Almanya'nın en büyük havayolu şirketi Lufthansa (OTCQX: DLAKY), Orta Doğu çatışmasının havacılık endüstrisi için "muazzam zorluklar" yaratması nedeniyle yaklaşık 2 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya olduğunu açıkladı. Yatırımcıların artan jet yakıtı fiyatlarının etkisini değerlendirmesiyle havayolu şirketinin hisseleri baskı altında kaldı.
Küresel havayolları, ABD-İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının Hürmüz Boğazı üzerinden trafiği aksatmasından bu yana, hava yolu endüstrisinin COVID-19 pandemisinden bu yana yaşadığı en kötü krizde artan yakıt fiyatlarıyla mücadele ediyor. Avrupa jet yakıtı şu anda ton başına 1.500 ile 2.000 dolar arasında işlem görüyor; bu, saldırılardan önceki seviyelerin iki katından fazla. Yakıt genellikle bir havayolunun gelirinin yüzde 20 ila yüzde 40'ını oluşturur.
Yanıt olarak Lufthansa, 40.000 metrik ton jet yakıtı tasarrufu sağlamak için önümüzdeki altı ay içinde 20.000 uçuşu iptal edeceğini duyurdu. Çoğunlukla kısa mesafeli uçuşları etkileyen iptaller, havayolunun kapasitesinde yüzde birlik bir azalmayı temsil ediyor.
Diğer havayolları da önlemler alıyor. LATAM Airlines, ikinci çeyrekte 700 milyon doların üzerinde ek yakıt gideri bekleyerek 2026 temel kazanç tahminini düşürdü. British Airways'in ana şirketi IAG, potansiyel "fiyat ayarlamaları" sinyali verdi. Buna karşılık Ryanair CEO'su Michael O'Leary, havayolunun "Avrupa'daki en iyi yalıtılmış, en yüksek riskten korunma (hedge) oranına sahip havayolu" olduğunu ve yakıt ek ücreti uygulamayacağını söyledi.
Yakıt maliyetlerindeki keskin artış, havayollarının bilançolarının dayanıklılığını test edecek. Ek maliyet yükü Lufthansa'nın karlılığı üzerinde baskı oluşturuyor ve sektör genelinde daha fazla kapasite ayarlamasına yol açabilir. Yatırımcılar, havayolunun hedging stratejisi ve maliyet tasarrufu önlemleri hakkındaki güncellemeler için bir sonraki kazanç raporunu yakından takip edecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
