이란, 호르무즈 해협 서비스 수수료 제안…양면 압박 속 대응

이란의 최고 외교관이 목요일 호르무즈 해협을 둘러싼 전쟁에서 새로운 전선을 열었다. 국제법상 해협 통행에 대한 서비스 수수료를 부과하는 것이 완전히 허용된다고 주장하면서, 이슬람 공화국은 미국의 봉쇄로 인해 원유 수출이 하루 80만 배럴 감소하는 등 경제적 압박에 직면해 있다.

압바스 아락치 외무장관은 국영 매체에 따르면 텔레비전 인터뷰에서 "국제법의 관점에서 통행료를 부과하는 것은 용납될 수 없지만, 서비스 수수료를 징수하는 것은 완전히 허용된다"고 말했다. 그는 이란이 세계 석유 및 천연가스의 약 5분의 1이 통과했던 해협의 항행 규정에 대해 여러 국가와 협의를 시작했다고 덧붙였다.

이 제안은 이란 석유 산업이 미국의 봉쇄로 인해 2월 이후 하루 80만 배럴의 생산량이 줄어든 가운데 나왔다고 우드맥킨지(Wood Mackenzie)는 밝혔다. 육상 저장량은 6,900만 배럴로 불어나 2020년 도널드 트럼프 전 대통령의 '최대 압박' 캠페인 이후 최고 수준이며, 하그섬 앞바다에는 수십 척의 유조선이 유휴 상태로 정박 중이다. 우드맥킨지의 알렉상드르 아라만은 "생산량 감소, 수출 제한, 저장 용량 압박으로 인한 경제적 비용이 증가하면서 테헤란에 외교적 해결책을 모색하라는 압박이 커지고 있다"고 말했다.

호르무즈 해협은 이란이 2월 해상 공격을 시작한 이후 사실상 정기적인 상업 항해가 중단됐으며, 이는 글로벌 인플레이션을 부채질하는 에너지 위기를 초래했다. 그러나 상황은 변화할 수 있다. 트럼프 대통령은 이번 주 미군의 '비밀 임무' 감시 덕분에 5월 초 이후 1억 배럴 이상의 원유를 실은 200척 이상의 선박이 해협을 통과할 수 있었다고 밝혔다. 원자재 데이터 업체 클레플러(Kpler)는 해당 기간 동안 이 지역을 떠난 이란산이 아닌 원유 수출량을 약 9,600만 배럴로 추적했으며, 이는 애널리스트 아메나 바크르에 따르면 트럼프의 주장과 대체로 일치한다.

서비스 수수료 승부수

아락치의 서비스 수수료 제안은 이란이 해협을 명시적으로 폐쇄하지 않고도 수익을 창출할 수 있는 법적 틀을 마련하기 위한 의도로 보인다. 이는 더 큰 군사적 대립을 초래할 위험이 있는 조치다. 통행료와 서비스 수수료의 구분이 국제적으로 인정받을 가능성은 낮다. 미국과 동맹국들은 해협을 해양법상 국제 수로로 간주하고 있으며, 아락치는 이번 주 이러한 입장을 명시적으로 거부하고 해당 수로가 국제 수로가 아니라고 주장했다.

시점이 주목할 만하다. 이란의 마수드 페제시키안 대통령은 수요일 드문 공개 연설에서 "우리의 경로가 차단됐다"며 국가가 "어려운 시험"에 직면했다고 인정했다. 역사적으로 이란 제재 원유의 최대 구매국이었던 중국은 5월 해상 원유 수입이 하루 680만 배럴에 그쳐 2016년 10월 이후 최저치를 기록했다고 클레플러 데이터는 전했다. 이란이 이와 유사한 수출 압박을 경험한 것은 2018-2020년 트럼프의 최대 압박 캠페인 당시로, 수출이 하루 30만 배럴 아래로 떨어졌다가 결국 외교적 협상 채널이 열렸다.

외교적 탈출구

아락치는 두 가지 측면에서 해결 의지도 시사했다. 그는 동결된 이란 자산이 미국과의 양해각서(MOU)를 바탕으로 동결 해제될 수 있다고 말했지만, 세부 사항은 충분히 논의되어야 한다고 강조했다. 핵 문제와 관련해서는 고농축 우라늄 재고를 처리하는 유일한 허용 가능한 방법은 국내에서의 희석 또는 변환이라고 재확인하며, 해외로 물질을 반출하는 어떤 제안도 거부했다.

유가는 현재 위기 상황에서도 배럴당 100달러를 밑돌고 있으며, 이는 부분적으로 협상 기대감과 전략 비축유가 충격을 완화했기 때문이다. 그러나 글로벌 재고가 감소하고 미국 대선이 다가옴에 따라 협상 해결의 창은 좁아질 수 있다. 이란의 수출 능력이 계속 축소된다면, 경제적 압박은 테헤란을 협상 테이블로 되돌리거나 해협에서의 추가 확전으로 밀어낼 수 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.