Las entregas de Xiaomi EV superan las 30.000 unidades por tercer mes consecutivo en junio

Las entregas de vehículos eléctricos de Xiaomi superaron las 30.000 unidades por tercer mes consecutivo en junio, extendiendo la recuperación tras la desaceleración del primer trimestre y manteniendo a la compañía en camino hacia su objetivo anual de 550.000 unidades.

"El ritmo sostenido de entregas demuestra que la empresa está superando su fase inicial de aumento de producción", dijo Xiaomi EV en una publicación en Weibo el martes, sin revelar una cifra específica de junio. La compañía suele reportar las cifras exactas a través de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles más adelante en el mes.

Las entregas acumuladas del primer semestre alcanzaron casi 180.000 unidades, según divulgaciones anteriores. El ritmo ha sido desigual: enero se disparó por encima de las 39.000 unidades gracias a la liquidación de pedidos pendientes, mientras que febrero y marzo cayeron a una banda de 20.000 a 25.000 unidades debido a las vacaciones del Año Nuevo Lunar y los ajustes en las líneas de producción. Desde abril, los volúmenes se han mantenido por encima de las 30.000 unidades, respaldados por la liberación gradual de capacidad del SU7 renovado en la segunda planta de la compañía.

Este hito en las entregas se produce en un momento en que el negocio de vehículos eléctricos de Xiaomi registró una pérdida operativa de 3.100 millones de yuanes en el primer trimestre, lo que hace que el crecimiento sostenido del volumen sea fundamental para alcanzar la rentabilidad. Las acciones de la compañía subieron un 5,64% hasta los 22,86 HKD el miércoles, con un volumen de negociación de 1.890 millones de HKD y las ventas en corto representando el 36,12% de las operaciones.

El SU7 sigue siendo el núcleo mientras se expande la línea YU7

La serie SU7, con precios entre 215.900 yuanes (31.800 USD) y 299.900 yuanes (44.100 USD), sigue siendo el pilar de la cartera de vehículos eléctricos de Xiaomi, con una fuerte participación en el mercado de sedanes puramente eléctricos de más de 200.000 yuanes. Sin embargo, el modelo enfrenta una presión creciente: el SU7 entregó 24.023 unidades en mayo, un 14,24% menos interanual, el octavo descenso mensual consecutivo. La tendencia sugiere que el sedán está perdiendo impulso a medida que se intensifica la competencia en el saturado mercado chino de vehículos eléctricos, donde BYD, Nio y Xpeng ofrecen modelos rivales en el mismo rango de precios. El sedán Seal de BYD, con un precio desde 179.800 yuanes, ha sido un competidor directo desde su lanzamiento.

Para ampliar su mercado objetivo, Xiaomi lanzó dos nuevas variantes del YU7 a finales de mayo. El YU7 SUV de entrada tiene un precio inicial de 233.500 yuanes (34.380 USD), mientras que el YU7 GT de alto rendimiento, con un precio de 389.900 yuanes (57.410 USD), desarrolla 990 caballos de fuerza y registró un tiempo de vuelta de 7 minutos y 22,755 segundos en el Nürburgring Nordschleife de Alemania, siendo el SUV de producción más rápido en ese circuito. A pesar de la expansión, el YU7 entregó 8.736 unidades en mayo, un 11,54% menos que en abril, marcando el quinto descenso mensual consecutivo. El YU7 compite directamente con el Model Y de Tesla, el SUV más vendido de China, que entregó aproximadamente 40.000 unidades en mayo.

La apuesta por la autonomía extendida apunta a Li Auto y Aito

Xiaomi se está expandiendo más allá de los vehículos eléctricos de batería. Un registro regulatorio del mes pasado mostró que la compañía recibió aprobación para producir vehículos de pasajeros eléctricos de autonomía extendida en su planta de Pekín. Informes anteriores sugirieron que Xiaomi podría lanzar una segunda marca llamada Skynomad, centrada en el mercado familiar de SUV de autonomía extendida, con el primer modelo previsto para la segunda mitad del año. Este movimiento pondría a Xiaomi en competencia directa con Li Auto y Aito, respaldado por Huawei, que dominan el segmento de SUV de autonomía extendida en China. Li Auto entregó 35.020 vehículos en mayo, mientras que las ventas de Aito superaron las 30.000 unidades. El mercado de autonomía extendida ha crecido más rápido que el de los vehículos puramente eléctricos en China, con ventas que aumentaron un 42% interanual en los primeros cinco meses de 2026.

La trayectoria de entregas sugiere que Xiaomi está pasando de su fase de lanzamiento de marca a operaciones a escala. Con la segunda planta añadiendo capacidad y la llegada de nuevos modelos en la segunda mitad del año, se espera que los volúmenes aumenten aún más. Sin embargo, la compañía debe mantener este impulso mientras reduce sus pérdidas operativas, un equilibrio que definirá su próxima fase de crecimiento. El aumento del 5,64% en la acción el miércoles sugiere que los inversores apuestan por la aceleración, pero el camino hacia la rentabilidad sigue siendo incierto.

Este artículo tiene fines exclusivamente informativos y no constituye asesoramiento de inversión.