Yunanistan Başbakanı, Hürmüz Krizinin AB Enerji Güvenliğini Baskılamasıyla Enflasyon Şoku Konusunda Uyardı

Yunanistan Başbakanı Kiriakos Miçotakis 13 Mayıs'ta yaptığı uyarıda, Hürmüz Boğazı'ndaki süregelen ablukanın yeni bir enflasyon dalgasını tetikleme ve ekonomik büyümeyi zayıflatma tehdidi taşıdığını, bunun da Avrupa enerji güvenliğini ağır baskı altına soktuğunu belirtti. Bu açıklama, Batılı liderler arasında krizin bölgesel bir çatışmadan küresel bir ekonomik tehdide dönüştüğüne dair artan endişeyi yansıtıyor.

Atina'daki bir etkinlikte konuşan Miçotakis, "Hürmüz Boğazı'nda seyir faaliyetlerinin sürekli olarak engellenmesi enflasyona neden olacak, ekonomik büyümeyi zayıflatacak ve uluslararası enerji piyasaları üzerinde baskı oluşturacaktır" dedi. Avrupa'nın "enerji güvenliği stratejisini yeniden gözden geçirmesi" gerektiğini savunan Miçotakis, kıtanın fosil yakıt altyapısını terk etmekte çok erken davranmış olabileceğini kaydetti.

Boğaz, küresel ekonomi için kritik bir damar olup, bazı tahminlere göre küresel deniz yoluyla yapılan petrol ihracatının yüzde 34'ünü ve tüm deniz ticaretinin yüzde 21'ini karşılamaktadır. ABD-İsrail'in İran ile çatışmasının başladığı 28 Şubat'tan bu yana ham petrol fiyatları yaklaşık yüzde 50 oranında değer kazanmış olsa da, aksamanın tam ekonomik etkisi resmi uyarılarda ancak şimdi su yüzüne çıkmaya başlıyor.

Başbakanın yorumları, uzun vadeli yeşil dönüşüm hedefleri ile acil enerji arzı sağlama ihtiyacı arasında doğrudan bir çatışma ile karşı karşıya kalan Avrupalı politika yapıcılar için büyüyen bir ikilemi vurguluyor. Bu durum, yeni bir yaşam maliyeti krizini önlemek için hükümetlerin aşamalı olarak kaldırmayı planladığı fosil yakıt altyapısına yeniden yatırım yapmak için stratejik bir dönüşü zorunlu kılabilir.

İthal Enflasyon ve Tedarik Zinciri Baskısı

Endişeler Avrupa ile sınırlı değil. İthalata bağımlı uluslar, nakliye maliyetleri arttıkça şimdiden baskıyı hissediyor. Mallarının yüzde 90'ından fazlasını deniz yoluyla getiren Nijerya'da, Mart ayı manşet enflasyon oranı yüzde 15,38'e yükseldi. Özel Teşebbüsü Tanıtma Merkezi (CPPE) CEO'su Dr. Muda Yusuf, "Nakliye maliyetlerindeki herhangi bir artış... Nijerya ekonomisi, endüstrileri ve tüketicileri için geniş kapsamlı sonuçlar doğuracaktır" dedi.

Yusuf, fiyat artışlarının yerel politikalardan ziyade dış maliyet baskılarından kaynaklandığı yeni bir "ithal enflasyon" dalgası konusunda uyardı. Bu durum, temel mallar için dış tedarike güvenen ülkeler için özellikle kritiktir. Yusuf, "İthal girdilere güvenen üreticiler ve işletmeler için daha yüksek navlun maliyetleri kâr marjlarını daraltır, çıktıyı azaltır ve ağır vakalarda işten çıkarmaları tetikler" diye ekledi.

Geçiş Ücretleri ve Uluslararası Hukuk Testi

Aksamayı daha da artıran bir unsur olarak İran, gemiler için bir ücretlendirme sistemini resmileştirmek üzere harekete geçerek trafiği düzenlemek ve harç toplamak için "Basra Körfezi Boğaz İdaresi (PGSA)" kurumunu kurdu. Bu hamle, kıyı devletlerinin uluslararası boğazlardan sadece geçtikleri için gemilerden ücret almasını genel olarak yasaklayan Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'nde (UNCLOS) yer alan "transit geçiş" ilkesine doğrudan meydan okumaktadır.

Uluslararası Denizcilik Örgütü, bu tür ücretlerin getirilmesini uluslararası hukukun ihlali olarak kınadı. Ancak bu hamle, Malakka veya Babülmendep boğazları gibi stratejik dar boğazları kontrol eden diğer ülkelerin de izleyebileceği, coğrafyayı potansiyel olarak silah haline getiren ve küresel ticareti daha da kördüğüm haline getiren tehlikeli bir emsal teşkil ediyor. Nijerya Denizcilik Araştırmacıları ve Yazarları Derneği'nden Sunday Ademuyiwa, "Asıl tehlike ticarileşmedir" uyarısında bulundu. "Eğer Hürmüz'de ücretlendirme uygulanır ve kabul edilirse, coğrafyanın faturalandırılabilir bir hizmet haline geldiği bir emsal oluşur."

Ham Petrol Fiyatlarında Geçici Bir Rahatlama mı?

Sezgilerin aksine, fiziksel ham petrol fiyatları son haftalarda yumuşadı ve primler göstergelerin varil başına 30 dolar üzerindeki seviyelerinden başabaş noktasına geriledi. Bu durum krizin çözülmesinden değil, bir dizi geçici tampondan kaynaklanıyor. Rafineriler stoklarını eritiyor ve Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel stratejik rezervlerden 400 milyon varilin serbest bırakılmasını koordine ediyor.

Dahası, dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan Çin, Nisan ayı ithalatını yüzde 20 oranında azaltarak 2022'den bu yana en düşük seviyeye indirdi ve fiyatlar üzerindeki yukarı yönlü baskıyı hafifletti. Ancak analistler bu rahatlamanın kırılgan olduğu konusunda uyarıyor. Sparta Commodities kıdemli analisti Neil Crosby, Bloomberg'e verdiği demeçte, "Fiziksel petrol piyasası genel olarak felaket düzeyindeki darlığı fiyatlamıyor" dedi. Bu tamponlar tükendiğinde ve mevsimsel talep arttığında, "Brent farklarında bir toparlanma için zemin hazırlanmış olacak."

Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.