이란 주요 허브, 유출 사고 보고 속에 8일간 석유 수출 중단

이란의 주요 수출 터미널에서 며칠간 원유 선적이 중단된 원인이 현재 석유 유출 때문인 것으로 믿어지고 있으며, 이는 초기 봉쇄 관련 중단 가설에 의문을 제기하고 있습니다.

이란 카르그 섬의 원유 선적이 최소 8일 동안 완전히 중단되었습니다. 해운 모니터링 업체들은 이 중단이 해당 지역에서 진행 중인 미국 해군 봉쇄가 아니라 잠재적인 석유 유출 때문이라고 분석하고 있습니다.

TankerTrackers.com의 공동 설립자인 사미르 마다니는 "해당 시설에서 대형 원양 유조선의 선적이 며칠간 일시 중단되었습니다"라고 말하며, 금요일에 대형 유조선의 화물 수거가 관찰되지 않았다고 덧붙였습니다.

해양 정보 업체인 윈드워드(Windward)도 이 중단 사실을 확인하며, 5월 7일 이후 카르그 섬에서 확인된 원유 출항이 없다고 보고했습니다. 위성 이미지 분석 결과, 약 2,500만 배럴 이상의 수송 능력을 갖춘 유조선 20여 척이 섬 근처 대기 구역에 머물고 있음에도 불구하고 모든 선적 터미널이 3일 연속 비어 있는 것으로 나타났습니다.

이란의 가장 중요한 수출 터미널에서의 혼란은 미국의 봉쇄가 이미 국가의 해운을 겨냥하고 있는 시점에 글로벌 석유 공급을 압박하고 있습니다. 이번 사건은 이란의 수출 인프라의 취약성과 원유 이동을 위해 복잡하고 은밀한 시스템에 대한 의존도가 높아지고 있음을 보여줍니다.

호르무즈 해협의 통제 구역화

카르그 섬의 선적 중단은 이란이 미국의 강한 압박에 대응하여 해상 물류를 재설계하는 과정에서 발생했습니다. 윈드워드에 따르면 호르무즈 해협의 상당 부분이 일반적인 상업 통로가 아닌 "통제된 해상 운영 구역"으로 점점 더 기능하고 있습니다. 여기에는 AIS 트랜스폰더를 끈 '다크' 유조선들이 라라크 섬과 케슘 섬 인근의 보호된 이란 영해에 정박하는 네트워크가 포함됩니다.

이 지역들은 비밀스러운 선박 간 환적을 위한 거점 역할을 하며, 이란이 감시를 피해 원유를 혼합하고 라벨을 다시 붙일 수 있게 합니다. 이 전략은 이슬람혁명수비대(IRGC) 초계정의 강화된 존재에 의해 뒷받침되며, 이들은 정박 중인 상업 선박을 호위하고 감시하여 제재 회피를 위한 보호된 생태계를 효과적으로 구축하고 있습니다.

지속되는 기만과 회피

4월 중순에 시작되어 70척 이상의 선박을 나포한 미국의 봉쇄는 이란 선단과 고객들이 다양한 기만 전술을 사용하도록 강요했습니다. 뉴욕타임스의 해운 데이터 분석에 따르면 4월 19일에서 5월 3일 사이에 이러한 전술을 사용하는 선박이 600% 증가했습니다.

선박들은 일상적으로 위치 추적기를 끄고, 다른 위치에 있는 것처럼 보이게 하기 위해 위치를 '스푸핑'하며, 아시아로 향하는 이례적이고 더 긴 경로를 택하고 있습니다. 예를 들어, 이란 국적 유조선 'Huge'호는 추적기를 끈 채 말라카 해협보다 덜 일반적인 경로인 인도네시아 롬복 해협을 통과하여 중국으로 가는 길의 노출을 줄였습니다. 이러한 숨바꼭질 게임은 원천의 물리적 인프라가 부담의 징후를 보임에도 불구하고 이란 석유를 운송하기 위해 해운업자들이 얼마나 노력을 기울이는지 보여줍니다.

의심되는 카르그 섬 유출 사고와 같은 직접적인 운영 중단과 전반적인 전략적 봉쇄라는 이중의 압박은 이란의 수출 능력을 심각하게 시험하고 있습니다. 테헤란이 제재를 우회하기 위한 정교한 시스템을 개발했지만, 노후화된 인프라와 그림자 선단에 대한 의존은 예고 없이 글로벌 에너지 시장에 영향을 줄 수 있는 여러 실패 지점을 만들어냅니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.