Rusya'nın yakıt krizi derinleşiyor: İHA saldırıları rafineri kapasitesinin %28'ini devre dışı bıraktı

Ukrayna'ya ait insansız hava aracı saldırıları, Rusya'nın rafineri kapasitesinin %28'ini devre dışı bırakarak Moskova'yı on yıllar sonra ilk kez yakıt ithal etmek zorunda bıraktı.

20 Haziran itibarıyla Ukrayna'nın insansız hava aracı saldırıları, Rusya'nın rafineri kapasitesinin %28'ini çalışamaz hale getirdi. Bu durum, Moskova'yı on yıllar sonra ilk kez yakıt ithal etmek zorunda bırakırken, ülke genelindeki benzin istasyonlarında saatler süren kuyruklar oluşmasına yol açtı.

"Bütün bunlar, Ukrayna'nın ateşleyebildiği insansız hava aracı sayısındaki keskin artıştan kaynaklanıyor," diyen Gazprom Neft eski strateji başkanı ve şu anda Berlin'deki Carnegie Rusya Avrasya Merkezi'nde kıdemli araştırmacı olan Sergey Vakulenko, "Sorun artık lojistik zorluklar veya piyasa dengesizlikleri değil, fiziksel yakıt eksikliği." ifadelerini kullandı.

Kriz, 18 Haziran'da Ukrayna'ya ait insansız hava araçlarının Moskova'nın hava savunmasını aşarak başkentin ana rafinerisini yok etmesiyle bir dönüm noktasına ulaştı. Rusya, benzin ve jet yakıtı ihracatını yasakladı; Devlet Başkanı Vladimir Putin ise dizele de ihracat yasağı getirmeyi değerlendirdiğini söyledi. Sivillere benzin satışının durdurulduğu Kırım'da, karaborsa fiyatları litrede 500 ruble'nin (galonu 25 dolar) üzerine fırladı. Bazı bölgeler araç başına 19 litrelik (5 galon) sınırlama getirirken, QR kodları ve elle hazırlanmış listeler kullanan Sovyet tarzı karne sistemi uygulamaya başladı.

Yakıt kıtlığı, Eylül ayında yapılacak parlamento seçimleri öncesinde Putin için siyasi bir meydan okuma oluşturuyor; zira sıradan Ruslar, savaşın sonuçlarını ilk kez doğrudan deneyimliyor. Zaten savaş harcamaları nedeniyle zorlanan Rusya bütçesi, şimdi bir de Hindistan gibi ülkelerden yakıt ithal etme maliyetiyle karşı karşıya. Deniz yoluyla yapılacak sevkiyatların varışının haftalar sürmesi bekleniyor.

İHA Harekatı Rusya'nın Onarım Kapasitesini Geride Bırakıyor

Ukrayna, üç yılı aşkın süredir Rus rafinerilerini hedef alıyor, ancak bu yıl insansız hava araçlarının sayısı ve ateş gücü keskin bir şekilde arttı. Ukrayna sınırından 1.900 kilometreden (1.200 mil) fazla uzaklıktaki Moskova rafinerisine 18 Haziran'da düzenlenen saldırı, Kiev'in artan erişim kabiliyetini gözler önüne serdi. Saldırılar, Sibirya'nın Tümen bölgesi ve Pazar günü bir rafinerinin yok edildiği Krasnodar bölgesindeki tesisleri de vurdu.

Rusya'nın hasarlı rafinerileri onarma kabiliyeti, gerekli ekipmanın ithalatını yasaklayan uluslararası yaptırımlar nedeniyle kısıtlanmış durumda. Ülke şimdi, rafinerilerin 2013'ten beri yasaklanmış olan, modern motorlara zarar verebilen ancak eski araçlarda çalışabilen düşük kaliteli Euro-2 standardında benzin üretmesine izin vermeyi değerlendiriyor.

"Bir zafer yolunda olduğumuzu hissediyorum," diyen uzun menzilli vuruş İHA'larının ana Ukraynalı üreticilerinden Fire Point'in CEO'su Iryna Terekh, "Onları durmadan didikliyor, didikliyor, didikliyoruz ve tünelin sonunda ışık görmeye başlıyorum." ifadelerini kullandı.

Eylül Oylaması Öncesinde Siyasi Baskı Artıyor

Yakıt kıtlığı, Rusya'nın Eylül ayındaki parlamento seçimlerine hazırlandığı sırada bir seçim kampanyası meselesi haline geldi. Kimse özgür veya adil bir seçim beklemezken, oylama Rusların şikayetlerini dile getirebilecekleri bir platform sağlıyor. Bir Moskova sakini, eşinin benzin için iki saatten fazla sırada beklediğini ve bunun yetkililere bakış açılarını etkileyeceğini söyledi.

"Kriz o kadar yaygın ki Putin'in bunu ele almaması tehlikeli olur," diyen Alman Uluslararası ve Güvenlik İşleri Enstitüsü'nden ekonomist Janis Kluge, değerlendirmesinde bulundu. Putin, açığı ilk kez Pazar günü kabul ederek "sürücüler ve işletmeler için sorunlar devam ediyor." dedi.

Rus yetkililer buna, perakende akaryakıt fiyat istatistiklerinin yayınlanmasını sınırlayarak ve sözde spekülatörleri toplayarak karşılık verdi. "Yetkililer olaylara bilgi saklayarak tepki verdiğinde, insanlar belki de işlerin anlatıldığından daha dramatik olduğunu düşünmeye başlıyor," diyen Rusya merkez bankası eski danışmanı ve şu anda Carnegie Rusya Avrasya Merkezi'nde araştırmacı olan Alexandra Prokopenko, sözlerini sürdürdü.

Rusya en son yirmi yıldan uzun bir süre önce bu büyüklükte bir yakıt kriziyle karşı karşıya kalmıştı. Mevcut aksama, yalnızca tüketicileri değil, aynı zamanda Putin'in bizzat endişe kaynağı olarak belirttiği yaz hasat sezonundaki tarım sektörünü de tehdit ediyor. "Hasat buna bağlı," dedi.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.