川普宣稱美軍百分百掌控荷姆茲海峽，伊朗開出重啟條件

美國總統川普表示，在完成全面掃雷作業後，美國海軍已百分百掌控荷姆茲海峽，但伊朗仍以六項條件為前提，持續關閉這條水道。

「我們不輕信，我們要核實，」副總統范斯（JD Vance）週六接受福斯新聞訪問時表示，並補充美國將以伊朗的行動而非言詞來評斷對方。

布蘭特原油週五收在每桶83.55美元，西德州中級原油收在78.18美元，兩大基準油價當週跌幅均超過7%。根據貿易情報公司Kpler的數據，荷姆茲海峽週五的船舶通行量較前一日下降33%，確認通行的船隻從週五的15艘降至週日的6艘。

這場對峙使每日約2000萬桶原油——約占全球供應量的五分之一——持續處於風險之中，而依據六月諒解備忘錄設定的60天談判窗口，將在一週多後到期。

川普發表上述言論數小時前，伊朗最高國家安全委員會提出了重新開放海峽的全面性要求。委員會秘書穆罕默德·巴格爾·佐勒加德爾（Mohammad Bagher Zolghadr）表示，華盛頓必須解除海上封鎖與制裁、撤出美國在該地區的軍事力量、支付戰爭賠償，並釋放遭凍結的伊朗資產。委員會同時呼籲永久停止對伊朗在黎巴嫩、巴勒斯坦、葉門及伊拉克的區域盟友發動攻擊。

這些條件已超出六月17日諒解備忘錄的範圍，該備忘錄將海峽管理權交由伊朗，並設定60天的技術談判期限。這項協議於七月破裂，當時伊朗對海峽附近的三艘商用船隻開火，促使美國於七月13日重新實施海上封鎖。美軍中央司令部表示，此後已引導55艘商船改道、使兩艘失靈，並登船檢查兩艘以執行合規要求。

賠償要求層層加碼

川普針對伊朗的要求，也提出自己的賠償訴求。「我同樣要求伊朗賠償，因為他們以路邊炸彈及多次衝突殺害和重傷的所有人民，」他週一在社群媒體上寫道，並引用涉及伊朗及伊朗支持團體衝突中死傷的美國人。他表示賠償對象也應包括過去50年來遭伊朗政府殺害的抗議者家屬。

前國防部長馬克·艾思博（Mark Esper）在ABC新聞《This Week》節目中稱伊朗的條件「坦白說相當荒謬」。「這顯示他們認為自己掌握優勢，認為自己正在取勝，因此更加大膽，」他表示。

賠償爭議為原本已陷入僵局的談判增添了新的障礙。財政部長貝森特（Scott Bessent）週二告訴CNBC，一項開放荷姆茲海峽並確保自由通行的協議最快可於週三達成，但目前尚未宣布任何協議。伊朗首席談判代表穆罕默德·巴格爾·加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）週四指控川普進行「作秀外交」，稱華盛頓與德黑蘭對雙邊接觸的說法相互矛盾。

關閉重塑石油運輸格局

這場對峙已重新塑造全球能源流動格局。戰爭於二月28日爆發前，24小時內通常有138艘船隻通過海峽；Kpler目前的統計為平均每日13艘，其中多數使用經伊朗批准的路線。伊朗與阿曼表示，雙方正就界定過境航線達成協議的最後階段，進港船隻使用伊朗水域，出港船隻使用奧曼水域。

封鎖也使伊朗主要出口樞紐陷入癱瘓。根據航運分析機構Windward的數據，哈爾克島（Kharg Island）所有三個碼頭長期空置，西碼頭連續22天無任何裝載作業。透過哈爾克島進行的伊朗出口——這是政權收入的重要來源——已大致停擺。

衝突正在海峽之外擴大。沙烏地阿拉伯、土耳其及巴基斯坦週五在麥加簽署共同防禦條約，青年運動（Houthis）週日宣稱攻擊了沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於吉贊（Jazan）的煉油廠。伊朗最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊（Mojtaba Khamenei）週一改組軍事領導層，任命一位革命衛隊資深指揮官出任最高國家安全委員會主席。

上一次美伊在荷姆茲海峽對峙是在2019年，當時油價飆升但水道從未完全關閉。這一次，關閉已持續超過五個月，且雙方如今都在要求賠償，重新開放的道路看來比川普政府上週所暗示的更為漫長。

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