Điểm chính:
Giá dầu diesel kỷ lục đang gây áp lực lên các doanh nghiệp nhỏ trên toàn quốc, đe dọa đẩy nhanh lạm phát khi căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Giá dầu diesel tăng vọt đang gây ra căng thẳng tài chính nghiêm trọng cho các doanh nghiệp nhỏ trên khắp Hoa Kỳ, khi xung đột địa chính trị ở Iran đẩy giá dầu thô chuẩn lên mức 100 USD/thùng và thúc đẩy áp lực lạm phát rộng hơn. Mức trung bình toàn quốc cho một gallon dầu diesel đã tăng lên 5,57 USD, chỉ kém một chút so với mức kỷ lục năm 2022, tạo thêm gánh nặng chi phí đáng kể cho các lĩnh vực phụ thuộc vào logistics từ vận tải đường bộ đến bán lẻ.
"Dầu diesel bị ảnh hưởng nặng nề hơn, điều này thực sự khó khăn cho nông dân, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải," Spero Georgedakis, CEO của Good Greek Moving and Storage, cho biết vào ngày 2 tháng 5. "Người tiêu dùng cuối cùng phải trả tiền cho nó vì các khoản phụ phí vận chuyển, phụ phí nhiên liệu và tất cả các xe tải ở đất nước này đều sử dụng dầu diesel để hoạt động. Họ sẽ chuyển những chi phí tăng thêm đó dưới hình thức giá thực phẩm, hàng tạp hóa và mọi thứ khác cao hơn."
Sự gia tăng chi phí nhiên liệu đã hiển thị rõ trong dữ liệu kinh tế. Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) cho tất cả các mặt hàng đã tăng 0,9% vào tháng 3 năm 2026, đưa tỷ lệ lạm phát trong 12 tháng lên mức 3,3%, theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ. Chi phí năng lượng là động lực chính, tăng 12,5% trong năm qua. Đợt tăng mới nhất này đe dọa làm đảo ngược tiến trình kiềm chế lạm phát từ các đỉnh điểm năm 2022 và đặt ra thách thức mới cho Cục Dự trữ Liên bang.
Cốt lõi của vấn đề nằm ở cuộc xung đột leo thang ở Iran và sự gián đoạn nguồn cung dầu toàn cầu sau đó, với các nhà phân tích cảnh báo tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn. Barclays vào thứ Sáu đã nâng dự báo dầu thô Brent năm 2026 lên 100 USD/thùng, lưu ý rằng giá có thể điều chỉnh lên 110 USD nếu sự gián đoạn ở eo biển Hormuz — một điểm nghẽn cho 21% thương mại dầu mỏ toàn cầu — kéo dài đến cuối tháng 5.
Xung đột đã thực sự bóp nghẹt dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz quan trọng, tạo ra mức thâm hụt mà Barclays ước tính là 6,6 triệu thùng mỗi ngày trên thị trường toàn cầu. Cú sốc cung này đã khiến giá dầu thô tăng vọt và trực tiếp chịu trách nhiệm cho nỗi đau tại các trạm xăng. Giá dầu thô Brent giao tháng 7 đã chốt phiên ở mức 108,17 USD vào thứ Sáu.
"Có khả năng tình trạng này thực sự có thể kéo dài hơn năm 2026," Rob Handfield, giáo sư Quản lý Chuỗi cung ứng tại Đại học Bang Bắc Carolina, cho biết. "Chúng ta có thể mất ba đến năm năm trong tình trạng thiếu hụt dầu, do đó, giá xăng sẽ vẫn ở mức cao." Quan điểm dài hạn này cũng được phản ánh trong một cuộc khảo sát gần đây của Ngân hàng Dự trữ Liên bang Dallas, trong đó 40% người được hỏi cảm thấy sẽ mất bảy tháng hoặc hơn trước khi giá xăng trở lại mức trước chiến tranh.
Tác động của chi phí năng lượng cao hơn đang lan rộng khắp nền kinh tế. Đối với các công ty như nhà sản xuất đồ chơi JAKKS Pacific, giá nhiên liệu tăng đồng nghĩa với chi phí đầu vào và vận chuyển cao hơn. "Ngành công nghiệp của chúng tôi tiếp tục theo dõi chặt chẽ giá dầu cao hơn do những tác động đối với nhựa resin và chi phí vận chuyển," CEO Stephen Berman cho biết trong một cuộc gọi báo cáo kết quả kinh doanh gần đây, nhấn mạnh cách lạm phát nhiên liệu thẩm thấu vào các chuỗi cung ứng vượt xa lĩnh vực năng lượng.
Động lực này tạo ra một môi trường khó khăn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng. Khi các công ty chuyển chi phí tăng cao sang cho khách hàng, nó thúc đẩy chính lạm phát vốn đang gây căng thẳng cho ngân sách hộ gia đình. Với các mô hình dự báo từ Trading Economics kỳ vọng tỷ lệ lạm phát khoảng 3,5% cho đến giữa năm nay, các hiệu ứng gợn sóng từ xung đột ở Iran có thể sẽ là một chủ đề kinh tế chủ đạo trong phần còn lại của năm 2026.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
