô. Đây là lần thứ ba một con tàu Trung Quốc thực hiện chuyến hành trình như vậy kể từ khi xung đột Iran bắt đầu.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh thị trường năng lượng vẫn đang căng thẳng, với các nhà phân tích cho rằng bất kỳ sự gián đoạn nào đối với "dòng lưu thông tự do" qua eo biển sẽ giữ giá dầu ở mức cao. Các nhà phân tích thị trường tại Rystad Energy lưu ý trong một báo cáo gần đây: "Chừng nào eo biển còn bị đe dọa, giá dầu Brent toàn cầu sẽ duy trì mức sàn cao hơn nhiều so với các mức thông thường trong lịch sử", nhấn mạnh sự mong manh của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Con tàu, được dữ liệu theo dõi xác định là "Yuan Hua Hu" thuộc sở hữu của một công ty con của COSCO SHIP ENGY (01138.HK), đã được nhìn thấy tại eo biển Hormuz vào sáng ngày 13 tháng 5. Nỗ lực này trùng hợp với việc giá dầu Brent giữ vững ở mức trên 100 USD/thùng và giá xăng thông thường tại Mỹ trung bình là 4,52 USD/gallon, tăng gần 52% so với mức trung bình 2,98 USD trước khi xung đột bắt đầu.

Chuyến đi này đặt ra một câu hỏi quan trọng cho ngành thương mại dầu mỏ toàn cầu trị giá 3 nghìn tỷ USD: liệu vận tải thương mại có thể thách thức các lệnh đóng cửa quân sự - chính trị tại điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới hay không? Với khoảng 1/5 lượng tiêu thụ dầu toàn cầu đi qua eo biển này, sự thành công hay thất bại của chuyến đi đơn lẻ này có thể tạo tiền lệ, tiềm năng làm giảm phí rủi ro chiến tranh hoặc đẩy giá tăng vọt trước các cuộc hội đàm giữa Chủ tịch Trung Quốc và Tổng thống Mỹ.

### Một Canh Bạc Rủi Ro Cao đối với Dòng Chảy Năng Lượng Toàn Cầu

Việc di chuyển của tàu "Yuan Hua Hu" không chỉ đơn thuần là một chuyến đi thương mại; đó là một cuộc thăm dò địa chính trị. Trong nhiều tuần qua, cuộc xung đột đã khiến eo biển Hormuz — một vùng nước mà Iran gần đây tuyên bố là khu vực có tầm ảnh hưởng lớn hơn nhiều — trở nên gần như không thể vượt qua đối với hầu hết các tàu chở dầu quốc tế. Điều này đã loại bỏ hiệu quả một phần đáng kể nguồn cung từ Trung Đông khỏi thị trường, tạo ra một "phí bảo hiểm chiến tranh" vốn là động lực chính của giá năng lượng tăng cao.

Trung Quốc, một bên mua dầu thô lớn của Iran, có lợi ích sát sườn trong việc tái lập tự do hàng hải. Nỗ lực này, lần thứ ba kể từ khi chiến tranh bùng nổ, dường như là một rủi ro có tính toán, được tính toán thời gian ngay trước các cuộc hội đàm ngoại giao cấp cao giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Kết quả sẽ được các công ty bảo hiểm hàng hải tại London theo dõi chặt chẽ, những bên đã đánh dấu eo biển Hormuz và căng thẳng Mỹ-Trung ngày càng tăng là những mối đe dọa lớn đối với sự ổn định toàn cầu.

### Chính Sách Mỹ Trên Lưỡi Dao

Hiệu ứng gợn sóng từ việc phong tỏa Hormuz đang được cảm nhận rõ rệt nhất tại các cây xăng Mỹ, buộc Washington phải thực hiện các cuộc thảo luận chính sách khó khăn. Chính quyền Trump hiện đang công khai cân nhắc việc tạm dừng thuế xăng liên bang mức 18,4 cent/gallon, một biện pháp trước đây được xem là giải pháp cuối cùng.

"Mọi thứ đều có sự đánh đổi," Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright tuyên bố gần đây, thừa nhận áp lực lên người tiêu dùng Mỹ. Mặc dù việc tạm miễn thuế có thể mang lại sự cứu trợ tức thời nhưng khiêm tốn — giảm giá trung bình xuống khoảng 4,34 USD — nó cũng sẽ làm thất thu hàng tỷ USD cho Quỹ Tín thác Đường bộ. Những người ủng hộ đang thúc đẩy việc bù đắp quỹ từ ngân sách chung, định hình khả năng chi trả năng lượng như một yêu cầu cấp thiết về an ninh quốc gia. Đây là một phần của chiến lược "Trung Đông Cộng Một" rộng lớn hơn nhằm cách ly Hoa Kỳ khỏi sự biến động khu vực bằng cách khuyến khích sản xuất từ các đồng minh ở Tây bán cầu. Chính quyền cũng đang theo đuổi việc nới lỏng quy định, bao gồm các miễn trừ đối với hỗn hợp nhiên liệu cấp mùa hè, để tối đa hóa sản lượng của các nhà máy lọc dầu trong nước.

Quyết định về thuế xăng dự kiến sẽ có trong vài tuần tới và có thể sẽ phụ thuộc vào các sự kiện diễn ra tại eo biển Hormuz. Nếu chuyến đi của tàu chở dầu Trung Quốc thành công và báo hiệu khả năng nới lỏng phong tỏa, nó có thể mang lại cho Nhà Trắng đủ không gian thở để tránh việc tạm dừng thuế gây tranh cãi. Nếu chuyến đi thất bại, áp lực cứu trợ người tiêu dùng ngay lập tức sẽ trở nên vô cùng lớn.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.