엔비디아 DRIVE Hyperion, 레벨4 로보택시 추진을 위해 4개 파트너사 확보

4개의 완성차 제조사 및 모빌리티 업체가 단일 엔비디아 플랫폼에서 레벨4 로보택시 차량을 구축하고 있으며, 이는 자율주행차 산업이 파일럿 단계에서 양산 단계로 전환되고 있음을 의미합니다.

엔비디아는 화요일 GTC 타이베이에서 DRIVE Hyperion 플랫폼이 3개 대륙에 걸친 로보택시 배치를 위한 공통 기반이 되었다고 발표했으며, 폭스콘, 빈패스트, 우버, 휴메인이 모두 이 시스템을 기반으로 레벨4 수준의 차량을 구축하기로 확정했습니다. 이 플랫폼은 엔비디아의 DRIVE AGX 차량 내 컴퓨팅, DriveOS 기반의 Halos 안전 운영 체제, 그리고 고도 자율주행을 위한 엔비디아의 DRIVE AV 소프트웨어가 탑재된 멀티모달 센서 제품군을 결합합니다.

"자율주행 모빌리티는 산업적 규모화의 순간에 접어들고 있습니다,"라고 엔비디아의 창립자이자 CEO인 젠슨 황은 말했습니다. "차량은 로봇이 되고 있으며, 로보택시 차량은 현실 세계에서 안전하게 인지하고 추론하며 운행할 수 있는 AI 인프라를 필요로 합니다."

세계 최대 전자제품 제조사인 폭스콘은 엔비디아와의 협력을 확대하여 타이완 가오슝에서 레벨4 로보택시 차량을 개발 및 배치하고, 이후 아시아 전역으로 확장할 계획입니다. 이 위탁 제조사는 2028년에 로보택시 서비스를 시작할 계획이며, 공항-도시 노선으로 시작하여 이후 타이완 고속철도 네트워크와 연결된 회랑을 따라 확장할 예정입니다. 이번 노력은 폭스콘의 위탁 설계 및 제조 서비스와 엔비디아의 DRIVE Hyperion 플랫폼을 결합하여 레벨4 전기차의 신속한 통합과 확장을 지원합니다.

"자율주행 모빌리티는 폭스콘의 전기차 이니셔티브의 전략적 초점입니다,"라고 폭스콘의 회장 영 리우는 말했습니다. "전략적 파트너십과 엔비디아의 역량을 활용함으로써, 우리는 레벨4 로보택시 기술의 배치를 가속화하고 있습니다."

베트남 자동차 제조사 빈패스트는 Autobrains와 협력하여 DRIVE Hyperion 기반의 레벨4 차량을 동남아시아에 선보이고 있습니다. 이 파트너십은 빈패스트의 차량 개발 및 제조 역량과 Autobrains의 자율주행 소프트웨어 스택을 결합합니다. Autobrains는 모든 상황에 대해 사전 프로그래밍된 대응에 의존하기보다는 생소한 주행 시나리오에 추론하고 적응할 수 있는 에이전틱 AI 접근 방식을 사용합니다.

"고급 모빌리티는 사치품이 되어서는 안 됩니다,"라고 빈패스트 글로벌의 ADAS 부문 부사장 두옹 응우옌은 말했습니다. "Autobrains 및 엔비디아와 함께, 우리는 동남아시아의 역동적인 실제 교통 환경을 위한 레벨4 모빌리티를 향한 실용적이고 비용 효율적인 경로를 모색하고 있습니다."

우버, 뮌헨에 로보택시 도입

우버는 또한 Autobrains와 협력하여 DRIVE Hyperion 기반의 뮌헨 로보택시 프로그램을 시작하고, Autobrains의 에이전틱 AI 소프트웨어를 통합하여 확장 가능한 레벨4 운영을 지원합니다. 이 노력은 유럽 라이드헤일링 시장에서 우버의 입지를 확장하며, 선정된 자동차 제조사는 올해 후반에 발표될 예정입니다.

"자동차 제조사와 자율주행 개발자에게 과제는 단순히 자율주행 차량을 만드는 것뿐만 아니라, 이를 상용 네트워크에 도입하여 승객에게 안정적으로 대규모 서비스를 제공하는 것입니다,"라고 우버의 글로벌 자율주행 모빌리티 및 배송 책임자 사르프라즈 마레디아는 말했습니다.

중동에서는 휴메인이 DRIVE Hyperion 기반의 로보택시를 사우디아라비아에 도입하기 위해 노력하고 있으며, AI 네이티브 인프라에 막대한 투자를 하고 있는 지역으로 플랫폼의 입지를 확장하고 있습니다. 휴메인의 CEO 타렉 아민은 자율주행 모빌리티가 "향후 10년을 정의하는 주요 AI 플랫폼 중 하나"가 될 것이라고 말했습니다.

엔비디아의 DRIVE Hyperion은 회사의 자동차 등급 컴퓨팅 아키텍처를 기반으로 구축되었으며, 데이터센터 제품과 동일한 GPU 기술을 사용하지만 차량의 전력 및 열 제약 조건에 최적화되어 있습니다. 이 플랫폼의 센서 제품군에는 카메라, 레이더 및 라이다가 포함되며, Halos 안전 시스템은 인지, 계획 및 제어 기능 전반에 걸쳐 이중화를 제공합니다.

엔비디아에게 로보택시 추진은 2025 회계연도에 475억 달러를 창출한 핵심 데이터센터 사업을 넘어 새로운 수익원을 열어줍니다. 자동차 부문은 전체 매출의 일부에 불과하지만, 엔비디아가 추정하기에 하드웨어, 소프트웨어 및 서비스를 포함한 총가용시장(TAM)은 연간 3000억 달러에 달합니다. 예상 주가수익비율이 약 30배인 엔비디아 주식은 지난 12개월 동안 140% 이상 상승했으며, 이는 투자자들이 AI가 클라우드 컴퓨팅을 넘어 자율주행차와 같은 물리적 응용 분야로 확장되는 것을 가격에 반영하고 있기 때문입니다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.