체리자동차, 파트너사의 부인으로 2027년 일본 전기차 진출 계획 불확실성 증대

일본에서의 중국 전기차 판매를 위한 합작 투자 계획이 주요 일본 파트너사 중 한 곳이 최종 결정이 내려지지 않았다고 밝히면서 의구심이 제기되고 있습니다.

중국 자동차 제조업체 체리자동차의 2027년 일본 전기차 시장 진출 계획은 다국적 합작 투자 보도에도 불구하고, 파트너로 지목된 오토백스 세븐이 구체적인 판매 결정이 마무리되지 않았다고 밝히면서 즉각적인 불확실성에 직면했습니다.

오토백스 세븐(9832.T)은 니케이 보도에 대한 성명에서 "일본 내 중국산 전기차 판매에 대해 구체적으로 결정된 바 없다"고 밝혔습니다. 회사는 싱가포르 기반 벤처인 일렉트릭 모빌리티 테크놀로지(Electric Mobility Technology)에 투자한 사실은 확인했으나, 여전히 "매장 네트워크를 활용하기 위한 옵션을 검토 중"이라고 덧붙였습니다.

초기 보도로 인해 체리자동차(09973.HK)의 주가는 오전 하락세를 딛고 1.33% 상승한 30.56 港元으로 마감했습니다. 중국의 위에다 자동차와 배터리 제조사 고션하이테크(002074.SZ)가 참여하는 이 벤처는 2029년까지 4개 모델로 일본 대중 시장을 공략하며, 초기에는 중국 공장에서 생산할 계획인 것으로 알려졌습니다.

이러한 상충되는 성명은 전기차 도입이 더딘 성숙한 일본 자동차 시장을 뚫으려는 중국 자동차 제조사들의 거대한 도전을 잘 보여줍니다. 오토백스가 제로 에미션 차량 전략을 추진하고 있음에도 불구하고, 이러한 신중한 입장은 체리와 같은 중국 대기업과의 본격적인 파트너십이 2027년 출시 전까지 상당한 현지 시장 및 경쟁 장벽을 극복해야 함을 시사합니다.

보도된 거래 구조

니케이 아시아와 AASTOCKS의 보도에 따르면, 체리는 싱가포르에 일렉트릭 모빌리티 테크놀로지라는 합작 법인을 설립했습니다. 이 파트너십은 첨단 운전자 보조 기능을 포함한 체리의 중국 시장 기술을 활용하여 일본에서 독자적인 전기차 브랜드를 출시하는 것을 목표로 했습니다.

야심 찬 계획에는 2029년까지 4개의 별도 모델을 출시하는 내용이 포함되었습니다. 초기 생산은 중국의 위에다 자동차 공장에서 이루어질 예정이었으며, 이르면 2030년부터 생산 기지를 일본으로 옮길 가능성도 제기되었습니다. 이 벤처의 다른 투자자로는 중국 배터리 제조업체 고션하이테크와 일본 도장 장비 기업 아네스 이와타(6381.JP)가 포함된 것으로 보고되었습니다.

오토백스의 신중한 접근

약 1,200개의 매장을 보유한 일본 최대 자동차 부품 소매업체 오토백스 세븐은 기대감을 낮추기 위해 나섰습니다. 공식 해명에서 회사는 일렉트릭 모빌리티 테크놀로지에 대한 투자가 장기 전략인 "Beyond AUTOBACS Vision 2032"의 일환임을 강조했습니다. 이 전략은 제로 에미션 차량을 핵심 성장 동력으로 삼고 있습니다.

하지만 회사는 투자가 체리 개발 차량 판매를 위한 최종 계약을 의미하는 것은 아니라고 못 박았습니다. 성명은 오토백스가 여전히 탐색 단계에 있으며, 광범위한 소매 및 서비스 네트워크를 향후 전기차 유지보수 및 판매에 어떻게 활용할지 평가 중임을 명확히 했습니다. 이러한 공개적인 거리두기는 도요타와 닛산 같은 자국 대기업이 장악하고 전기차 점유율이 신차 판매의 3% 미만인 시장에 새로운 외국 대중 브랜드를 도입하는 것이 얼마나 복잡한 일인지를 시사합니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.