İran, gemi saldırısı tahliyeleri durdururken 40 milyar dolarlık Hürmüz geçiş ücreti planını dayatıyor

İran, Hürmüz Boğazı'ndan yıllık 40 milyar dolar geçiş ücreti elde etmeyi öngören bir plan için Orta Doğu ve Asya ülkelerine lobi yapıyor. ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio, bu öneriyi hiçbir anlaşma kapsamında "asla" kabul edilemez olarak nitelendirdi.

Rubio, Perşembe günü Bahreyn'de Körfez İşbirliği Konseyi mevkidaşlarıyla yaptığı toplantıların ardından gazetecilere yaptığı açıklamada, "Hiç kimsenin uluslararası bir su yolunun kullanımı için ücret talep etme hakkı yoktur ve bu, hiçbir anlaşmanın kabul edilebilir bir koşulu olmayacaktır" dedi.

Geçiş ücreti baskısı, Perşembe günü Umman Körfezi'nde bir kargo gemisinin kimliği belirsiz bir mermiyle vurulması ve Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) su yolunda mahsur kalan yaklaşık 11.000 denizcinin tahliye operasyonlarını askıya almasıyla gündeme geldi. Gemi takip verilerine göre, İran İslam Devrim Muhafızları'nın telsiz uyarıları yayınlamasının ardından ikisi süper tanker olmak üzere en az üç ticari gemi geri döndü. Brent petrolü, daha önceki kayıplarını tersine çevirerek varil başına 75 dolar civarında işlem gördü (%1,6 artış), Batı Teksas türü (WTI) ise yaklaşık %2 yükseldi.

Hürmüz Boğazı, küresel petrol arzının yaklaşık %21'ini yönetiyor ve geçiş ücretleri, ablukalar veya askeri olaylar yoluyla olsun, sürekli bir aksama, ham petrolü varil başına 80 doların üzerine çıkarabilir, enflasyon endişelerini yeniden alevlendirebilir ve halihazırda jeopolitik belirsizliği fiyatlayan hisse senedi piyasalarını baskılayabilir.

Wall Street Journal'ın haberine göre İran'ın önerisi, Türkiye'nin Çanakkale Boğazı geçiş ücreti sistemini model alan, Basra Körfezi kıyı devletleriyle ortak bir ücret yapısını öngörüyor. 1936 Montrö Sözleşmesi uyarınca Türkiye, sağlık, fener kulesi ve can kurtarma hizmetlerini kapsayan "altın frank" geçiş vergisi uyguluyor — 1 Temmuz'dan itibaren ton başına 6,70 dolar olarak belirlendi. İran ayrıca Malezya, Endonezya ve Singapur'un maliyetleri Japonya'nın Nippon Vakfı fonlamasıyla paylaştığı Malakka Boğazı'nda kullanılan çok taraflı güvenlik devriye modelini de inceliyor.

Yasal engeller oldukça büyük. ABD Deniz Harp Koleji'nden deniz hukuku profesörü James Kraska, İran'ın uluslararası su yollarında tek taraflı ücretleri yasaklayan birden fazla uluslararası ve bölgesel anlaşmayı imzaladığını söyledi. Konuya aşina kaynaklara göre, herhangi bir hizmet ücreti IMO'nun 176 üye ülkesinin oy birliğini gerektirecek.

Rubio'nun Körfez turu — Dışişleri Bakanı olarak bölgeye ilk ziyareti ve ABD-İran geçici ateşkesinden bu yana ilk kez — ortaya çıkan anlaşmadan rahatsız olan müttefiklere güvence vermeyi amaçlıyordu. Diplomatlara göre Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar, İran'ın ücret teklifine özel olarak karşı çıktı. Rubio, Salı günü İran'la boğazın gelecekteki yönetimini incelemek için ortak bildiri imzalayan Umman'ın, KİK toplantısı sırasında herhangi bir geçiş ücretini alenen reddettiğini söyledi.

Perşembe günkü gemi saldırısı, güvenlik ortamının kırılganlığını gözler önüne serdi. İngiltere Deniz Ticareti Operasyonları Ofisi, kimliği belirsiz merminin Umman'ın güneydoğusunda bir kargo gemisinin köprüsüne isabet ederek yapısal hasara yol açması ancak can kaybı olmaması üzerine gemilere "tedbirle geçiş yapmaları" tavsiyesinde bulundu. IMO, yalnızca iki gün önce boğazın geçiş için güvenli olduğunu ilan etmiş, ardından Perşembe günü planlanan basın brifingini "acil konular" gerekçesiyle aniden iptal etmişti.

Nakliye maliyetleri artan riski yansıtmaya başladı. Gemi komisyoncusu Clarksons, Körfez yüklerini taşıyan çok büyük ham petrol taşıyıcıları için günlük kiralama ücretlerinin, sahiplerin Orta Doğu ihracat dalgasına hazırlanmasıyla yaklaşık 470.000 dolara fırladığını bildirdi. Ateşkesin ardından çatışma öncesi seviyelere yaklaşan sigorta primlerinin yeniden artması bekleniyor.

Boğazın en son bu düzeyde bir aksama yaşadığı 2023 İran-ABD deniz gerilimi sırasında, petrol fiyatları altı haftada %12 yükselmiş ve nakliye sigortası maliyetleri üç katına çıkmıştı. Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu verilerine göre, bu senaryonun tekrarlanması, bir varil Brent petrolün maliyetine yaklaşık 8 ila 10 dolar ekleyecek.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.