핵심 요약:
- 테슬라가 각각 14년과 11년 동안 생산해 온 플래그십 차량인 모델 S와 모델 X의 생산을 공식적으로 중단했습니다.
- 회사는 소셜 미디어 게시물을 통해 두 모델의 생산 종료를 확인했으며, 합산 판매량은 약 75만 대입니다.
- 이번 조치는 테슬라의 전략적 전환을 의미하며, 럭셔리 차량 중심에서 대중형 차량, 로보틱스, 자율주행 미래로의 집중을 예고합니다.
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테슬라, 로보틱스 집중 위해 14년 만에 모델 S 및 모델 X 생산 종료
테슬라(Tesla Inc.)가 모델 S 세단과 모델 X SUV의 생산을 중단하며, 브랜드를 정의하고 지난 14년 동안 자동차 산업의 전기차 전환을 이끌어온 두 플래그십 모델의 시대를 마감했습니다. 회사는 이 두 고급 모델을 합산하여 약 75만 대 판매했습니다.
일론 머스크 최고경영자(CEO)는 지난 1월 실적 발표 전화회의에서 "다음 분기에 S와 X 생산을 축소하고 기본적으로 생산을 중단할 것으로 예상합니다"라며, "이는 다소 슬픈 일이지만, S와 X 프로그램을 종료할 때가 되었으며 이는 자율주행 미래로 향하는 우리의 전반적인 전환의 일부입니다"라고 밝혔습니다.
마지막 차량들은 캘리포니아주 프리몬트에 위치한 테슬라 공장에서 생산 라인을 빠져나왔으며, 회사는 이 이벤트를 소셜 미디어를 통해 기념했습니다. 2012년 처음 생산된 모델 S는 265마일의 주행 거리, 성능, 그리고 미니멀하면서도 기술 중심적인 인테리어를 결합하여 기존 자동차 제조사들이 10년 넘게 복제하려고 노력해 온 획기적인 차량이었습니다. 이어 2015년에 출시된 모델 X는 독특한 '팔콘 윙' 도어를 도입하며 대형 7인승 SUV가 성능의 타협 없이 순수 전기차가 될 수 있음을 증명했습니다. 두 차량은 수명 주기 동안 대폭적인 개선을 거쳤으며, 1,000마력 이상의 출력으로 2.5초 이내에 시속 60마일까지 가속할 수 있는 '플래드(Plaid)' 변형 모델에서 정점을 찍었습니다.
인기 모델인 모델 3와 모델 Y보다 훨씬 높은 가격에서 시작했던 모델 S와 X의 단종은 테슬라의 중요한 전략적 중심 이동을 나타냅니다. 회사는 로보틱스 사업과 완전 자율주행 차량 개발에 점점 더 집중하고 있으며, 고급 럭셔리 전기차 시장은 루시드 모터스(Lucid Motors), 리비안 오토모티브(Rivian Automotive), 제너럴 모터스의 캐딜락(Cadillac) 브랜드와 같은 경쟁업체들의 격전지로 남게 되었습니다.
본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
