Li Auto, 1분기 차량 마진 6.1% 급락…22.9억 위안 순손실 기록

주요 내용:

• Li Auto, 1분기 22억 9000만 위안 순손실로 적자 전환
• 차량 총마진, 전년 동기 19.8%에서 6.1%로 급락
• 2분기 인도량 가이던스 9만 5000~10만 대…최대 14.5% 감소 시사

Li Auto Inc.(02015.HK)는 1분기 차량 마진이 급락하고 중국 신에너지차 시장에서의 가격 경쟁이 심화되면서 전년 동기 6억 5000만 위안의 흑자에서 22억 9000만 위안(약 3억 3190만 달러)의 순손실로 적자 전환했다고 보고했다.

톄리 최고재무책임자(CFO)는 "1분기 총마진은 Li i6 인도 관련 고객 중심 조치와 원자재 가격 변동 및 모델 리프레시 주기를 반영한 결과"라며 "인도량 반등이 규모의 경제를 창출하고 업데이트된 제품 포트폴리오가 traction을 얻으면서 수익성은 점진적으로 개선될 것"이라고 말했다.

총 매출은 전년 동기 대비 11.4% 감소한 230억 위안(약 33억 달러)을 기록하며 직전 분기 288억 위안을 밑돌았다. 차량 판매 수익은 12.7% 감소한 215억 위안을 기록했으며, 차량 총마진은 전년 동기 19.8% 및 4분기 16.8%에서 6.1%로 급락했다. 총이익은 66% 급감한 18억 위안을 기록했으며, 전체 총마진율은 20.5%에서 7.9%로 축소됐다. 잉여현금흐름은 전년 동기 마이너스 25억 위안, 직전 분기 플러스 25억 위안에서 마이너스 74억 위안으로 악화됐다.

1분기 인도량은 전년 동기 대비 2.5% 증가한 9만 5142대를 기록했으나, 회사는 2분기 인도량을 9만 500010만 대로 전망하며 전년 동기 대비 최대 14.5% 감소할 것으로 예상했다. 2분기 매출은 241억254억 위안으로 예상되며, 전년 동기 대비 16~20.2% 감소할 전망이다.

이번 실적 발표의 예상치 하회와 부진한 가이던스는 BYD, 샤오펑, NIO 등과의 경쟁 심화 속에서 중국 전기차 업체들이 직면한 가격 압박을 여실히 보여준다. Li Auto의 현금 및 현금성 자산은 3월 31일 기준 428억 위안으로 12월 말 567억 위안에서 감소했지만, 회사는 10억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 진행 중이다. 투자자들은 6월 말 출시 예정인 신형 Li L8의 수요 회복 및 마진 안정화 신호를 주목할 것으로 보인다.

본 문서는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.