Những điểm chính:
Carvana, gã khổng lồ bán xe cũ trực tuyến, đã chi 171 triệu USD để mua bảy đại lý Stellantis — một động thái có thể thay đổi cách người Mỹ mua xe mới.
Carvana đã mua bảy đại lý xe mới từ Stellantis kể từ đầu năm 2025, chi 171 triệu USD cho sáu trong số đó, trong một chiến dịch chiến lược nhằm thâm nhập thị trường xe mới mà các chuyên gia kỳ cựu trong ngành cho rằng có thể làm đảo lộn hệ thống đại lý nhượng quyền đã tồn tại hàng thế kỷ.
"Việc Carvana gia nhập lĩnh vực kinh doanh xe mới có nhượng quyền có thể là một trong những lực lượng gây đột phá mạnh nhất mà ngành bán lẻ ô tô từng chứng kiến tại thị trường Mỹ trong nhiều thập kỷ," John Murphy, một nhà phân tích Phố Wall lâu năm và chuyên gia tư vấn ô tô, nhận định.
Cửa hàng Stellantis tại Casa Grande, Arizona của công ty đã bán hơn 700 xe mới trong một tháng gần đây, trở thành đại lý có doanh số cao nhất của hãng sản xuất ô tô trên toàn quốc — so với mức 30 đến 50 xe mỗi tháng mà cửa hàng này bán được trước khi Carvana mua lại. Bảy đại lý, chuyên bán các thương hiệu Chrysler, Dodge, Jeep và Ram, tọa lạc tại Arizona, California, Texas, Georgia, Ohio và Massachusetts.
Việc mở rộng giúp Carvana tiếp cận các cuộc đấu giá xe cũ độc quyền dành cho đại lý, một nguồn cung có thể nuôi dưỡng mạng lưới tân trang toàn quốc của hãng — với công suất khoảng 1,5 triệu xe mỗi năm, gấp hơn hai lần doanh số năm 2025 là 596.641 xe. Động thái này cũng mở ra các nguồn doanh thu từ phụ tùng, dịch vụ và tài chính mà mô hình chỉ bán trực tuyến trước đây của công ty chưa khai thác được.
Carvana đã công bố các thương vụ mua bán trong hồ sơ gửi SEC, báo cáo tổng giá trị 171 triệu USD cho sáu đại lý được mua vào cuối năm 2025 và đầu năm 2026. Một cửa hàng thứ bảy đã được mua vào tháng 4, theo các báo cáo đã công bố. Công ty từ chối bình luận về các thương vụ này, với việc Giám đốc điều hành Ernest Garcia nói với các nhà đầu tư vào tháng 4 rằng hãy "chờ xem" thêm chi tiết.
Động thái này đánh dấu sự chuyển hướng mạnh mẽ của Carvana, công ty đã xây dựng hoạt động kinh doanh bằng cách bán xe cũ thông qua nền tảng trực tuyến được hỗ trợ bởi 39 máy bán xe tự động trên khắp nước Mỹ. Công ty đã bán chiếc xe thứ tư triệu vào tháng 10 năm 2024 và báo cáo tổng doanh số 596.641 xe trong năm 2025, cạnh tranh với CarMax và các đại lý truyền thống.
Stellantis đã mất thị phần tại Mỹ trong những năm gần đây, và các thương hiệu Chrysler, Dodge và Ram của hãng xếp dưới mức trung bình của ngành trong Chỉ số Hài lòng Bán hàng thường niên của J.D. Power tại Mỹ. Nhà sản xuất ô tô cho biết họ áp dụng "các tiêu chuẩn và tiêu chí nhất quán như nhau cho tất cả đối tác đại lý" và Carvana hoạt động với tư cách chủ sở hữu doanh nghiệp tương tự như Lithia và AutoNation. Stellantis cũng đã phê duyệt Carvana là nhà cung cấp trang web được chứng nhận, cho phép hãng này bỏ qua các nền tảng của bên thứ ba.
Sean Hogan, chủ tịch Hội đồng Đại lý Quốc gia Stellantis kiêm phó chủ tịch Sierra Auto Group tại California, cho biết cạnh tranh có lợi cho người tiêu dùng nhưng thừa nhận sự không chắc chắn. "Nếu họ làm điều gì đó tốt hơn chúng tôi, thì chúng tôi sẽ cần phải thích nghi, nếu không chúng tôi sẽ trở nên lỗi thời," Hogan nói.
Hệ thống đại lý nhượng quyền tại Mỹ bao gồm 16.990 nhà bán lẻ đã tạo ra hơn 1.300 tỷ USD doanh thu trong năm ngoái, theo Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia (NADA). Việc Carvana gia nhập có nguy cơ làm đảo lộn cấu trúc này bằng cách áp dụng mô hình hậu cần kỹ thuật số — xoay quanh việc tân trang tập trung và giao hàng toàn quốc — vào hoạt động bán xe mới.
Chỉ 30% người mua xe cho biết họ quan tâm đến việc mua một chiếc xe mới hoàn toàn trực tuyến, theo một nghiên cứu của Cox Automotive công bố vào tháng 1. Điều này cho thấy Carvana có thể cần các đại lý thực tế để thu hẹp khoảng cách giữa tiện lợi trực tuyến và giao dịch trực tiếp — một mô hình kết hợp mà CarMax đã áp dụng tại 261 địa điểm.
Erin Keating, một nhà phân tích điều hành tại Cox Automotive, cho biết các đại lý cũng giúp Carvana tiếp cận những chiếc xe được khách hàng trao đổi, có thể nuôi dưỡng thị trường xe cũ của hãng. "Việc bắt tay với một nhà sản xuất giúp họ tiếp cận xe cũ khi chúng được thu về, vì vậy điều này có thể hỗ trợ cho việc thu mua," bà nói.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
