Key Takeaways:
두 번째 일본 초대형 원유운반선(VLCC)이 위치 추적 시스템을 끄고 호르무즈 해협을 성공적으로 항해했습니다. 이는 세계에서 가장 중요한 석유 요충지에서 고조되는 위험을 보여주는 고위험 기동입니다.
"오늘날 이 문제에 대한 가장 중요한 해결책은 호르무즈 해협을 완전하고 무조건적으로 개방하는 것입니다."라고 파티 비롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장은 최근 인터뷰에서 말했습니다. "하지만 지금 당장은 그런 상황과는 거리가 멀고, 따라서 경제적 피해는 여전히 진행 중입니다."
선박 추적 데이터에 따르면, 에네오스 엔데버(Eneos Endeavor)라는 이름의 이 유조선은 월요일 페르시아만에서 신호가 끊긴 후 수요일 오만만 선박 추적 시스템에 다시 나타났습니다. UAE와 쿠웨이트에서 원유를 실은 이 선박은 현재 최종 목적지에 대한 명령을 기다리고 있습니다. 이번 행보는 해양 정보 회사인 윈드워드(Windward)가 경쟁 관계인 미국과 이란 군대의 탐지를 피하기 위해 선박들이 트랜스폰더를 비활성화함에 따라 '은밀한 활동'이 600% 급증했다고 보고한 가운데 나온 것입니다.
이러한 정숙 항해는 IEA가 역사상 최대 규모라고 부른 글로벌 에너지 공급의 심각한 중단을 여실히 보여줍니다. 갈등으로 인해 페르시아만 국가들에서 하루 1,400만 배럴 이상의 원유 생산량이 이미 사라졌으며, 전 세계 재고가 기록적인 속도로 고갈되어 각국이 가격보다 에너지 안보를 우선시하여 재평가하게 만들고 있습니다.
에네오스 엔데버의 '정숙 항해'는 지난 4월 말 자신의 위치를 공개적으로 방송하며 해협을 통과한 첫 번째 일본 유조선인 이데미츠 마루(Idemitsu Maru)호와 극명한 대조를 이룹니다. 서로 다른 전략은 해운사들이 미국의 봉쇄 위험과 갈등 시작 이후 30건이 넘는 이란의 보복 공격 위협 사이에서 득실을 따지고 있음을 보여줍니다.
에네오스 엔데버는 일본 최대의 정유사인 에네오스 홀딩스(Eneos Holdings)가 운영합니다. 회사는 보안상의 이유를 들어 선박의 운항 상태에 대한 언급을 거부했습니다. 일본은 중동 원유에 대한 의존도가 매우 높으며, 해협 통과의 안전은 에너지 안정성에 매우 중요합니다.
위험한 수로를 항해하는 선박들은 이란 항구에 대한 미국의 봉쇄와 200~300마일까지 확장된 '작전 구역'을 주장하는 이란 사이에 끼어 있습니다. 미 중부사령부는 화요일 봉쇄를 집행하기 위해 65척의 상선을 우회시켰다고 밝혔으며, 이란은 자국 해역을 통해 안전한 통과를 원하는 선박들에 대해 새로운 통행료 시스템을 시행했습니다.
이로 인해 해운사들에게는 불투명하고 위험한 환경이 조성되었습니다. 일부 선박은 이란과 통과 협상을 시도했지만, 미국의 봉쇄를 위반했다는 이유로 미군에 의해 우회 조치되는 등 상업적 해운에 거의 불가능한 상황이 이어지고 있습니다. 신호를 끄는 유조선의 급증은 이러한 경쟁적인 압력에 대한 직접적인 대응이며, 운영자들은 보이지 않는 것이 가장 안전한 선택이라고 도박을 걸고 있는 것입니다.
이번 사건은 글로벌 석유 흐름의 안정성과 추가적인 가격 충격 가능성에 대해 새로운 의문을 제기합니다. 해협을 통과하는 명확하고 안전한 방법이 없는 상황에서 해상 보험 비용은 상승할 가능성이 높으며, 다른 해운 회사들도 유사한 고위험 전략을 채택하여 이미 취약한 에너지 시장에 더 많은 변동성을 초래할 수 있습니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
