アメリカン航空とグーグル、記録的な3500万ガロンのSAF契約を締結

昨日のフライヤー油が明日のフライトを動かす——アメリカン航空とグーグルが、航空会社と単一の企業顧客との間で公表された中では最大の持続可能な航空燃料証明書契約を締結した。

アメリカン航空とグーグルは、航空会社と単一の企業顧客との間で公表された中では最大の持続可能な航空燃料（SAF）証明書契約を締結し、3年間で3500万ガロンのSAFを支援する。主に使用済み食用油などの廃棄物原料から製造されるこの燃料は、ライフサイクル全体で約30万トンの二酸化炭素換算の温室効果ガス排出削減が見込まれている。

「この契約は、当社の事業からの排出削減に向けた極めて重要な前進です」とアメリカン航空の最高サステナビリティ責任者ジル・ブリックスタイン氏は述べた。「イノベーションへのコミットメントを共有するグーグルのようなリーダーと協力することで、SAFへの需要を拡大し、より強靭で持続可能な市場の発展を支援しています」

燃料はヴァレロ・マーケティング・アンド・サプライ社からシカゴ・オヘア国際空港経由で供給される。イリノイ州知事JB・プリツカー氏は、同州のSAF税額控除が契約の構造に影響を与えたと述べ、「この契約は、我が国をリードするSAF税額控除がいかに業界のリーダーを結集できるかを示しています」と語った。グーグルはSAF証明書を使用して排出削減効果を主張し、従業員の出張に伴う排出に対処するという目標を支援する。

この契約は、世界のSAF生産量が航空会社の燃料使用量の0.8％に留まっている中で成立した。IATAによると、利用可能な供給量は今年、航空各社に43億ドルのコストをもたらすと試算されている。今回のような企業購入契約は、生産者が生産能力拡大を正当化するために必要な予測可能な需要を生み出し、航空会社が2050年までのネットゼロ目標を達成できるかどうかを左右する可能性がある。

フライヤーから燃料へ

3500万ガロンの大部分は、業務用フライヤーで使用されるものと同じ廃油脂から供給される。アメリカン航空によると、これらの廃棄物をジェット燃料に精製することで、従来の化石由来ジェット燃料と比較してライフサイクル排出量を80％削減できる。かつて埋立地や排水システムに廃棄されていた materials が、商業航空機の燃料に転換される。

今回の契約は、アメリカン航空とグーグルによる航空排出削減の継続的な協力関係に基づいている。両社はこれまでに、衛星画像、気象パターン、飛行経路を学習した人工知能を活用し、飛行機雲が発生しやすい大気圏の予測マップを生成してきた。112便のアメリカン航空便による飛行機雲回避ルートの試験では、飛行機雲の発生が62％削減され、温暖化への影響は最大69％減少し、燃料消費に「統計的に有意な差は見られなかった」と両社は述べている。

企業バイヤーが重要な理由

グーグルによるSAF証明書の購入は、業界が規模拡大に苦戦する中で、生産者への需要シグナルとなる。IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、2026年を「SAF生産にとってまたもや失望の年」と呼び、業界が2050年までのネットゼロを誓約してから5年が経過しても、SAFが燃料使用量の1％未満に留まっていると指摘した。「2050年に必要量の65％を満たすという道のりは、効果の乏しい政府政策と石油会社の明白な関心欠如により、年々困難になっている」とウォルシュ氏は述べた。

アメリカン航空は、2030年までに燃料の10％をSAFとする目標を掲げている。同社の株価は発表当日に3.6％上昇して14.09ドルとなり、取引高は1億4970万株と、3カ月平均を127％上回った。同業他社も上昇し、デルタ航空は3.78％高の81.17ドル、ユナイテッド航空は4.09％高の109.63ドルとなった。

グーグルはまた、ユナイテッド航空ベンチャーズのサステナブル・フライト・ファンドを支援し、アヴェリア・レジストリーを通じてアメリカン・エキスプレスおよびシェルとの長期SAF契約を締結している。同社の最高サステナビリティ責任者ケイト・ブラント氏は、長期的なコミットメントが「投資を促進し、より多くのSAFを市場に投入するための重要な需要シグナルを送る」と述べた。

投資家にとって、今回の契約はアメリカン航空を企業SAF調達のリーダーとして位置づけるものだが、それでも同燃料は同社の総消費量のごく一部に過ぎない。証明書契約を通じて長期供給を確保し、すべてのハブで物理的な燃料を受け取る必要がないことは、排出規制が厳格化する中で同社のコンプライアンスコストを引き下げる可能性がある。同様の契約を確保できない航空会社は、炭素コストの上昇や、低排出の移動手段を求める企業顧客からの評判上の不利益に直面する可能性がある。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。