Những điểm chính:
Hapag-Lloyd AG (HLAG.DE) hôm thứ Năm đã cảnh báo về lợi nhuận năm 2026 sẽ thấp hơn đáng kể khi cuộc chiến ở Iran đóng cửa Eo biển Hormuz và làm sụp đổ giá cước vận tải toàn cầu.
"Trong khi chờ hoàn tất giao dịch với Hapag-Lloyd, vốn vẫn còn phải chờ các phê duyệt theo quy định... chúng tôi sẽ hoạt động một cách kỷ luật", Giám đốc điều hành ZIM Eli Glickman cho biết.
| Chỉ số | Hướng dẫn 2026 của Hapag-Lloyd | Triển vọng trước đây | Trạng thái |
|---|---|---|---|
| Lợi nhuận ròng | Thấp hơn đáng kể | Không được tiết lộ | Hạ thấp |
| Giá cước vận tải | Thấp hơn | Không được tiết lộ | Hạ thấp |
| Tăng trưởng thị trường | Chậm hơn | Không được tiết lộ | Hạ thấp |
Hãng vận tải có trụ sở tại Hamburg đã chỉ ra sự tăng trưởng chậm lại của thị trường và cuộc khủng hoảng địa chính trị là những động lực chính cho việc điều chỉnh giảm. Cảnh báo được đưa ra khi lời đề nghị mua lại bằng tiền mặt trị giá 35 USD mỗi cổ phiếu của Hapag-Lloyd cho ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE:ZIM) phải đối mặt với sự giám sát ngày càng tăng từ chính phủ Israel, vốn nắm giữ "Cổ phiếu Vàng" trong công ty. Cổ phiếu ZIM hiện đang giao dịch ở mức 27,41 USD, thấp hơn 21,7% so với giá chào mua, phản ánh sự hoài nghi của thị trường về việc phê duyệt theo quy định. ZIM kết thúc quý 4 năm 2025 với 1,05 tỷ USD tiền mặt và tuyên bố trả cổ tức 0,88 USD mỗi cổ phiếu vào ngày 26 tháng 3 năm 2026.
Cuộc xung đột ở Iran đã đẩy giá dầu toàn cầu tăng hơn 40% kể từ ngày 28 tháng 2, càng làm siết chặt biên lợi nhuận của các nhà khai thác vận tải biển. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ báo cáo rằng hơn 1.000 quân nhân phải đối mặt với sự chậm trễ trong vận chuyển do việc "đóng cửa hiệu quả" Eo biển Hormuz. Cơ cấu cổ đông của Hapag-Lloyd, bao gồm Cơ quan Đầu tư Qatar và quỹ tài sản có chủ quyền của Ả Rập Xê Út, đã làm tăng thêm sự phức tạp về địa chính trị của thương vụ mua lại ZIM, khi một ủy ban của Knesset đã đưa ra cảnh báo vào tháng 2 năm 2026 về vai trò của công ty trong lĩnh vực hậu cần thời chiến.
Công ty không cung cấp các con số lợi nhuận sửa đổi cụ thể nhưng lưu ý rằng triển vọng cho phần còn lại của năm 2026 vẫn còn rất không chắc chắn. Bộ Giao thông vận tải Israel đã ra lệnh xem xét ngay lập tức việc bán ZIM, với lý do lo ngại về an ninh quốc gia đối với vai trò của công ty trong lĩnh vực hậu cần thời chiến. Giám đốc điều hành Eli Glickman đã bán 87% cổ phần của mình với giá từ 28 đến 29 USD, thấp hơn giá chào mua 35 USD, trong khi các giám đốc điều hành khác cũng nối gót bán cổ phiếu của mình.
Các chỉ số kinh tế rộng hơn phản ánh sự căng thẳng đối với thương mại toàn cầu. Chỉ số PMI tổng hợp ban đầu của Hoa Kỳ đã giảm xuống mức thấp nhất trong 11 tháng là 51,4 điểm vào tháng 3 từ mức 51,9 điểm vào tháng 2. Ngoài ra, Air Liquide đã cảnh báo về khả năng thiếu hụt heli trong ngắn hạn sau sự gián đoạn của một mỏ khí đốt tự nhiên ở Trung Đông, ảnh hưởng sâu hơn đến các ngành điện tử và chăm sóc sức khỏe.
Tình hình địa chính trị vẫn còn biến động khi Iran được cho là đã từ chối kế hoạch hòa bình 15 điểm do Pakistan chuyển tải thay mặt cho Hoa Kỳ. Tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, hai người đã thiệt mạng ở Abu Dhabi sau khi các mảnh vỡ từ một tên lửa bị đánh chặn rơi xuống đường Sweihan. Cơ quan Hoạt động Tài sản Cá nhân của Lầu Năm Góc đã ban hành lệnh "dừng di chuyển" vào ngày 6 tháng 3 đối với các lô hàng đến các quốc gia bao gồm Bahrain, Israel và Ả Rập Xê Út, ngăn chặn việc vận chuyển hàng hóa gia dụng cho các gia đình quân nhân.
Cảnh báo về lợi nhuận và sự không chắc chắn của việc sáp nhập ZIM cho thấy một triển vọng giảm giá đối với Hapag-Lloyd và ngành vận tải biển nói chung. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi bất kỳ tuyên bố chính thức nào từ Bộ Giao thông vận tải Israel liên quan đến việc xem xét "Cổ phiếu Vàng" và phản ứng của hội đồng quản trị ZIM đối với lời đề nghị 35 USD.
Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
