CATL đặt mục tiêu trang bị pin natri-ion cho 10.000 xe điện vào năm 2026

Pin natri-ion của CATL hiện có thể hoạt động ở nhiệt độ âm 20 đến âm 30 độ C, loại bỏ rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng đại trà công nghệ này.

CATL kỳ vọng trong năm nay sẽ có 10.000 đến 20.000 xe điện được trang bị pin natri-ion của hãng, khi nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới thương mại hóa một loại hóa chất dồi dào hơn lithium tới 1.000 lần và hoạt động tốt trong điều kiện cực lạnh.

"Chúng tôi đã đưa ra một thiết kế mới có thể hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt như vậy," ông Ni Jun, giám đốc sản xuất của CATL, trả lời phỏng vấn Bloomberg Television tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Đại Liên hôm thứ Tư.

Các tế bào natri-ion hoạt động ở nhiệt độ thấp tới âm 20 đến âm 30 độ C, một ngưỡng nhiệt độ trong lịch sử đã hạn chế việc áp dụng natri tại các thị trường khí hậu lạnh. CATL đã đầu tư gần 1,2 tỷ euro trong thập kỷ qua cho nghiên cứu và phát triển pin natri-ion, huy động hơn 300 chuyên gia R&D và tích lũy hơn 1.600 gia đình bằng sáng chế cùng hơn 200 bằng sáng chế được cấp trên toàn cầu.

Bước tiến này có ý nghĩa quan trọng vì natri — dồi dào hơn lithium tới hơn 1.000 lần và phân bố rộng khắp các châu lục — mang đến con đường đa dạng hóa chuỗi cung ứng pin, giúp thoát khỏi sự tập trung sản xuất và biến động giá của lithium. Việc CATL thúc đẩy pin natri diễn ra trong bối cảnh nhu cầu điện năng do AI dẫn dắt tăng vọt và tỷ lệ thâm nhập năng lượng tái tạo gia tăng, tạo ra thứ mà công ty gọi là "nền tảng song sinh" lithium và natri cho lưu trữ năng lượng trong tương lai.

Hệ thống TENER Sodium nhắm vào lưu trữ tĩnh

Cùng với nỗ lực pin cho xe điện, tuần này CATL đã ra mắt Hệ thống Lưu trữ Năng lượng TENER Sodium, hệ thống BESS natri-ion đầu tiên trên thế giới được kiểm chứng thực địa. Hệ thống này cung cấp công suất định mức hơn 30 MWh trên kiến trúc mô-đun, với mỗi mô-đun nặng khoảng 42 tấn. Chỉ cần 34 mô-đun cho một địa điểm 1 GWh.

Hệ thống hỗ trợ thời lượng lưu trữ linh hoạt 1, 2, 4, 6 và 8 giờ, với các khối năng lượng và khối công suất được tách rời để linh hoạt cấu hình. CATL đã thiết kế một hệ thống điều chỉnh điện áp hai chiều chuyên dụng giúp cải thiện hiệu suất khứ hồi gần 2%, và một hệ thống làm mát bằng chất lỏng giúp giảm mức tiêu thụ điện phụ trợ từ mức trung bình ngành là 2% xuống còn 1%.

CATL sẽ bắt đầu giao hàng các hệ thống TENER Sodium tại Trung Quốc vào tháng 9 năm nay, với lũy kế xuất xưởng dự kiến đạt 1 GWh vào cuối năm 2026. Việc giao hàng toàn cầu sẽ bắt đầu vào tháng 6 năm 2027. Hồi tháng 4, CATL và HyperStrong đã ký kết hợp đồng thương mại natri-ion lớn nhất thế giới — một đơn hàng lưu trữ năng lượng 60 GWh trong vòng ba năm.

Mở rộng quy mô chuỗi cung ứng và sản xuất

CATL đã xây dựng năng lực sản xuất để cung cấp hàng chục nghìn tấn vật liệu anode và cathode mỗi năm. Công ty đã đầu tư 5 tỷ nhân dân tệ để mở rộng dây chuyền sản xuất pin natri-ion tại cơ sở Phúc Đỉnh, bổ sung thêm 40 GWh công suất hàng năm, trong khi cơ sở Tế Ninh tại Sơn Đông đã lên kế hoạch cho 160 GWh công suất sản xuất pin natri-ion.

Công ty cho biết chi phí sản xuất vật liệu cathode natri-ion NFPP dự kiến sẽ tiếp tục giảm khi công nghệ trưởng thành hơn. Hệ thống TENER tương thích với các hệ thống LFP và có cùng diện tích lắp đặt vật lý, cho phép khách hàng chuyển đổi giữa công nghệ natri-ion và lithium-ion mà không cần thiết kế lại dự án hoặc lặp lại quy trình chứng nhận.

Lộ trình pin natri của CATL thách thức sức mạnh định giá của chuỗi cung ứng lithium trong khi mở ra các thị trường mới ở các khu vực khí hậu lạnh, nơi hiệu suất của pin lithium-ion bị suy giảm. BYD và LG Energy Solution, những công ty cũng đã đầu tư vào công nghệ natri, đang phải đối mặt với áp lực phải theo kịp tiến độ thương mại hóa của CATL. Cổ phiếu CATL giao dịch tại Hong Kong tăng 2,5% vào thứ Tư, kéo dài đà tăng khi thị trường định giá theo lộ trình pin natri.

Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.