Öne Çıkanlar:
Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları'nın (UKMTO) bildirdiğine göre, Pazartesi günü küçük bir sürat teknesindeki silahlı kişiler Yemen kıyılarının 14 deniz mili güneyinde bir konteyner gemisine ateş açtı ve gemiye çıkma girişiminde bulundu. Saldırı, ABD-İran arasında Hürmüz Boğazı geçişine ilişkin kırılgan bir anlaşmanın yürürlüğe girdiği sırada Kızıldeniz nakliye hatlarını tehdit ediyor.
UKMTO yaptığı açıklamada, "Mürettebat, sürat teknesinin gemiye ateş açtığını ve kimliği belirsiz kişilerin gemiye binmeye çalıştığını bildirdi" dedi ve olayın Yemen kıyılarının yaklaşık 16 deniz mili açığında meydana geldiğini ekledi. Ajans, geminin bayrak devletini veya işletmecisini belirtmedi ve herhangi bir can kaybı doğrulanmadı.
Saldırı, Başkan Donald Trump'ın İran ile bir anlaşmanın nihai hale getirildiğini duyurması ve Hürmüz Boğazı'nı trafiğe açık ilan etmesinden saatler sonra geldi. Trump sosyal medyada, "Dünyanın Gemileri, motorlarınızı çalıştırın. Petrol aksın!" yazdı. Anlaşma uyarınca İran, boğazdan 60 gün süreyle serbest geçişe izin verecek; ancak gözden geçirilmiş bir madde, Tahran ve Umman'ın "denizcilik hizmetlerinin gelecekteki yönetimini" belirleme hakkını saklı tutuyor. İran'ın yarı resmi Fars haber ajansına göre bu ifade, İran'ın geçen gemilere geçiş ücreti uygulamasına olanak tanıyabilir.
Hürmüz Boğazı, küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 21'ini elleçliyor ve bu nedenle herhangi bir aksama, ham petrol arzı için doğrudan bir tehdit oluşturuyor. Brent petrol vadeli işlemleri anlaşmanın duyurulmasının ardından yüzde 4'ten fazla düştü ancak Yemen saldırısı arz tarafındaki riski yeniden gündeme getiriyor. Husilerin Kızıldeniz'de ticari gemileri hedef aldığı son dönemde — Kasım 2023 ile 2025 başı arasında — Bab el-Mendeb Boğazı'ndan geçen konteyner trafiği yüzde 60'tan fazla düştü, bölge için nakliye sigorta primleri beş kat arttı ve Uluslararası Enerji Ajansı ile Lloyd's of London verilerine göre Brent petrol varil başına üç ayda yaklaşık 8 dolar arttı.
Kızıldeniz Riski Geri Dönüyor
Yemen kıyısındaki saldırı, Kızıldeniz'in güney girişinde, Süveyş Kanalı'na bağlanan bir kavşak noktasında gerçekleşti. Sürekli bir aksama, gemileri Ümit Burnu çevresinden dolaşmaya zorlayarak Asya-Avrupa seferlerine 10 ila 14 gün ekliyor ve nakliye analitik firması Clarksons Research'e göre her bir gidiş-dönüş seferinde yakıt maliyetlerini yaklaşık 1 milyon dolar artırıyor.
İsrail hükümeti, Savunma Bakanı Israel Katz'ın Pazartesi günü doğruladığı üzere, ABD-İran anlaşmasına rağmen Lübnan ve Suriye'den güçlerini çekmeyeceğini açıkladı. Bu tutum, Husilerin İsrail bağlantılı nakliyeye yönelik tehditleriyle birleşince, bölgesel risk primini yüksek tutuyor. Senatör Tom Cotton (R-AR), Hazine Bakanı Scott Bessent'ten İran'ın potansiyel geçiş ücreti sistemini mümkün kılan herhangi bir ülke veya kuruluşa yaptırım uygulanmasını talep ederek politika belirsizliğine bir katman daha ekledi.
Tehlikede Olan Ne?
Yatırımcılar için kilit soru, Yemen saldırısının izole bir olay mı olduğu yoksa yeni bir denizcilik aksama dalgasının başlangıcı mı olduğu. Husilerle bağlantılı güçler ticari gemileri yeniden hedef almaya başlarsa, nakliye maliyetleri artacak, ham petrol daha yüksek bir risk primi talep edecek ve altın ile ABD doları gibi güvenli liman varlıkları güçlenebilir. Altın, jeopolitik riskin varlık sınıfları arasında yeniden fiyatlanmasıyla haftalık bazda yüzde 3,4 artışla Pazartesi günü ons başına 2.340 dolar civarında işlem gördü.
60 günlük Hürmüz penceresi piyasalara geçici bir taban sağlıyor ancak Yemen saldırısı, daha geniş güvenlik ortamının istikrarsız kaldığını gösteriyor. Bir sonraki sınav, serbest geçiş süresinin sona ermesiyle gelecek — ve İran'ın geçiş ücreti heveslerinin, boğazı yeniden kapatabilecek yeni bir ABD yaptırım turunu tetikleyip tetiklemediği görülecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.
