EU, 中, 3600억 유로 적자 해소 위한 무역 협의 개시

EU와 중국은 월요일 무역 및 투자 협의 메커니즘을 출범시키며, 유럽 지도자들이 지속 불가능하다고 지적해온 하루 10억 유로 규모의 무역 적자로 인해 긴장된 관계를 안정화하고자 했다.

마로시 셰프초비치(Maroš Šefčovič) EU 통상·경제안보 담당 집행위원은 브뤼셀에서 왕원타오(王文涛) 중국 상무부장과 회동한 후 기자들에게 "유럽의 관점에서 볼 때 무역 적자의 지속 불가능한 증가를 계속 감당할 수는 없다"고 말했다.

이 메커니즘은 무역 및 투자 균형 재조정, 수출 통제, 지식재산권, 세계무역기구(WTO) 개혁 등 네 가지 핵심 축으로 구성된다. 공동 모니터링 시스템을 통해 무역 흐름을 세부적으로 추적하며, 셰프초비치가 '황색 또는 적색' 위험 구역이라고 표현한 상황에 어느 한 쪽이 진입할 경우 정치적 차원의 논의가 개시된다. 양측은 2019년 이후 첫 공동 성명을 발표했다.

이번 협의는 셰프초비치가 10월 베이징 방문을 앞두고 3개월간의 협상 시간을 확보한 것으로, 그는 이 방문에서 '최초의 가시적 성과'를 발표할 수 있기를 희망한다고 밝혔다. 적자 폭을 좁히는 데 실패할 경우 EU 위원회는 이르면 가을에 중국산 하이브리드차와 화학제품에 대한 쿼터를 발동할 수 있다고 위원회 계획에 정통한 소식통들이 전했다.

하루 10억 유로 적자

유로스타트(Eurostat)가 6월 15일 발표한 데이터에 따르면 EU에 대한 중국의 수출이 EU의 중국 수입을 하루에 10억 유로 초과했으며, 셰프초비치는 이러한 적자 폭을 지속 불가능하다고 평가했다. EU의 대중 무역 적자는 2020년 이후 전기차, 배터리, 태양광 패널, 산업용 화학제품 수입 급증으로 꾸준히 확대됐다. 이들 분야에서 중국의 국영기업 주도 과잉 생산이 글로벌 가격을 유럽 생산 비용 이하로 끌어내렸다.

유럽 화학 산업은 특히 큰 타격을 입었다. 주중유럽상공회의소 등 업계 단체에 따르면 값싼 중국산 제품이 시장에 범람하면서 제조사들은 공장을 폐쇄하고 일자리를 줄이고 있다. 이 단체들은 수출 급증이 중국산 부품에 의존하는 EU 공장들을 '잠식'할 위험이 있다고 경고했다.

희토류와 수출 통제

셰프초비치는 중국의 기존 희토류 및 영구자석 수출 통제가 EU 공급망을 교란하지 않을 것이라는 왕 상무부장의 확약을 환영했다. 중국은 전 세계 희토류 공급을 장악하고 있으며, 지난가을 미국과의 관세 분쟁 중에 수출을 일시적으로 차단한 바 있다. 수출 통제가 협의 메커니즘의 독립된 축으로 포함된 것은 양측이 기술 공급망을 잠재적 갈등 지점으로 인식하고 있음을 시사한다.

EU가 2024년 중국산 전기차에 관세를 부과했지만 수입 물량을 억제하는 데 실패하면서, 브뤼셀은 대체 조치를 고려하게 됐다. 하이브리드차와 화학제품에 대한 쿼터는 협의가 성과를 내지 못할 경우 가을에 준비될 옵션 중 하나라고 이 사안에 정통한 소식통들은 전했다.

향후 일정

셰프초비치는 향후 며칠 내로 예상 성과를 담은 로드맵이 발표될 예정이며, 9월에 첫 진전 상황 평가가 이뤄질 것이라고 말했다. 공동 모니터링 메커니즘은 유로스타트와 중국 관세청이 기록하는 전체 무역 수치를 넘어, 양측이 특정 제품 범주의 급격한 증가를 식별할 수 있도록 할 것이다.

EU와 중국이 무역에 관한 공동 성명을 마지막으로 발표한 것은 2019년으로, 팬데믹과 일련의 관세 분쟁이 글로벌 공급망을 재편하기 전이다. 이번 협의는 2023년 브뤼셀이 처음으로 중국의 과잉 생산이 유럽 제조업에 실존적 위협이 된다고 경고한 이후 긴장이 고조되기 시작한 이래 가장 체계적인 긴장 완화 시도로 평가된다.

왕 상무부장은 화요일 영국으로 이동해 별도의 무역 협상을 진행할 예정이다. 영국은 브렉시트 이후 중국과의 무역 관계를 정립하는 과정에 있다.

본 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.