Mobileye 宣布 2027 年推出自駕計程車服務，股價飆漲 5%

Mobileye 正從銷售自駕晶片轉向營運自駕計程車隊，這項策略轉變使其與其供應的汽車製造商形成直接競爭。

Mobileye Global 計劃自 2027 年起在美國主要城市部署約 100 輛自駕計程車，從半導體供應商角色擴展為完全擁有自動駕駛叫車業務的營運商。

Mobileye 創辦人兼執行長 Amnon Shashua 表示：「營運我們自己的服務，讓我們能夠加速自駕技術的採用、累積第一手營運經驗，並展現自動駕駛技術的完整潛力。」

這家總部位於耶路撒冷的公司目標是在隨後五年內將車隊擴展至約 1.7 萬輛，結合其 Mobileye Drive 自動駕駛系統與旗下 Moovit 子公司的行動平台。Moovit 在 112 個國家的 3,500 座城市中服務超過 17 億用戶。Mobileye 的技術已整合至全球超過 2.3 億輛汽車中。

此舉將 Mobileye 推入競爭激烈的美國市場，對手包括 Alphabet 旗下的 Waymo、Amazon 的 Zoox 以及 Tesla，隨著無人駕駛技術的投資持續升溫，各方對部署主導權與營收的爭奪日趨白熱化。消息公布後，Mobileye 股價在盤前交易中上漲逾 4%。

垂直整合作為新策略

Mobileye 將在統一的業務部門下擁有並營運叫車服務，而非自行製造車輛，而是與外部車輛平台製造商及車隊整合夥伴合作。這項計畫延伸了 Moovit 協助乘客在複雜城市環境中規劃與使用交通運輸服務的策略，並加入了自動駕駛車輛的任務控制與車隊管理功能。

該公司強調，自駕計程車業務將補充而非取代其現有作為 Mobileye Drive 供應商的商業模式，該模式主要服務全球汽車製造商與行動服務供應商。Lyft 去年曾表示，最快將於 2026 年在達拉斯部署由 Mobileye 技術驅動的全自動自駕計程車。

競爭格局與投資啟示

Mobileye 進入的市場中，Waymo 已在多個美國城市營運商業自駕計程車服務，而 Tesla 也承諾推出專用自駕計程車。Amazon 的 Zoox 正在測試專用自動駕駛穿梭巴士。Mobileye 的不同之處在於利用其與汽車製造商既有的合作關係——而這些車廠如今也將成為其在叫車市場中的競爭對手。

該公司在四月上調了全年營收預測，受惠於汽車製造商庫存回補帶動其晶片與軟體的強勁需求。Mobileye 於 2022 年從英特爾分拆後以獨立實體上市，英特爾仍持有其多數股權。若該公司能達成 1.7 萬輛車的目標，自駕計程車計畫可能開闢價值數十億美元的新營收來源，不過該服務預期至少要到 2028 年才能產生可觀收入。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。