Önemli Çıkarımlar:
İran savaşının küresel enerji piyasalarına üç aylık faturası, jet yakıtı maliyetlerindeki artışla birlikte havayolu hisselerini doğrudan vurmaya başladı ve JetBlue sektördeki satış dalgasına öncülük ediyor.
JetBlue Airways hisseleri Pazartesi günü keskin bir düşüş yaşadı. İran savaşı jet yakıtı fiyatlarını Mart ayından bu yana %47 yükselterek havayolu sektöründeki maliyet baskılarını daha da derinleştirdi.
"Savaş yakında bitmezse, mali açıdan sıkışan tüketicilerin harcamalarında daha temkinli olmaktan başka seçeneği kalmayacak ve bu da zaten zayıf olan ekonomiyi tehdit edecek," dedi Moody's Analytics başekonomisti Mark Zandi.
Moody's verilerine göre, ortalama bir ABD'li hane çatışma başladığından bu yana ek enerji maliyetlerine 447,19 dolar ödedi ve bu toplamda yaklaşık 60 milyar dolara ulaştı. Jet yakıtı maliyetleri, Nisan ayında havayolu bilet fiyatlarını bir yıl öncesine göre %20'den fazla artırırken, Cathay Pacific'in uzun mesafe uçuşlarındaki yakıt ek ücreti 73 dolardan 174 dolara fırladı. AAA'ya göre, bir galon kurşunsuz benzinin ortalama fiyatı şu anda 4,39 dolar olup Mart başından bu yana %47 arttı.
Yakıt fiyatları mevcut seviyelerde kalırsa, ortalama bir hane bir yılın sonunda yaklaşık 2.000 dolar ek enerji maliyetiyle karşı karşıya kalabilir, dedi Zandi. Bu durum, şu ana kadar tasarrufların azaltılması ve kredi kartı borcuyla ayakta kalan tüketici harcamalarını tehdit ediyor. Kişisel tasarruf oranı Nisan ayında %2,6'ya gerileyerek küresel finans krizinden bu yana en düşük seviyelerden birini gördü. Kredi kartı borcu ise ilk çeyrekte 1,25 trilyon dolara ulaştı.
JetBlue, düzenleyici bir başvurusunda seyahat talebinin tüm kabin ve coğrafyalarda olumlu trendlerle "güçlü ve tutarlı" kaldığını belirtti. Şirket ayrıca, Mayıs ayında kapanan Spirit Airlines'ın daha önce hizmet verdiği rotalarda "beklenenden daha iyi performans" bildirdi. Yine de, yakıt maliyeti rüzgarı kısa vadeli duyarlılığa hakim oldu ve Vietnam Airlines'tan Cathay Pacific'e kadar birçok taşıyıcının uçuşlarını azaltması ve yakıt ek ücreti uygulamasıyla daha geniş havayolu sektörü baskı altında kaldı.
Yakıt maliyetleri tüketici harcama gücünü aşındırıyor
Goldman Sachs, yüksek enerji fiyatlarının 2026'nın geri kalanında tüketicilerin harcama gücünü aşındırmasını beklediğini ve özellikle bütçelerinin daha büyük bir kısmını gıda ve enerjiye harcayan düşük gelirli haneleri olumsuz etkileyeceğini söyledi. Costco, sürücülerin daha düşük fiyatlı yakıt arayışıyla mali çeyreğinin sonunda "rekor kıran" benzin hacimleri bildirdi. McDonald's CEO'su Chris Kempczinski ise düşük gelirli gruplar arasında tüketici harcamalarının "biraz daha kötüleşiyor olabileceği" uyarısında bulundu.
Tüketici harcamaları Mart'tan Nisan'a %0,5 artarken, gelir artışı yatay seyretti ve %0,4'lük artış yönündeki konsensüs tahminini kaçırdı. EY-Parthenon başekonomisti Gregory Daco, tasarruf oranındaki düşüş ve artan kredi kartı borcunun, tüketicilerin harcamalarını gelir artışından ziyade tasarruflar ve borçlanma yoluyla finanse ettiğinin sinyalini verdiğini söyledi.
Asya'nın turizm ekonomileri yükü hissediyor
Savaşın etkisi ABD'li taşıyıcıların ötesine uzanıyor. Güneydoğu Asya'da turizme bağımlı ekonomiler, yüksek jet yakıtı maliyetleri ve ateşkes belirsizlikleri nedeniyle uçuş iptalleri ve daha yüksek bilet fiyatlarıyla tehdit altında olan bir yaz sezonuyla karşı karşıya. Turizm ve Spor Bakanlığı'na göre, Tayland'a gelen ziyaretçi sayısı Nisan ayında yıllık bazda %7 düştü. Avrupa'dan gelenler neredeyse %16, Orta Doğu'dan gelenler ise %57 oranında azaldı.
Kamboçya'da, Siem Reap'a gelen uluslararası ve yerli ziyaretçi sayısı, ilin turizm departmanına göre, 2026'nın ilk dört ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla %37,5 düştü. Küresel petrol ticaretinin yaklaşık %21'ini elinde bulunduran Hürmüz Boğazı, ABD ve İsrail'in üç aydan uzun bir süre önce savaşı başlatmasının ardından ticari trafiğe fiilen kapatıldı.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
