NIO, 5월 3만7705대 인도…전년 대비 62% 증가

주요 내용:

• NIO는 5월에 3만7705대의 차량을 인도하며 전년 동기 대비 62.3% 증가
• 월간 인도량은 4월 대비 28.4% 증가, 올해 최대 월간 증가율 기록
• 5월 31일 기준 누적 인도량 114만 대 돌파

NIO Inc.는 5월에 3만7705대의 차량을 인도하며 전년 동기 대비 62.3%, 4월 대비 28.4% 증가했다고 밝혔다. 두 종의 신형 SUV 출시에 힘입어 중국 전기차 제조사의 3개 브랜드 전략이 효과를 거두고 있는 모습이다.

상하이에 본사를 둔 이 회사는 월요일 발표한 자료에서 5월 실적 중 플래그십 NIO 브랜드가 2만13대, 가족 중심 ONVO 브랜드가 1만2029대, 엔트리 레벨 FIREFLY 브랜드가 5663대를 인도했다고 밝혔다. 올해 누적 인도량은 15만526대로, 전년 동기 대비 68.7% 증가했다.

NIO는 "L80은 출시 이후 강력한 사용자 피드백을 받으며 대형 5인승 SUV 시장에서 BEV 채택을 더욱 가속화하고 있다"고 밝혔다. L80은 5월 15일 출시되어 다음 날부터 인도가 시작됐다. 또한 회사는 플래그십 임원용 SUV인 ES9의 인도를 5월 28일부터 시작했다.

5월의 강력한 실적은 NIO가 2025년 4분기에 세운 분기 최대 인도 기록(6만3023대)에 도전할 수 있는 위치를 마련했다. 2014년 설립 이후 회사의 누적 인도량은 현재 114만8118대에 달한다.

3개 브랜드 전략, 모멘텀 확보

NIO의 멀티 브랜드 접근법은 Dynasty, Ocean, Yangwang, Fangchengbao, Denza 브랜드로 차량을 판매하는 대형 경쟁사 BYD Co.의 전략을 반영한다. BYD가 2026년 첫 5개월 동안 전 세계적으로 약 177만 대를 인도한 반면, NIO의 연초 이후 누적 15만526대는 BYD 물량의 약 8.5%에 해당하지만, 평균 판매 가격은 훨씬 높다.

NIO 브랜드의 평균 판매 가격은 40만 위안(약 5만5000달러)을 초과하며, 올 뉴 ES8은 5월까지 5개월 연속으로 해당 가격대 이상에서 모든 에너지 유형을 통틀어 가장 많이 판매된 모델로 기록됐다. ONVO 브랜드는 20만~30만 위안대, FIREFLY는 20만 위안 미만의 세그먼트에서 경쟁하며 3단계 가격 사다리를 형성하고 있다.

경쟁 구도 심화

NIO의 62.3% 인도 성장률은 2026년 첫 4개월 동안 약 35% 성장한 중국 전기차 시장 전체를 상회한다고 중국승용차협회(CPCA) 데이터는 밝혔다. 경쟁사인 XPeng Inc.는 5월에 3만4422대를 인도했으며, Li Auto Inc.는 아직 5월 실적을 발표하지 않았다.

중국 전기차 시장은 치열한 경쟁이 계속되고 있으며, 테슬라 Inc.는 올해 중국에서 모델 3와 모델 Y의 가격을 여러 차례 인하했다. NIO의 배터리 교체 인프라(중국 전역 2700개 이상의 스테이션)는 테슬라의 슈퍼차저 네트워크가 따라올 수 없는 차별화 요소를 제공하지만, 더 높은 자본 지출 요구를 수반한다.

투자 시사점

뉴욕증권거래소, 홍콩증권거래소, 싱가포르증권거래소에 상장된 NIO 주식은 지난주 종가 기준으로 연초 대비 약 15% 상승했다. 5월 인도 가속화는 3개 브랜드 전략이 운영상 모멘텀을 확보하고 있음을 시사하지만, 투자자에게는 수익성 여전히 핵심 질문으로 남아 있다. NIO는 2026년 1분기에 50억 위안(6억9000만 달러)의 순손실을 보고했으며, 이는 전년 동기 52억 위안에서 축소된 수치다.

BMW와 메르세데스-벤츠의 내연기관 모델이 지배하는 프리미엄 임원용 SUV 세그먼트에 진출한 ES9의 출시는 NIO가 기존 럭셔리 자동차 제조사에 대해 가한 가장 직접적인 도전이다. ES9이 ES8에서 보여준 반응을 유지한다면, NIO가 연말까지 세 브랜드 모두에서 플러스 총마진을 달성하려는 목표를 추진하는 데 도움이 될 수 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.