Tesla'nın Teksas'taki 42 Robotaksisi, Waymo'nun 577'sinin Gerisinde Kaldı: Otonom Araç Yarışı Kızışıyor

Tesla, Teksas'taki Robotaxi hizmeti için yalnızca 42 otonom araç kaydettirdi; bu, eyaletteki Waymo filosunun on üçte birinden daha az. Yeni eyalet başvuruları, iki şirketin sürücüsüz araç hedefleri arasındaki büyük uçurumu gözler önüne seriyor.

28 Mayıs'ta yayınlanan Teksas DMV başvuruları, Tesla'nın Robotaxi hizmetinde 42 sürücüsüz araç işlettiğini, Waymo'nun ise 577 araca sahip olduğunu gösteriyor. Bu 13'e 1'lik eşitsizlik, Alphabet'in ticari otonom yolculuk çağrısındaki liderliğinin altını çiziyor.

"Kayıt verileri, yeni düzenleyici çerçeve kapsamında her şirketin Teksas'ta hangi konumda olduğuna dair ilk kamuya açık kıyaslamayı sağlıyor," dedi Teksas Ulaştırma Bakanlığı, veri tabanının lansmanına eşlik eden bir açıklamada.

Tesla, Robotaxi hizmetini Haziran 2025'te Austin'de başlattı ancak filodaki araçların herhangi birini Seviye 4 olarak nasıl kendi kendine onayladığını açıklamadı. Bu unvan, şirketin tarihsel olarak Seviye 2 olarak sınıflandırdığı sürücü destek sistemleri için ayrılmıştı. Buna karşılık Waymo, filosunu uzun süredir Seviye 4 sertifikası altında işletiyor ve şu anda ABD genelinde yaklaşık 4.000 robotaksi işletiyor. Daha küçük oyuncu AV Ride, Teksas'ta 317 otonom araç kaydettirirken, Amazon'un Zoox'u 35 araç kaydettirdi.

Veriler, Elon Musk'ın Tesla'nın geleceğini, yavaşlayan EV satışlarını ve yoğunlaşan rekabeti dengelemek için otonom sürüşe bağladığı bir dönemde geliyor. Ancak neredeyse bir yıllık operasyonun ardından kendi eyaletinde yalnızca 42 araçla Tesla'nın robotaksi çıkışı, Waymo'ya kıyasla henüz emekleme aşamasında. Waymo, Çinli Geely tarafından daha düşük maliyetle üretilen binlerce yeni Ojai aracını ekliyor ve yıl sonuna kadar haftada 1 milyon yolculuğu hedefliyor.

Tesla'nın Austin filosu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne yapılan başvurulara göre, Temmuz 2025 ile Nisan 2026 arasında ikisi küçük yaralanmalı ve biri hastanede tedavi gerektiren 17 bilinen olay kaydetti. Bu olaylar, insan güvenlik denetçileri araçtayken meydana geldi ve sistemin tamamen sürücüsüz olarak büyük ölçekte çalışmaya hazır olup olmadığı konusunda soru işaretleri yarattı.

Şirket, Arizona, Nevada ve Florida'da sürücüsüz test izinleri için başvuruda bulundu ancak bu eyaletlerin hiçbirinde henüz ücretli otonom yolculuklara başlamadı.

Waymo'nun Artan Liderliği

Şubat ayında Alphabet ve diğer yatırımcılardan 16 milyar dolar nakit desteği alan Waymo, birden fazla ABD pazarında 20 milyondan fazla otonom yolculuk gerçekleştirdi. Waymo'nun tasarım başkanı Ryan Powell'a göre, Geely'nin Zeekr markasıyla ortaklaşa üretilen yeni Ojai aracı, önceki Jaguar I-PACE filosundan daha az sensör kullanıyor ve üretimi önemli ölçüde daha düşük maliyetli. Şirket, 2026 sonuna kadar binlerce Ojai aracını yollara çıkarmayı planlıyor.

28 Mayıs'ta yürürlüğe giren yeni Teksas düzenleyici çerçevesi, sürücüsüz araç operatörlerinin, SAE yönergeleri kapsamında AV'lerinin Seviye 4 standartlarını karşıladığını kendi kendine onaylamasını gerektiriyor. Bu genellikle aracın, insan sürücü olmadan tipik yollarda çalışabileceği anlamına geliyor. Yasa, Teksas'a ticari otonom araç operasyonları üzerinde daha fazla denetim yetkisi veriyor; bu değişiklik, tüm oyuncular için genişleme takvimlerini ve uyumluluk maliyetlerini etkileyebilir.

Tesla için bu rakamlar, Robotaxi hizmetinin hızlı bir büyüme yörüngesinde olduğu anlatısına meydan okuyor. TSLA hisseleri, Musk'ın yüksek marjlı gelir sağlayan milyonlarca otonom araçtan oluşan bir ağ vizyonuyla destekleniyordu, ancak Teksas verileri ticari dağıtımın henüz en erken aşamalarında olduğunu gösteriyor. Bu arada Waymo'nun ana şirketi Alphabet, otonom mobiliteye ağır yatırım yapmaya devam ediyor ve Ojai aracı, daha düşük birim ekonomi ve daha hızlı filo genişlemesine giden bir yolu temsil ediyor. Her iki şirketin de aynı düzenleyici koşullar altında faaliyet gösterdiği Teksas'taki uçurum, sürücüsüz yolculuk çağrısını ticarileştirme yarışında her birinin nerede olduğuna dair şimdiye kadarki en net karşılaştırmayı sağlıyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.