中國電動車廠商銷量飆升465% 歐洲5月汽車銷售成長3.6%

中國電動車製造商5月在歐洲銷量翻倍以上，其中零跑汽車激增465%，帶動該區域整體汽車市場成長3.6%至115萬輛，ACEA數據顯示。

「市場持續受益於歐洲主要市場對各類電氣化技術的強勁消費者需求，加上新修訂的稅收優惠與補貼計劃支撐，」歐洲汽車製造商協會在一份聲明中表示。

純電動車註冊量5月飆升39.1%，插電式混合動力車增長13.2%，傳統混合動力車則上升8.2%。合計來看，電氣化車款佔所有新車註冊量超過三分之二。汽油與柴油車銷量各自下跌約19%，加速了內燃機引擎的式微。

中國品牌崛起與歐洲傳統車廠衰退之間的巨大分歧，預示著該區域汽車市場正在發生結構性轉變。雷諾、Stellantis與福斯汽車的註冊量均下滑1%至3%，將市場空間讓給了提供更具價格競爭力電動車型的中國對手，尤其是在通膨開始壓縮家庭預算之際。

根據ACEA涵蓋歐盟、英國、冰島、列支敦士登、挪威與瑞士的數據，零跑汽車5月銷量較去年同期飆升465.1%，奇瑞成長244.1%，比亞迪增長136.6%。上汽集團與吉利汽車則分別錄得12.6%與13.9%的較溫和增長。

特斯拉連續第四個月維持復甦走勢，註冊量翻倍以上達到28,610輛。在歐盟境內，特斯拉售出21,767輛，同樣較去年同期成長一倍。此次反彈發生在經歷逾一年的銷量下滑之後，該公司當時面臨客戶因馬斯克參與川普政府事務而產生的抵制情緒，以及來自中國對手的競爭日益激烈。

比亞迪在歐洲的註冊量5月達到32,380輛，超越特斯拉總數，顯示中國品牌在該區域的迅速擴張。Stellantis透過合資企業持有51%股權的零跑汽車，註冊量達9,945輛——較去年同期增長近六倍。

向電氣化車款的轉變正重塑歐洲汽車市場。在內燃機時代佔據主導地位的傳統車廠，隨著消費者轉向中國製造商提供的更實惠電動車型而節節敗退。隨著新的關稅政策與補貼計劃在歐盟範圍內生效，此一趨勢很可能進一步加速。

對投資者而言，這些數據指向全球電動車產業的持續重估。在香港交易所上市的比亞迪以及零跑汽車，正以犧牲Stellantis、雷諾與福斯汽車為代價搶佔歐洲市場份額。特斯拉在歐洲的復甦雖屬重大，但仍面臨來自中國競爭與其全自動駕駛技術監管不確定性的逆風——該技術4月獲得荷蘭批准，隨後已獲其他四個歐盟國家認可。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。