리오토, 하이브리드 수요 둔화로 22억 8000만 위안 손실 전환

리오토(Li Auto)가 1분기 순손실 22억 8000만 위안을 기록하며 적자로 전환됐다. 중국 전기차 제조사가 하이브리드 모델을 할인 판매하고 배터리 전기차(BEV)로 전환을 추진한 결과다.

"1분기 총 마진은 Li i6 인도와 관련된 고객 중심 조치, 원자재 가격 변동 및 모델 리프레시 주기를 반영한 것"이라고 리오토의 최고재무책임자(CFO) Tie Li가 밝혔다.

총 매출은 전년 동기 대비 11.4% 감소한 229억 8000만 위안(약 33억 달러)을 기록했다고 회사는 수요일 발표했다. 직접 생산 비용을 제외한 매출 비율인 차량 마진은 지난해 같은 기간 19.8%에서 6.1%로, 4분기 16.8%에서 각각 축소됐다. GAAP 기준 순손실은 22억 8000만 위안으로, 전년 동기 순이익 6억 4660만 위안과 대조를 이뤘다. 비GAAP 기준 손실은 21억 1000만 위안이었다.

이번 실적은 리오토가 자사가 개척한 플러그인 하이브리드에서 순수 배터리 전기차로 전환하는 과정에서 직면한 과제를 보여준다. BEV 시장은 이미 Nio, XPeng 등 경쟁사들이 가격을 인하하며 치열한 경쟁이 벌어지고 있는 분야다. 이 회사는 분기 동안 영업 현금으로 60억 9000만 위안을 소진했으며, 전년同期에는 17억 위안이 유출됐다. 잉여 현금흐름은 마이너스 73억 9000만 위안을 기록했다.

분기 인도량은 95,142대로 전년 동기 92,864대보다 2.5% 증가했지만 4분기 109,194대에는 미치지 못했다. 회사의 총 마진은 전년 20.5%에서 7.9%로 하락했으며, 이는 구형 모델 할인과 배터리 EV 확대에 따른 비용 증가에 영향을 받았다.

회장 겸 최고경영자(CEO) Xiang Li는 이 회사가 분기 동안 중국 20만 위안 이상 신에너지차 시장에서 국내 자동차 브랜드 중 1위를 되찾았다고 밝혔다. 그는 5월 중순 출시된 완전 신형 Li L9과 6월 말 출시 예정인 Li L8을 반등의 촉매제로 지목했다.

이번 손실은 수년간 지속적으로 흑자를 기록한 몇 안 되는 중국 전기차 스타트업 중 하나였던 리오토의 수익성 스토리에 압박을 가하고 있다. 투자자들은 2분기 인도량 수치를 통해 리프레시된 제품 라인업이 마진을 회복할 수 있을지에 대한 신호를 주시할 것이다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.