WeRideとUber、マドリードでスペイン初のロボタクシー試験運行を開始

WeRideとUber Technologiesは今年後半、スペイン初の商用ロボタクシー試験運行をマドリードで開始する。完全無人運転サービスが欧州最大級の都市市場にもたらされるのは初めてとなる。

「マドリードは欧州で最も急速に成長する都市環境の一つであり、完全無人運転のロボタクシーを投入することで、複雑な実環境下で安全に運行できる能力を示すことができる」と、WeRideの創業者兼CEOであるトニー・ハン博士は述べた。

Moove Cars Group傘下のAVOMOの支援を受け、Uberのアプリを通じて提供されるこのサービスは、訓練された車両オペレーターによる運行から始まり、その後マドリード中心部での完全無人運転へと移行する。両社は、アブダビとドバイですでに展開されている完全無人運転の商用サービスを基盤に、性能目標の達成に応じて数百台のロボタクシーを追加する計画だ。マドリードは、WeRideとUberの提携に基づき対象となる15都市のうち4番目であり、2030年までにさらに11都市、全世界で数万台のロボタクシーを目標としている。

この発表を受け、WeRideの株価は3.44%上昇したが、7.81ドルでの取引は200日移動平均の8.58ドルを下回っている。マドリードへの参入は、WeRideのアセットライト戦略——同社が自動運転技術を提供し、パートナーが車両投資とプラットフォーム支援を行う——を、フランス、スイッチ、ベルギーなどに続く5番目の欧州市場に拡大するものだ。

競合状況と欧州展開

マドリードでの試験運行により、WeRideはAlphabet傘下のWaymoやTeslaといった、主に米国と中国市場に注力してきた競合他社に先駆け、欧州ロボタクシー展開の先駆者としての地位を確立する。WeRideの自動運転車両は12カ国40以上の都市で展開されており、同社によれば8つの市場で自動運転許可を保有している——これは他社を上回る実績である。

Uberとの提携により、WeRideは同配車プラットフォームが持つ720億回の移動データとマドリードの既存ユーザーベースへのアクセスを得て、需要をゼロから開拓する必要がなくなる。オースティンとアトランタで約400台の自動運転車両を管理し、200人以上の専門家チームを擁するAVOMOは、欧州でも米国の運用モデルを再現し、車両運用とメンテナンスを担当する。

投資への影響

マドリードへの参入は、アブダビとドバイで完全無人運転サービスを展開するWeRideの中東での運用手法が、欧州の規制環境に移転可能かどうかを試す最初のテストとなる。マドリード州は良好な政策と旺盛なモビリティ需要を提供していると同社は述べているが、EUの安全性認証や地元の承認プロセスは、初期試験段階を超えた規模拡大において引き続き潜在的なボトルネックとなる可能性がある。

WeRideは2026年第1四半期に過去最高の収益を報告したが、欧州事業の収益化時期については開示していない。予想株価収益率（PER）が約22倍で取引されるUberとの提携は、WeRideが消費者向けインフラに投資することなく、規模拡大への道筋を加速できる流通チャネルを提供する。Uberにとって、自動運転車両は配車サービスコストの大部分を占めるドライバー人件費へのエクスポージャーを削減する手段となる。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではない。