켐퍼, 캘리포니아 자동차 보험 부진으로 170만 달러 손실 보고

켐퍼 코퍼레이션(NYSE: KMPR)은 1분기 GAAP 순손실 170만 달러를 기록했으며, 조정 주당순이익은 0.21달러로 캘리포니아 자동차 사업의 부진으로 인해 분석가 예상치를 70% 이상 하회했습니다.

톰 에반스 임시 최고경영자(CEO)는 "이번 분기는 실망스러웠다"며 캘리포니아 개인 자동차 보험의 손실 비용 증가와 플로리다 법정 보험료 환급을 실적 저하의 주요 요인으로 꼽았습니다.

이 보험 지주 회사는 11억 1,000만 달러의 매출을 기록하여 Zacks 컨센서스 추정치를 8.65% 하회했습니다. 실적은 플로리다 환급에 따른 2,210만 달러의 영향과 경영진이 "가장 큰 악재"라고 부른 캘리포니아 개인 자동차 시장의 지속적인 압력으로 인해 위축되었습니다.

켐퍼의 주가는 올해 초부터 거의 19% 하락했습니다. 회사는 이제 하반기 수익성 개선을 위해 캘리포니아에서 승인된 6.9% 및 3%의 요율 인상에 기대를 걸고 있습니다.

헤드라인 손실에도 불구하고 회사의 상업용 자동차 및 생명 보험 부문은 부분적인 완충 역할을 했습니다. 상업용 자동차 사업은 92.4%의 기저 손해율을 기록하며 기록적인 생산량을 달성했으며, 지난 12개월간의 수입 보험료가 처음으로 10억 달러를 돌파했습니다. 유효 보험 건수는 전년 대비 10% 증가했습니다. 켐퍼 라이프는 1,800만 달러의 안정적인 조정 순영업이익을 기록했습니다.

회사의 캘리포니아 개인 자동차 사업은 2025년 1월 최소 보험 한도 상향 이후 더 높은 책임 손실 비용으로 인해 계속해서 압박을 받고 있습니다. 이에 대응하여 켐퍼는 요율 및 비요율 조치를 모두 시행하고 있으며, 여기에는 인수 변경과 증가하는 변호사 개입을 관리하기 위한 청구 프로세스 검토가 포함됩니다.

플로리다에서는 2023년 불법행위 개혁으로 인해 손실 비용이 예상보다 빨리 감소하여 수익성이 규제 임계값을 초과하게 되었고, 이로 인해 법정 보험료 환급이 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 경영진은 플로리다를 건전한 시장으로 보고 있으며, 플로리다와 텍사스의 개인 자동차 보험 유효 건수는 전분기 대비 4.9% 증가했습니다.

이번 결과는 켐퍼의 다각화 노력의 성공을 보여주며, 상업용 라인과 특정 지역의 강점이 다른 곳의 약점을 완화하는 데 도움이 되었습니다. 경영진은 구조조정 프로그램이 6,000만 달러 이상의 운영 비용 절감을 달성하기 위해 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔습니다.

캘리포니아 요율 인상에 대한 가이던스는 최대 부문의 수익성을 회복하려는 경영진의 의지를 나타냅니다. 투자자들은 이러한 요율 조치에 따른 초기 이익과 구조조정 이니셔티브의 추가 진전을 확인하기 위해 회사의 2분기 실적을 주목할 것입니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.