Irak, Chevron liderliğindeki konsorsiyumu 2 stratejik boru hattı çalışması için görevlendirdi

Irak Bakanlar Kurulu, Hürmüz Boğazı'na bağımlılığı azaltmak amacıyla Chevron liderliğindeki bir konsorsiyumun iki stratejik petrol ihracat boru hattı güzergahını incelemesini onayladı.

Irak Bakanlar Kurulu, Basra Petrol Şirketi'ne Chevron ve Katar merkezli UCC'yi de içeren bir konsorsiyum ile iki stratejik petrol ihracat boru hattı güzergahını incelemek üzere ön anlaşmalar imzalama yetkisi verdi. Bu karar, 4 Temmuz'da yayımlanan bir bakanlar kurulu bildirisine dayanıyor.

Bakanlar kurulu, "Anlaşmalar, Irak Petrol Bakanlığı için nihai mali veya sözleşmesel yükümlülükler oluşturmayacaktır" diyerek, onayları fizibilite çalışmalarına yönelik ön adımlar olarak nitelendirdi.

ABD merkezli Capital TI şirketini de bünyesinde barındıran konsorsiyum, önerilen iki güzergahı karşılaştıran teknik ve mali fizibilite çalışmaları hazırlayacak: Basra-Hadise-Kerkük-Ceyhan ve Basra-Hadise-Banyas. Ceyhan güzergahı, Irak'ın güneyindeki petrol sahalarını Türkiye'nin Akdeniz ihracat terminaline bağlarken, Banyas seçeneği Suriye'nin Akdeniz limanında sonlanacak. Bakanlar kurulu ayrıca Basra Petrol Şirketi'ne, bir Basra-Hadise petrol boru hattı projesi için KBR Inc. ile danışmanlık hizmet sözleşmesi imzalama yetkisi verdi.

Boru hattı çalışmaları, Başbakan Ali el-Zaidi'nin Temmuz ayında Washington'u ziyarete hazırlandığı ve Bağdat'ın daha büyük Amerikan enerji yatırımlarını ilerletmek için baskı yaptığı bir dönemde geliyor. Suudi Arabistan'ın ardından OPEC'in ikinci büyük üreticisi olan Irak, halihazırda ham petrol ihracatının büyük kısmı için Hürmüz Boğazı'na bağımlı durumda. Bu dar geçitte günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol geçişi yapılıyor. Türkiye ve Suriye üzerinden ihracat güzergahlarının çeşitlendirilmesi, Akdeniz pazarlarına alternatif erişim sağlayacak ve İran ile Körfez ülkeleri arasındaki gerilimler nedeniyle periyodik kesinti riskleriyle karşı karşıya kalan Basra Körfezi geçişine olan bağımlılığı azaltacak.

Anlaşmaların ön hazırlık niteliği taşıması, bağlayıcı mali taahhütlerde bulunulmadığı anlamına geliyor; ancak Chevron'un Katar UCC'sinin yanında yer alması, Irak'ın ihracat altyapısına yönelik ciddi bir ticari ilgi olduğunu gösteriyor. Chevron'un katılımı, Amerikan petrol şirketlerinin ülkedeki ayak izini genişletmesiyle birlikte ABD-Irak enerji bağlarını da güçlendiriyor. Bakanlar kurulunun 28 Haziran tarihli oturumu, biri Halliburton'un Basra'daki Nahr Bin Omar sahasının geliştirilmesine yardımcı olması, diğeri ise HKN Energy'nin Selahaddin ilindeki Hamrin sahasını devlete ait Kuzey Petrol Şirketi'nden devralarak işletmesi için olmak üzere iki ek sözleşmeyi daha onayladı. HKN Energy, Ocak 2026'da Başkan Donald Trump'ın Beyaz Saray'da petrol endüstrisi yöneticileriyle yaptığı toplantıya katılan Ross Perot Jr. tarafından yönetiliyor.

Fizibilite çalışmalarının iki güzergahtan herhangi birinin uygulanabilirliğini teyit etmesi halinde, Irak, Hürmüz Boğazı'ndan bağımsız olarak önemli miktarda ham petrol ihracat kapasitesi ekleyebilir ve bu da küresel petrol arz dinamiklerini potansiyel olarak değiştirebilir. Irak petrolünü Akdeniz pazarlarına bağlayan son büyük boru hattı projesi olan Kerkük-Ceyhan boru hattı, altyapı hasarları ve Bağdat ile Kürdistan Bölgesel Yönetimi arasındaki siyasi anlaşmazlıklar nedeniyle tekrarlayan kesintilerle karşı karşıya kalmıştır. Bir zamanlar günlük yaklaşık 400.000 varil taşıyan bu boru hattı, bir Türk tahkim kararının akışı durdurmasının ardından 2023'ten bu yana büyük ölçüde devre dışı kalmıştır. İncelenen yeni güzergahlar, Türkiye ve Suriye ile çok taraflı siyasi koordinasyon gerektirecek ve Banyas seçeneği, Suriye'deki devam eden güvenlik durumu nedeniyle ek zorluklarla karşı karşıyadır.

Küresel ham petrol piyasaları açısından, Irak'ın ihracat altyapısının başarılı bir şekilde çeşitlendirilmesi, Hürmüz Boğazı darboğazı nedeniyle Brent ham petrol fiyatlarına gömülü olan risk primini azaltacaktır. Irak, 2025 yılında günlük yaklaşık 3,3 milyon varil ihracat gerçekleştirmiş olup, bunun büyük çoğunluğu boğazdan geçmektedir. Bu hacmin kısmen bile yeniden yönlendirilmesi, halihazırda Rusya ve Kuzey Denizi petrollerine bağımlı olan Akdeniz rafinerileri için petrol arz güvenliğinde yapısal bir değişim anlamına gelecektir. Fizibilite çalışmalarının tamamlanmasının aylar sürmesi beklenirken, nihai yatırım kararı için herhangi bir zaman çizelgesi açıklanmamıştır.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.