Sự gia tăng 53% trong việc sạc xe điện trên các đường cao tốc của Trung Quốc trong kỳ nghỉ lễ Ngày 1 tháng 5 gần đây cho thấy sự tin tưởng ngày càng tăng của người tiêu dùng trong việc sử dụng xe điện để đi du lịch đường dài, một cột mốc quan trọng đối với thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Dữ liệu từ Cục Năng lượng Quốc gia Trung Quốc cho thấy khối lượng sạc trung bình hàng ngày cho các phương tiện năng lượng mới trên đường cao tốc đạt 18,99 triệu kilowatt giờ, tăng 52,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự bùng nổ du lịch trong kỳ nghỉ đã chứng kiến tổng khối lượng sạc đạt 94,93 triệu kWh từ 3,98 triệu phiên sạc riêng biệt, theo cơ quan này. Mức trung bình hàng ngày cao gấp 2,34 lần so với một ngày trong tuần thông thường, thử nghiệm mức độ sẵn sàng của cơ sở hạ tầng đang mở rộng nhanh chóng của quốc gia.
Đối với các nhà đầu tư, những con số mạnh mẽ có thể làm giảm bớt lo ngại về các nút thắt cơ sở hạ tầng và xác thực quỹ đạo tăng trưởng cho hệ sinh thái xe điện của Trung Quốc. Dữ liệu chỉ ra nhu cầu duy trì có thể củng cố cổ phiếu của các nhà vô địch trong nước như BYD Co., Nio Inc. và Li Auto Inc., cùng với các công ty cơ sở hạ tầng sạc.
Sự gia tăng trong kỳ nghỉ lễ diễn ra khi tính kinh tế của việc vận hành xe điện ngày càng trở nên hấp dẫn, một xu hướng mở rộng ra ngoài xe du lịch. Trong khi doanh số bán xe điện tiêu dùng đã giảm bớt so với mức tăng trưởng chóng mặt, thì việc điện khí hóa xe tải thương mại đang tăng tốc, do chi phí nhiên liệu tăng vọt. Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia, giá khí thiên nhiên hóa lỏng đã tăng 53% và dầu diesel tăng 35% vào cuối tháng 4.
Áp lực giá này đang thúc đẩy các nhà khai thác đội xe chuyển đổi. Một tài xế xe tải giao vật liệu giữa Thiên Tân và Bảo Định, hành trình 170km, báo cáo rằng phí sạc là 120 nhân dân tệ, so với 200 nhân dân tệ cho xăng, theo một báo cáo gần đây của Bloomberg. Động lực tiết kiệm chi phí này đang thúc đẩy một thị trường nơi các mẫu xe điện hiện chiếm 20% phân khúc thương mại, với doanh số tăng gấp ba lần vào năm 2025.
Để hỗ trợ sự thay đổi này, Bắc Kinh đang nhắm mục tiêu phát triển 10.000 km hành lang vận chuyển hàng hóa không phát thải vào năm 2030. Dữ liệu kỳ nghỉ mạnh mẽ, kết hợp với sự chuyển đổi nhanh chóng của các đội xe thương mại, báo hiệu một thị trường tăng trưởng đa tầng. Trong khi cuộc chiến giá xe điện chở khách chiếm lĩnh các mặt báo, động lực điện khí hóa không thể đảo ngược ở Trung Quốc tạo ra các cơ hội đầu tư trên toàn bộ chuỗi cung ứng xe và năng lượng.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
