通用汽车与洛克希德·马丁洽谈供应协议，本周第二桩汽车军工合作浮现

通用汽车公司(General Motors Co.)正与洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Corp.)就为其武器系统制造零部件展开谈判，据《华尔街日报》周一报道，这是本周第二桩汽车制造商与军工企业合作案的出现，显示该行业正加速向军工生产转型。

"这项安排的具体轮廓仍可能发生变化，协议尚未最终敲定，"《华尔街日报》援引知情人士的话称。报道指出，通用汽车将生产常用零部件，帮助洛克希德提高弹药产量，但未具体说明涉及哪些部件或潜在交易金额。

此次谈判正值美国与伊朗的战争以及过去三年对乌克兰的武器供应导致美国弹药库存大幅消耗。据路透社6月10日报道，特朗普政府上周计划在白宫会见美国最大军工企业高管，讨论加速生产事宜。潜在的通用汽车-洛克希德合作将赋予这家军工巨头利用汽车级制造产能的渠道——这正与周一在巴黎欧陆防务展(Eurosatory)上公布的雷诺-泰雷兹军用车辆合作伙伴关系相呼应。本届防务展汇集了来自68个国家的2600多家参展商。

这一转变反映出军工产业基础正在发生更广泛的结构性变化。欧盟于2025年3月通过的"重新武装欧洲"(ReArm Europe)计划，目标是在2029年前动员约八千亿欧元的国防投资，既为成员国提供财政灵活性，又设立了名为"欧洲安全行动"(Security Action for Europe)的一千五百亿欧元欧盟担保贷款工具。在周一于巴黎北维勒班展览中心开幕的欧陆防务展上，雷诺集团与泰雷兹也发布了各自的军用车辆合作项目。而通用汽车可能进军军工供应链，标志着民用汽车制造与军工生产之间的界限在大西洋两岸正逐渐模糊。

对通用汽车而言，此举代表其在核心汽车业务之外实现战略多元化的布局。当前该公司正面临电动汽车普及放缓及原材料成本上涨的压力。这家总部位于底特律的汽车制造商的制造网络——涵盖北美各地的发动机工厂、变速器生产设施及装配线——可用于军工生产，而无需承担从零建造新工厂的资本支出。洛克希德作为全球营收最高的军工企业，在五角大楼推动加快弹药补给的背景下，一直在寻求扩大供应商基础。根据国会预算文件，仍处于谈判阶段的美国2026财年国防预算预计将大幅增加弹药采购开支。

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